Je kälter die Luft, desto Leistung.
Meint, das kältere Luft "dichter" ist, d.h. du bekommst pro Zeiteinheit mehr Sauerstoff in die Brennkammern - und nur darum geht es. Deshalb sollte man die zugeführte Luft so gut als möglich vor der Motorwäme schützen, siehe z.B. auch das FIPK-Kit von K&N.
Guck mal beim Link mit den Horspower Gains - da steht, was wieviel bringen soll.