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Geräusche hintere Antriebswelle

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YJUMPER

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Sonntag, 27. September 2009, 21:53

Zitat von »nicolas-eric«

hast du etwa vergessen, bei der getriebeabsenkung die schrauben von der getriebehalterung an der getriebeplatte zu lösen und danach wieder fest zu ziehen? dann ists ja klar, dass der ganze antriebstrang nach hinten gezogen wurde.


Habe es nicht vergessen, sondern nicht gewusst, dass ich das machen müß !ec037: :hmm


Wrangler YJ 4,0/ Baujahr 1994/ patriotbluemetallic/ 2" Fahrwerk mit 2,5" Auflastungsfedern/ Skyjacker Öldruckdämpfer/ längere Schäkel/ 2" Bodylift/ Hansen Ramme/ hochgesetzte Stossecken/ Abschleppösen hinten links und rechts/ 33x12,5 R15 Kumho Venture MT/ 9x15 Remotec Alufelgen/ elektrisches Faltschiebedach im Hardtop nachgerüstet/ Glaspack/ CB-Funk/ und andere kleine Mods.

nicolas-eric

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Sonntag, 27. September 2009, 22:07

kannst ja mal schauen und das oben beschriebene machen. wenn du glück hast sind die motorgummis nicht kaputt gegangen und flutschen wieder dahin zurück, wo sie hingehören.

bei meiner 0.75" absenkung war das locker 1 cm, den die 4 schrauben in den langlöchern der VTG platte nach vorn gerutscht waren.

YJUMPER

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43

Sonntag, 27. September 2009, 22:13

Werde ich morgen ausprobieren. Da ich nun schon neue Gummis bei ASP bestellt habe, kommen die natürlich auch rein. Motorlift werde ich so schnell nicht bekommen, hab ja nur nächste Woche Urlaub... :hmm


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nicolas-eric

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Sonntag, 27. September 2009, 22:30

Fürn Motorlift brauchste unter die neuen Motorlager ja nur 1" Alublöcke drunter zu setzen. Ein Bekannter hat sowas auch schon mal selber gemacht für einen TJ Rubicon.

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Sonntag, 27. September 2009, 22:33

Zitat von »nicolas-eric«

Fürn Motorlift brauchste unter die neuen Motorlager ja nur 1" Alublöcke drunter zu setzen. Ein Bekannter hat sowas auch schon mal selber gemacht für einen TJ Rubicon.
Wie müssen die Blöcke denn aussehen, ich glaube, dass ich das organisieren kann !ec037:


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Sonntag, 27. September 2009, 22:38

Ich frage mal nach den genauen Maßen.
Aber wenn Du die neuen Halterungen hast, kannst Du auch selber messen.

So sehen die dann gekauft aus:




nicolas-eric

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Sonntag, 27. September 2009, 22:47

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Montag, 28. September 2009, 18:50

Danke Nicö für den Link !yeah !yeah !yeah

Aber ich glaube, ich kann mir das alles sparen, habe die Geräuschkulisse nach langem Suchen ausgemacht !ec037:

Man sollte es nicht glauben, aber der Stossdämpfer hinten links war an der oberen Verschraubung locker !ec037: :(

Konnte gut und gerne noch 3 Umdrehungen nachziehen mit der Knarre. Seitdem ist das Geräusch nicht mehr zu vernehmen. Habe trotzdem noch Nicös Tipp mit der Getriebehalterung befolgt. Also Getriebehalterung und Drehmomentstütze gelockert und ein wenig gefahren. Hat sich aber an der Position des Getriebes und der Motorlager nichts geändert, also alles wieder festgeschraubt. Werde die Motorlager wie schon erwähnt trotzdem demnächst wechseln. !yeah !yeah !yeah


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Dienstag, 29. September 2009, 15:36

So ungenau ist man also beim Einschätzen von Geräuschen.
Hatte aber auch schonmal nen losen Dämpfer hinten und dachte das wär was am VTG oder so.

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Donnerstag, 1. Oktober 2009, 22:19

Müß leider weitermachen, denn das Geräusch war nun doch nicht weg :hmm Gestern als ich mit der Frau unterwegs war zum Vorstellungsgespräch bei jedem mal anfahren ein knacken und knarzen unterm Arsch... War dann bei meinem Schrauberkumpel, welcher Gott sei Dank jetzt jemanden beschäftigt, der sich mit Wranglern auskennt (standen auch schon 2 TJ auf dem Hof, die sich durchchecken lassen wollten) Er meinte, dass auch der Getriebegummi angegriffen sein könnte. Also schnell noch den Bock bei ASP bestellt und heute habe ich alles komplett da. Da ich ab Montag wieder arbeiten müß, lass ich das nun nächste Woche dort machen. !ec037:

So viel zum Thema Geräusche zuordnen. !ec037: :hmm


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