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Zitat von »Nordmann« Zitat von »vinzenz« warum eigentlich immer Billstein ? Ich hatte im letzten erworbenen XJ Billstein 5100 drin. knochenhart die Dinger, sind als erstes raus geflogen. Der hat jetzt serienmäßige drin, und als DD genutzt ist das völlig ok. Damit fährt sich der Cherokee wie ein Ammi, ohne Gefahr das einem das Gebiss oder Stiftzähne aus der klappe fallen Ganz einfach ab einer Höhe von über 4 Zoll lernst nen hartes FW wirklich zu schätzen! Versteh ich nicht wirklich (4 - 5" sind ...
warum eigentlich immer Billstein ? Ich hatte im letzten erworbenen XJ Billstein 5100 drin. knochenhart die Dinger, sind als erstes raus geflogen. Der hat jetzt serienmäßige drin, und als DD genutzt ist das völlig ok. Damit fährt sich der Cherokee wie ein Ammi, ohne Gefahr das einem das Gebiss oder Stiftzähne aus der klappe fallen
Zitat von »peaceman« Und DU, vinzenz scheinst ja so ein richtiger Alleskönner zu sein! Diese Leute kennt man ja: Mit der Schnautze kann ich auch alles! Nicht's für ungut. LG peaceman In der Tat, ich kann nicht alles, aber eine ganze Menge, und das auch noch gut. Und daher kann ich mir ab und zu eine große Schnauze leisten
Hey Peaceman - soviel Diletantismus, Unfähigkeit, Pfuschfähigkeit auf einen Haufen - Respekt ! Und du willst tatsächlich deinen Schrotthauefen Morgen früh in den Verkehr bringen ?
mach ich, morgen hat Mail
das nach 3 Tagen die Freude vorbei ist zeigt das Arbeiten am Diff doch ein wenig aufwendiger ist als Stoßdämpfer wechseln. Seit ihr exakt nach Vorgaben entsprendem Abschnitt WHB vorgegangen ? @Bezwinger hat ja den Link genannt. Und ich glaub es nicht weil du ständig nach irgendwelchen Einstellwerten gefragt hast die da genau drin stehen. Übrigens die Anleitung von @savage28 ist sehr lehrreich. Die darin beschriebene Vorgehensweise ist für ein DANA-Diff nicht direkt anwendbar aber das Prinzip der...
Au Mann, mit Bremsleitungen meinstdu sicher die Handbremsseile. Und wenn du irgendwelche Verlängerungen hast (für was?) und dir die ganze Seilgeschichte untenrum ansiehst sollte es selbsterklärend sein. Oder meinst du den Gummischlauch der Betriebsbremse ? Ich find es äußerst bedenklich wenn völlig Ahnungslose an Fahrwerk und der Bremsanlage rum fummeln ohne ohne irgendeine Vorstellung davon haben was sie eigentlich machen
Zitat von »Bandit71« Was das mit dem Wechselkennzeichen zu tun hat ? Ich denke,die Herren (und selbstverständlich auch Damen) die da oben am Drücken sitzten sagen sich: "OK. Ne gute Idee haben wir mal angesprochen,aber ab jetzt machen wir wieder Quatsch". Das Wechselkennzeichen starb,weil sonst unserem Bundesfinanzminister Dr. Wolfgang Schäuble die Kohle durch die Lappen gegangen wäre. Und da es im Geldsäckel eh staubt,könnte man doch locker lässig noch ein wenig mehr die Steuerkuh melken. Eben...
hast eine dritte Bremsleuchte im Heck ? Dann ist es ein FaceLift
96 (?) war Modellwechsel. Der Facelift ist ein bissel runder Außen und innen mehr Schnickschnack
kommt morgen früh - muß endlich los jetzt - verabredet
hat denn schon mal Wer eine Idee was denn an den freien Platz, wo ehemals die AU-Plakette prangte, kommt ? Ich setze mal eine RFID-Chip geimpfte Plakette mit der sich sehr schön Maut-Gebühren erfassen lassen ! Wer setzt dagegen ?
Zitat von »Big-M« Das stimmt, aber vielleicht erspare ich mir so die "Bendix-Probleme". der Rote steht weiterhin zur Verfügung. Da muß nix mehr geschraubt werden - ist ein rundUmSorglospaket ! Einzig die Reifen/Räder sind Serie und daher zu klein
ja hat den wirklich Einer von euch lieben Schnarchnasen ernsthaft erwartet das der Bundesfinanzminister auf lediglich einen Cent KFZ-Steuereeinnahemn und Versicherungskonzernen auf ebensolchen cent verzichten wollen ? Das Wechselkennzeichen ist sicher nicht aus der Welt, aber wenn es kommt - kommt es nur für den Elektrozweiwagen - und nicht für den Zweit CJ% oder den Cherokee oder für den Wagen den ich (und Ihr) wünscht So langsam sollte auch der letzte Wessi mitbekommen haben in was für einem L...
wenn der relativ kleine Heizungskühler in der Lage ist ein annähernd korrektes Temperaturverhalten des Motors zu halten kann man mit Sicherheit die Wasserpumpe ausschließen. Als eindeutiger Defektkanditat bleibt nur der Motorkühler
was willst du am HO-Motor entlüften ? da ist nix zum entlüften. Die Tips die zum nonHO gegeben werden sind recht zweifelhaft. Und wenn du zweifelhafte "Masse" im Kühlwasser hast wird der Heizungskühler auch zu sein. Den also auch versuchen zu spülen
ich hab einen, allerdings VB 2900 - dafür nix Rost, technisch Perfekt und Schönheit !
Dienstag, 23. April 2024, 23:19
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