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Moisen.

Mal wieder was neues.
Der SiRi am Pinion der HA ist etwas undicht, da ist leichter Ölfilm rund rum dran.
Kann das von einem zu grossen Winkel zwischen Kardanwelle und Pinion kommen?

Laut Tom Wood soll dieser Winkel ja 1-2 Grad betragen. Bei mir ists schon deutlich mehr (5-6 Grad tippe ich mal). Bin noch nicht dazu gekommen, das richtig einzustellen. Will das aber unbedingt kommenden Samstag machen.

Ansonsten sollte das ja nach 3 Jahren und nur 30.000 km noch dicht sein denke ich mal.
Oder was denkt Ihr?

LG Nico

Zitat

Original von nicolas-eric
Moisen.

Mal wieder was neues.
Der SiRi am Pinion der HA ist etwas undicht, da ist leichter Ölfilm rund rum dran.
Kann das von einem zu grossen Winkel zwischen Kardanwelle und Pinion kommen?
Ich befrag mal die Glaskugel und wenn ich Antwort habe werd ichs verkünden

Laut Tom Wood soll dieser Winkel ja 1-2 Grad betragen. Bei mir ists schon deutlich mehr (5-6 Grad tippe ich mal). Bin noch nicht dazu gekommen, das richtig einzustellen. Will das aber unbedingt kommenden Samstag machen.

Ansonsten sollte das ja nach 3 Jahren und nur 30.000 km noch dicht sein denke ich mal.
Oder was denkt Ihr?
Nun ja gibt noch andere Jeepgurus
LG Nico

was heist leichter Ölfilm ? Leicher Ölfilm wenn so schwarzer dreck um Pinion. Oder Naß ? Wäre wenn es glänzt. Oder Tropfen unten am Diffgehäuse ?.

Wenn mehr als ein Tropfen pro Tag kann man anfangen sich Gedanken um einen Wechsel machen.

Und zum Siri, der kann gern auch nach 30TKm den nGeist aufgeben. Besonders wenn man öfter im Dreck ist, ist es nicht ausgeschlossen das Sand in die Dichtlippe des Siri gedrückt wird. Da das Material des Siri recht weich ist bleiben die Sandkörner da und schleifen mit der Zeit ne feine Rille in die Pinonwelle.

Die Frage ist halr wechselt man oder nicht denn die einen meinen wenn die Mutter geöffnet wird brauch man neue Stauchhülse und Schleppmoment einstellen, die anderen Meinen es nicht.

beispiel mein Chero, gekauft mit ca 225TKm und alle paar Tage ein Tropfen am Diff und Panik in den Augen ! Nur meine Faulheit hat vetrhindert da einzugreifen. 30TKm später immer noch alle paar Tage ein Tropfen.

Und dein Winkel der Kardan hat damit nix zu schaffen

OT on: Tja, so hat halt jeder seine Probleme...Nico hier, ich wo anders..

Aber Du scheinst auch Probleme zu haben

Vielleicht kommen ja noch ein paar sinnreiche Antworten, die Nico weiterhelfen

OT off

EDIT: Zwischenzeitlich hat ja schon einer geantwortet Vinc

@ Vinzenz:

Das ist nur schwarz um den Pinion rum und man kann erahnen, dass das Öl ist, weil der Rest der Achse heller aussieht. Es ist weder nass, noch hängen Tropfen am Diff.

steckst net im Detail!

wir hatten das Thema hier schon mal.

Bei meinem Dicken z.B. vor einem Jahr das Ding gewechselt, natürlich kein Original, nur Nachbaumist, ist ja klaro. Jetzt schon wieder leicht undicht, kann aber auch daran liegen, dass ich den Ölstand immer schön auf max halte.

Bei Maschinen, wo schon weniger drin ist, also unter der Einfüllöffnung, kann schon mal sein, dass es nicht tropft. Steckst net drin.

Beim Grande ist z.B. die vordere vom Getriebe noch dicht und eben die hintere grad mal ein Jahr alt.

Von einer anderen Maschine hab ich orignal eingebaut vor ca. 10 Jahren, die nur im Dreck sich bewegt. Immer noch dicht. Und Dreck ist bei mir net bissle Schlamm und Co, sondern aggressiver Dreck, also Sand usw.

Prüf dein Ding, lass es tropfen und schau, was der Tüv dazu sagt. Kauf dir Original und bau ein und prüf dann wie es ist. Da du ja gern die Schlammschlachten magst, schliess ich mich meinen Vorrednern an, dass es bei so was gern mal öfters kommt.

Beim Grande hat die vordere linke getropft wie die Sau (Steckachse vorne links), hab dann beim Manschettenwechsel alles geprüft, sauber gemacht (nicht mit Staubsauger, wie das ein Hamburger macht.....) und siehe da, wieder dicht. Was das war, weis keiner.

Ich sag mal so, jedes Auto tropft beim Wellendichtring bissle, muss es ja, weil sich ein Ölfilm um den Ring legen muss, damit der geschmiert wird.
Deshalb mach ich mir da keinen Kopf, wenn die tropfen, besonders bei älteren. Bevors zum TÜV geht, mal saubermachen und weniger einfüllen, damit der Ölstand nicht ständig an max ran geht.

Vinzenz hat es ja schon geschrieben.

Ein leichter Ölfilm ist nix beunruhigendes.

Meine Achse sah 3 Jahre lang so aus:




Beim jählichen Öl kontrollieren hat nie wirklich eine messbare Menge gefehlt.

Jetzt ist ein neuer Siri drin und mal sehen wann es wieder ölt.

Genau so schauts bei mir aus Tom, eher noch weniger Öl dran.
Also muss ich mir keine Sorgen machen.




EDIT:
Nur alle 12 Monate kontrollieren tu ich das nicht. Das wird sicherlich 2x im Jahr komplett gewechselt und nach jedem Geländeausritt auf Wasser/Matsch kontrolliert. Hab ja zum Glück einen Peilstab am Diff und eine Ablass-Schraube, so dass man das schnell ablassen und bei Wohlbefinden wieder rein machen kann.

Zitat

Original von nicolas-eric
Genau so schauts bei mir aus Tom, eher noch weniger Öl dran.
Also muss ich mir keine Sorgen machen.




EDIT:
Nur alle 12 Monate kontrollieren tu ich das nicht. Das wird sicherlich 2x im Jahr komplett gewechselt und nach jedem Geländeausritt auf Wasser/Matsch kontrolliert. Hab ja zum Glück einen Peilstab am Diff und eine Ablass-Schraube, so dass man das schnell ablassen und bei Wohlbefinden wieder rein machen kann.

ne, net, hat noch lange zeit.

noch ein tipp, obs was bringt weis ich net:
wenn ich immer mal unter meinen Hobeln steh, tu ich die wellendichtringe von aussen, so wie man rankommt mit rostlöser abwaschen, also ranspritzen, bis der ganze dreck, sand usw. abwläuft. dann sofort dickes getriebeöl ranmachen, damit die welle/der ring gut mit öl getränkt ist und net trocken läuft.

bild mir ein, es ist nur gut für den siri, weil ja auch bissle öl von aussen mal rankommt.

aber, was soll der geiz, die dinger kosten so wenig, wenn die nieder sind, raus damit.