Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ZJeeper« (6. Juni 2006, 13:34)
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »ZJeeper« (6. Juni 2006, 13:35)
Zitat
Original von Flashman
Beim Öl hast Du keine Alternativen!
Entweder Du nimmst ATF+4 direkt von DC oder Dexron II D plus zusätztlichem Lube Guard Black-Bottle Friction Modifier, um die ATF+3 / ATF+4 Norm zu erreichen. Alles andere killt Dein Getriebe, kein Freiraum für Experimente