Tragbild??? VA ZJ

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vinzenz

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Dienstag, 18. Januar 2011, 21:21

das nach 3 Tagen die Freude vorbei ist zeigt das Arbeiten am Diff doch ein wenig aufwendiger ist als Stoßdämpfer wechseln.

Seit ihr exakt nach Vorgaben entsprendem Abschnitt WHB vorgegangen ? @Bezwinger hat ja den Link genannt. Und ich glaub es nicht weil du ständig nach irgendwelchen Einstellwerten gefragt hast die da genau drin stehen.
Übrigens die Anleitung von @savage28 ist sehr lehrreich. Die darin beschriebene Vorgehensweise ist für ein DANA-Diff nicht direkt anwendbar aber das Prinzip der Messerei (weil die Spezialwerkzeuge weder jedem OPEL oder Jeepfreund zur Verfügung stehen) nahezu identisch zu verwerten.

Komponenten des Diff oder das komplette Diff wechseln ist sicher kein Hexenwerk aber kann einen leicht in den Wahnsinn treiben. Meine letzte Diffrep hat knapp 10Std. gedauert mit insgesammt 14 x Diffkorb rein und raus.

Aus deinen Beitrag erscheint mir auch das nicht ausreichend Distanzscheiben vorrätig hattest und den alten Krempel verwendest hast.

Das Ergebnis hast nun.

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bezwinger

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Dienstag, 18. Januar 2011, 21:55

auf dem bild ist ein masterkit zu sehn da sind eigendlich sims dabei ....

also noch 2 versuche es zu schaffen :needpics

http://up.picr.de/11909694xt.jpg
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Magnum Rocket

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Mittwoch, 19. Januar 2011, 20:33

So ist es auch @bezwinger hab die Teile alle bei Will bestellt und lange mit ihm darüber geredet, hatt mir noch ein Pack Unterlagscheiben zusätzlich eingepackt und den neuen Diffkorb auch schnell geschickt plus nochmal Scheiben, Scheiben hab ich im Überfluß. :lolly

.
Einstellungen haben wir nach der Anleitung gemacht Tragbild war auch ok darum kommt mir das komisch vor.
Entweder Simerring zu alt oder Welle eingelaufen.
1. Werden den Simmering mit einem Ring 1mm unterlegen das er weiter draußen ist mal sehen ob es dann dicht ist.
2. Tellerad mit 0.1mm Folie rundrum Unterlegen und kucken ob sich was ändert, geht besser wie den kompletten Korb wieder raus zu nehmen, Wenn gut ist dann weiß ich ja was ich für ne Scheibe einbauen muß

@vinzenz: Wenn Du nichts hilfreiches zum Thema beitragen kannst, sondern nur rumstichelln willst dann halte dich aus diesem Thread einfach raus.

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bezwinger

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Mittwoch, 19. Januar 2011, 20:53

das wird schon , wenn du es fertig hast sagt du auch das es einfach war .

und mein angebot steht noch !yeah

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savage28

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Mittwoch, 19. Januar 2011, 21:23

habt ihr denn eine Messuhr gehabt,oder alles ohne reingefercht.Und vom Tragbild her,muss der Pinion weiter raus,der muss mehr zur mitte wandern.
Und wenns Laufgeräsche macht,dann wirds wohl ein falsch vorgespanntes Lager sein.Und wenn schon Späne drin liegen,dann gute nacht Marie.

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bezwinger

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Mittwoch, 19. Januar 2011, 21:45

bei gebrauchten übersetzungen ist es schwierig das 100 % hin zu bekommen ,weil sie ja schon einglaufen sind ...bei neuen ist das alles kein problem .

http://up.picr.de/11909694xt.jpg
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BC-KC 4000

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Mittwoch, 19. Januar 2011, 21:54

Zitat von »bezwinger«

bei gebrauchten übersetzungen ist es schwierig das 100 % hin zu bekommen ,weil sie ja schon einglaufen sind ...bei neuen ist das alles kein problem .

Das sagst Du, klar doch.

