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nicht jeder der einen extra Behälter braucht, fährt darin Luft spazieren.
Da brauchst dann aber keine Gedanken an Kondensat und Korrosion verschwenden. Ich zahl' ja nur Material.
Danke für die Abmessungen, kein Interesse am Behälter- nur an den Dimensionen! Lass' mir einen für meine Zwecke aus korrosionsbeständigem Edelstahl anfertigen, brauchte lediglich das Volumen von etwa 5Litern.
Was für Masse hat der 5L?
"Plasmaschneider erzeugt keine Späne...?" C4 auch nicht.
'99er Facelift: - Einbautiefe 75mm der Lautsprecher , - Einbauradius muß um 5mm auf 14cm erweitert werden, damit die 16er passen. - vorhandener Einbaudurchmesser 13cm. - Wie kann ich das Blech bearbeiten, ohne Späne zu erzeugen, da ich den Innenraum der Türen Hohlraumkonserviert habe. - Späne= Rost - Da ich die beiden Lautsprecher ( die schon seit ewigen Zeiten ungenutzt in einer Box liegen) gerne wieder verwenden möchte, da ich mal ein irre Geld dafür hingelegt hab'. - Türverkleidung bearbeiten...
Vorsicht mit "dezent", da muss man schon ein wenig differenzieren... Die überlassen wir doch gerne der tiefer, breiter,härter Fraktion ... Bedeutung: diskret | Art: Adjektiv verborgen, unerkannt, verstohlen, vertrauenswürdig, treu, privat, unbemerkt, unsichtbar, still, intim, intern, stillschweigend, ungesehen, redescheu, zuverlässig, persönlich, vertraulich, unbeobachtet, unterschwellig, verlässlich, lakonisch, im Vertrauen, unbeachtet, unmerklich, schweigsam, einsilbig, inoffiziell Bedeutung: ...
Feine Sachen die Du da hast,Tom. Dann sind wir schon zwei, die auf Hazet stehen. Den Zündkerzenschlüsselsatz hab' ich erst mit dem Stehbolzenausdrehset verwechselt- arbeite ich auch gerne mit. Arbeitest Du gerne mit dem Spannbandschlüssel für Filter?
wie kriege ich den 16er in den Türen untergebracht, ohne viel Späne zu produzieren?
Wenn das Fett in den Lagern aussieht wie eingedicktes Motoröl, dann wirds Zeit für einen Wechsel. Mit etwas Glück war's das schon. Mist, der Smilie geht nicht weg...
Was ist den der Unterschied zwischen Gleichlaufgelenk und Homokinet -NE?
Da es sich im ZJ Bereich befindet würde ich auf einen ZJ tippen. Und da es sich höchstwahrscheinlich um Gleichlaufgelenke handelt, wäre es ratsam die mal in Augenschein zu nehmen...
Hallo und Willkommen, hier findest Du genug Wissen und Information, das Du die Hoffnung getrost in der Kirche lassen kannst.
Ich glaub' Du liest Deinen eigenen Thread am besten nochmal sorgfältig- da steht alles drin. Jeeptom hatte es schon erwähnt... Ein Ölkühler nützt ja im Gelände auch nichts wenn man steht oder nur langsam rum tuckert, Außerdem wohin mit dem Kühler sollte ja nicht beim normalen Kühler vorne sitzen, zu tief darf er auf keinen Fall sein sonst ist der gleich weg ...
Konto leer, Auto läuft. Ich brauche ja gar keinen Ölkühler...???? Junge, sei froh, daß Du keinen Diesel fährst. Oh doch, Du brauchst einen Ölkühler! Viel Spaß mit Deinem Jeep beim Jagen von Chayennes und X5
Nur mal zur Erinnerung: Warum haben Geländewagen(Keine SUV!) so relativ kleine Felgen und einen hohen Flankenquerschnitt? Der hohe Querschnitt und damit mehr Gummi sorgt für bessere Absorption von Stößen und Unebenheiten die bei Niederquerschnittsreifen zu einer unweigerlichen Beschädigung der Felge führen würden. Ein SUV mit 17" oder größer kann deshalb schon kein Geländewagen mehr sein.
Der Rote hat also 5000km pro Jahr abgespult. Bei dem Aufwand und kaum Gelände? Na, was stimmt den da nicht? Wohl eher kaum Strasse. Der Schwarze hat also gar kein Gelände, soso.
Was ist den ein TJ für Kenner und Könner? Für " Schadenskenner" und "Reparaturkönner"? Selbst bei " sehr wenig" Gelände wäre ich sehr vorsichtig. Ein versteckter Schaden zieht fast immer einen Rattenschwanz an Folgen hinter sich her. Wie wir fast alle schon erlebt haben. Eventuell ist es besser, selbst ein Fahrzeug im Originalzustand aufzubauen. mal abgesehen von dem Spaß den Du hast, zu sehen wie Dein Jeep langsam wächst.
Hallo, die Dachleuchte für den Kofferraum nimm mal raus- die sucht der Klaus(BC-KC 4000). Mail ihn mal an! Gruß Wiesel
Samstag, 21. September 2024, 11:49
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