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jeeptom

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21

Sonntag, 19. Dezember 2010, 23:59


muss mich aber auch erst schlau machen.



Das würde ich vorher machen und dann hier Zahlen und Fakten veröffentlichen.
Mutmaßungen nützen hier niemand.
Saludos Tom

granyi6

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22

Montag, 20. Dezember 2010, 00:05


muss mich aber auch erst schlau machen.



Das würde ich vorher machen und dann hier Zahlen und Fakten veröffentlichen.
Mutmaßungen nützen hier niemand.
ich hab halt mal wieder hintenrumgeredet und ihr habts net kapiert, dass ihr an euern xj mehr anhängen dürft, als der themenstarter vermutet hat.
aber ihr habts halt net ganz kapiert. sorry!

ich habs soeben mir durchgerechnet, ich darf 3700 - 3800 kg an meinen anhängen und bleib im bereich des zulässigen.
wenn ihr nun rechnen könnt, was ich vermute, kommt ihr auch auf höhere werte. (demnach wäre dem themenstarter ein bisschen geholfen)

aber da ich hier schon öfters angekotzt wurde, wollt ich eigentlich nichts schreiben dazu, habs halt wieder mal net zusammengebracht und doch meine klappe aufgerissen...! (bevor wieder 50 antworten kommen und keiner so richtig antwort gibt..... aber die profis schlafen schon, und werden sich morgen dazu melden....!)

guts nächtle!
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bezwinger

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23

Montag, 20. Dezember 2010, 00:11

die Profis schlafen immer ..nicht nur heute .

nee es ist doch ok ...aber ich hab es halt mal anderes gehort
:36: http://up.picr.de/11909694xt.jpg
zj 5,9 Mopar Performance Ecu , xj 4,0 for Heavy Duty mit 406 mogachsen 42"irok

bezwinger

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24

Montag, 20. Dezember 2010, 00:17

hab mal geguggelt

http://www.kuhnert-anhaenger.de/lasten.html
zitat
Die Anhängelast ist nicht eindeutig definiert. Aus den Erläuterungen des
Bundesverkehrsministeriums ist aber zu entnehmen, dass die am Anhänger zu messende Achslast
im angekuppelten Zustand die Anhängelast ist. Dies bedeutet, dass die Stützlast (siehe Beispiel 3)
zum tatsächlichen Gewicht des Anhängers addiert werden darf. Bedeutsam ist dies,
wenn das zulässige Gesamtgewicht des Anhängers größer als die zulässige Anhängelast des
Zugwagens ist. In diesem Fall darf das tatsächliche Gewicht des Anhängers um den Betrag der
Stützlast größer als die Anhängelast sein. Das resultiert aus der obigen Definition und
ist so auch vom Bundesverkehrsministerium bestätigt worden.

:36: http://up.picr.de/11909694xt.jpg
zj 5,9 Mopar Performance Ecu , xj 4,0 for Heavy Duty mit 406 mogachsen 42"irok

jeeptom

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25

Montag, 20. Dezember 2010, 00:20


muss mich aber auch erst schlau machen.



Das würde ich vorher machen und dann hier Zahlen und Fakten veröffentlichen.
Mutmaßungen nützen hier niemand.
ich hab halt mal wieder hintenrumgeredet und ihr habts net kapiert, dass ihr an euern xj mehr anhängen dürft, als der themenstarter vermutet hat.
aber ihr habts halt net ganz kapiert. sorry!

ich habs soeben mir durchgerechnet, ich darf 3700 - 3800 kg an meinen anhängen und bleib im bereich des zulässigen.
wenn ihr nun rechnen könnt, was ich vermute, kommt ihr auch auf höhere werte. (demnach wäre dem themenstarter ein bisschen geholfen)

aber da ich hier schon öfters angekotzt wurde, wollt ich eigentlich nichts schreiben dazu, habs halt wieder mal net zusammengebracht und doch meine klappe aufgerissen...! (bevor wieder 50 antworten kommen und keiner so richtig antwort gibt..... aber die profis schlafen schon, und werden sich morgen dazu melden....!)

guts nächtle!


Nene grany. ankotzen möchte und werde ich dich sicher nicht.

Aber du musst auch mal Kritik einstecken können. Und meine Kritik an deinem Beitrag ist, wie du schon selbst eingesehen hast, das "hintenrumgerede". Damit ist sicher niemanden geholfen. Einfach mal mit klaren Worten sagen was Sache ist und nicht seitenlanges Rätselraten veranstalten.

Und den 100% Profi wirst du hier oder in anderen Foren auch nie finden. Den gibt es gar nicht.

:nacht me amigo


PS: dem Themenstarter ( Huch, bin ja ich) nutzen keine Rechenbeispiele. Nützlich wären Aussagen die vor dem deutschen TÜV Bestand haben.
Saludos Tom

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »jeeptom« (20. Dezember 2010, 00:34)


bezwinger

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26

Montag, 20. Dezember 2010, 00:29

eiei http://www.mvg-ahk.de/seiten_de/faq_ahk_sub07_1.html mit Erdbeschleunigung (9,81) lol :hmm
:36: http://up.picr.de/11909694xt.jpg
zj 5,9 Mopar Performance Ecu , xj 4,0 for Heavy Duty mit 406 mogachsen 42"irok

Nordmann

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27

Montag, 20. Dezember 2010, 07:50

eiei http://www.mvg-ahk.de/seiten_de/faq_ahk_sub07_1.html mit Erdbeschleunigung (9,81) lol :hmm
Deutschland Peter ! :-)

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28

Montag, 20. Dezember 2010, 07:57


warum hatt den dein 4L den soviel ...komisch :hmm
Weil unser granyi6 gerne mal übertreibt :-)
Hab bis heute noch NIE ein Beweis seiner Aussagen gesehen, egal um was es sich auch immer gehandelt hat.

So, und nun back to topic !ec061:
Grüßle Klaus
Seriennaher 96er Jeep Cherokee XJ, 4,5" TrailMaster, Prins VSI, 2xARB
www.jeepundco.eu