Bist eben etwas geübter :zwinker

Grüßle Klaus
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bezwinger

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Mittwoch, 19. Januar 2011, 22:57

fürn eigenbedarf reicht es allemale !ec058:

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Magnum Rocket

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Donnerstag, 20. Januar 2011, 19:23

Ja klar hatten wir eine Messuhr 0.2mm Zahnflankenspiel den neuen Korb haben wir mit einem Kunstoffhammer vorsichtig reingeklopft und dann mit den zwei Lagerbrücken langsam reingeschraubt. Es war ja auch 2 Tage Ruhe.
Mein Mech. wollte umbedingt die alte Stauchhülse verwenden wegen dem Maß wenn das mal nicht das Problem ist :baseball

.

@bezwinger: Wegen dem Pinion geb ich Dir noch bescheid wenn ich einen brauch merci

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BC-KC 4000

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Donnerstag, 20. Januar 2011, 20:08

Zitat von »bezwinger«

0,25 glaub das ist zu viel , mach es auf 0,13mm-0,21mm neue stauchhülse ist ein muß

Zitat von »Magnum Rocket«

Ja klar hatten wir eine Messuhr 0.2mm Zahnflankenspiel den neuen Korb haben wir mit einem Kunstoffhammer vorsichtig reingeklopft und dann mit den zwei Lagerbrücken langsam reingeschraubt. Es war ja auch 2 Tage Ruhe.
Mein Mech. wollte umbedingt die alte Stauchhülse verwenden wegen dem Maß wenn das mal nicht das Problem ist .
.

@bezwinger: Wegen dem Pinion geb ich Dir noch bescheid wenn ich einen brauch merci

Tja, wer nicht hören will muss fühlen.
Ich denke mal die Aussagen von Peter sollte man beherzigen !ec037:

Grüßle Klaus
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saschak

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Freitag, 21. Januar 2011, 22:11

du musst auf jeden Fall eine neue Stauchhülse nehmen!! die ist aber doch bei dem Set dabei?!

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bezwinger

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Freitag, 21. Januar 2011, 23:58

wenn mann das richtige bekommt http://www.rup-parts.de/xtcommerce/produ…-Kit-GC-ZJ.html

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Magnum Rocket

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Montag, 24. Januar 2011, 21:58

Ist alles dabei gewesen sogar 2 neue Stauchhülsen aber mein mech meinte so haben wir schon das richtige Maß mh....
Mal sehen ob wir das mit einer anderen Hülse auch hin bekommen.
Haben aber leider nichts zum gegenheben. :lolly

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jeeptom

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Montag, 24. Januar 2011, 23:09

Vielleicht hilft es den Mechaniker zu wechseln. :hmm

Nix für ungut.........aber die Stauchhülse muss immer ersetzt werden. Das hat mit dem Maß nix zu tun.

Das erinnert mich an einen Ex Kollegen. Der hat die Ölwechsel auch gerne ohne den Filterwechsel gemacht.
" der Filter schaut doch noch gut aus " !ohno

Saludos Tom

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Montag, 24. Januar 2011, 23:55

Zitat von »jeeptom«

" der Filter schaut doch noch gut aus "

ist doch noch nicht verrostet

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Dienstag, 25. Januar 2011, 19:46

verdammt warum ist es nur so kalt,,,,,, dann hätte ich das ganze schon wieder auseinander gerupft....bekomm ich die Stauchhülse auch nur mit dem Schlagschrauber so fest abgezogen wie nötig mh....

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bezwinger

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Mittwoch, 26. Januar 2011, 00:47

janein ....das schleppmoment muß auch stimmen dabei . was nutz es wenn du das teil mit 250nm festknallst wenn das schleppmoment von 3-5nm nicht mehr stimmt .

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Dienstag, 8. Februar 2011, 21:01

Moment mal das steht doch was drinne so fest anziehen bis das Spiel stimmt und sich alles schön leicht drehen läßt.....

Samstag geht es wieder ran an den Speck

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Samstag, 12. Februar 2011, 11:30

So haben heute mal weiter probiert.

Kardanwelle ausgebaut, man hört dann gar nichts läuft wie ein Uhrwerk.

Pinium ist schön fest kein Spiel, auch keine Spähne im Diffgehäuse alles gut.

Zahnräder auch gut keine Abnutzung oder so, optisch Tip Top.

Haben dann das Zahnflankenspiel verkleinert großes Tellerrad unterlegt 0,1.

Zum bedauern hatt sich nichts geändert das heulen ist ab 70km/h wieder da genau gleich.

Das macht mich stutzig hätte sich doch was ändern müßen wenn es daran liegen würde.

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