selbst wenn das gummi auf der felge passt, stellt sich die frage, ob es dann am wagen auch noch passt.
die originnale tj stahlfelge hat et 31,75. die 7x17 alus mit den 31x10,5 musste ich durch eine kleine spurverbreiterung erst passen machen.
zuviel positive oder negative et ist immer mit zusatzarbeit verbunden.
was nutzt es wenn der reifen auf die falge passt, aber im fall der fälle, einem platten, dann das gummi entweder vorne oder hinten schleift oder schlimmeres.
also meine 10,5 mit seriefelge kommen ran ohne das durch einlenken, eintauchen oder ausfedern andere bedingungen ins spiel kommen.
lieber vor dem fall der fälle testen um gegebenenfalls gegenmassnahmen zu treffen.
ach ja am halter, am besten gewicht des jetzigen und dann des neuen wiegen und sehen wie stark der unterschied ist.
am tj hat ich noch kein grösseres rad aber am yps, dan das hing sofort. kann mir vorstellen das es bei tj auch so sein wird. vielleicht nicht sofort aber nach geraumer zeit doch. nicht umsonst gibt es zusatzverstärkungen.
hab so etwas für den yps, aber werds nicht einbauen weil kommt eh kein grösseres mehr dran. ob beim tj passt weiss ich nicht.
mache doch einfach eins deiner aluräder dran.
lg
wolfgang