den Krümmer werden wir auch noch mal genau unter die Lupe nehmen.
Eine erste Sichtung ergab ja Krümmer ok, aber wir schauen noch mal, ob da nicht ein kleiner Riss sich irgendwo versteckt hat.
Also Krümmer ist definitiv dicht und es ist auch nirgends eine Stelle zu finden wo er Falschluft zieht. Die Massepunkte sind auch alle ok.
Ich werde mir wohl oder übel noch mal den TPS, MAP und Leerlaufstellmotor zu Gemüte ziehen müssen, wobei die aber eigentlich Drehzahlschwankungen verursachen müssten.
Ja schaltet sauber. Auch auf N ist das Schütteln unverändert da. Wir haten auch schon ans Getriebe gedacht. Aber da auf N auch und sonst während der Fahrt alles io - sollte es das nicht sein.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Yellow Boomer« (28. Februar 2006, 09:42)
Sonntag, 22. Dezember 2024, 12:35
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