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Sonntag, 6. Dezember 2009, 00:26
Sonntag, 6. Dezember 2009, 01:56
ist nur so eine idee 
http://up.picr.de/11909694xt.jpg
Sonntag, 6. Dezember 2009, 02:02
http://up.picr.de/11909694xt.jpg
Sonntag, 6. Dezember 2009, 14:13
Dewegen frage ich ja erst mal, NicöEin Fahrwerk von Warrior würd ich ja nicht nehmen. Das gibt so viele Hersteller mit einem Super Ruf, da muss man ja keine Marke nehme, die unbekannt und unbeliebt ist.
Sonntag, 6. Dezember 2009, 14:50
Sonntag, 6. Dezember 2009, 15:56
Ein Bekannter ist sehr zufrieden mit dem RC Lift, allerdings hat er die 6" Version.
Sonntag, 6. Dezember 2009, 16:16
Für die Heckstoßstange, den Schnorchel und die Rock Slider hab ich etwa 150$ Versand bezahlt.
Sonntag, 6. Dezember 2009, 16:25
Wrangler YJ 4,0/ Baujahr 1994/ patriotbluemetallic/ 2" Fahrwerk mit 2,5" Auflastungsfedern/ Skyjacker Öldruckdämpfer/ längere Schäkel/ 2" Bodylift/ Hansen Ramme/ seitliche Schwellerrohre/ hochgesetzte Stossecken/ Abschleppösen hinten links und rechts/ 32x11,5 R15 Bridgestone Dueler MT/ 8x15 Modular Chromstahlfelgen/ vollwertiges Ersatzrad/ elektrisches Faltschiebedach im Hardtop nachgerüstet/ Glaspack/ CB-Funk/ und andere kleine Mods.
Wie viel Lift hast Du denn momentan? Mit so viel und dem BL schauen die 32er dann aber arg klein aus.
Sonntag, 6. Dezember 2009, 16:38
Nicö....es steht doch daDu hast doch keine 4.5" und dann noch 2" BL. Von der Höhe her schauts nach 2.5" Fahrwerk aus.
2"(müdes) Trailmasterfahrwerk, unter die Blattfedern habe ich ein 2,5" Add a Leaf geschraubt. Ich schätze mal zwischen 2-2,5" ist der derzeitige Stand. Wollte aber gerne etwas ordentliches und höheres haben, deshalb dieser Thread. 
Sonntag, 6. Dezember 2009, 19:45
Also ich habe bereits eine 1,25" Getriebeabsenkung drin, da ich nach dem Einbau der Add a Leaf schon Vibrationen hatte. Was die DEKRA anbelangt, hat der Prüfer zwar das Trailmaster berücksichtigt, aber nur die Fahrzeughöhe OK Hardtop eingetragen. Liegt bei 1920 cm. Er hat aber das Faltschiebedach als höchsten Punkt genommen. Wie hoch kommt denn das Auto wirklich mit 4" Fahrwerk?Real gemessen haben die 4" Fahrwerke meist 4.5" oder etwas mehr. Die meisten Hersteller geben die Höhe an mit voll beladenem und voll ausgebautem Fahrzeug, damit der Kunde am Ende nicht meckert wegen einem fehlenden Zentimeter.
Wenn Du die beigefügte Getriebeabsenkung einbaust, kannst Du Glück haben und keinen SYE brauchen, ich denke mal, das sollte damit gehen.
Aber wirklich Sinn macht das nicht, den Wagen 2" höher zu setzen wie jetzt und dann das Getriebe wieder abzusenken.
Ich würde zumindest einen SYE und eine Doppelgelenkkardan finanziell mit einplanen. Etwas unter 600 Euro für beides, gekauft hier in D. Das dann nochmal in USA zu bestellen lohnt nicht wirklich.
Längere Bremsleitungen brauchst Du bei 4" Lift auch. Je nach Hersteller sind die schon beim Lift Kit dabei, oder Du musst die halt extra kaufen.
Fürs Gelände wären vordere Stabi Disconnects für 4" auch recht hilfreich.
Was Du aber bedenken musst, all diese Fahrwerke aus USA haben kein TÜV. Ob Du das per Einzelabnahme eingetragen bekommst, das musst Du mit der DEKRA klären, in den neuen Ländern darf ja nur die DEKRA Einzelabnahmen machen.
Hast Du mal ein Bild von Deinem von der Seite? Dann könnte man mal 2-2.5" Lift mehr simulieren. Ich denke mal, die 32er wirken dann ziemlich klein.
Bei grösseren Reifen wird dann dir Fuhre wieder lahmer durch den grösseren Abrollumfang. Dagegen kann man nur was machen, indem man die Achsübersetzungen ändert.
Sonntag, 6. Dezember 2009, 20:19
Meine Rede, NicöWenn da schon was eingetragen ist, dann sieht dass auch keiner mehr, wenn alles schonbenutzt aussieht.
Donnerstag, 2. Januar 2025, 14:26
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