Jeepforum.info

Besten Dank - Das sind Argumente, gegen die ich nichts sagen will und werde

Was das verzahnungssystem betrifft - Ja, es ist schlechter. Ich habe darüber unlängst einen ausführlichen Wiki-Artikel geschrieben.

http://www.offroad-forum.de/infowiki/Splines

Der betrachtet speziell die Mathematik und Physik hinter der Art der Verzahnung.

Ich post morgen mal noch n'detailierten 3er Vergleich mit noch ner weiteren interessanten Steckachse

Interessanter Artikel!

Okay, hier der neue Vergleich;
Als Hardcore-Vergleich die 35-Spline, 1.5" Welle einer Dana 70 (auch Dana 60 und Ford 9" möglich)

In Wirklichkeit ist vielleicht zu sagen, das die Dana 70 Welle nicht soooo dick, dafür die Landrover Welle umso dünner wirkt...



Hier sieht man schön wieviel dicker die Dana 35 Welle wird im Vergleich zur Landrover Welle;



Interessant ist auch noch das die Dana70 und Landrover Welle, das heisst die Fullfloater Wellen über die ganze länge gleich dick sind, und sich die Dana 35 und 30er Wellen nach aussen hin so sehr verdicken bis sie sozusagen gleich dick wie die 70er Welle sind.. .

Das 10-Spline System am Landy ist wirklich Rotz. Physialisch gesehen Mist, wie kann man sowas ersinnen?

Ich fahr vorsichtig ab heute

schone sammlung hast du da

mal sehen was ich nun mache , aber das material woraus diese hergestellt sind ist doch auch noch wichtig .

Zitat

Original von Flashman
Das 10-Spline System am Landy ist wirklich Rotz. Physialisch gesehen Mist, wie kann man sowas ersinnen?

Ich fahr vorsichtig ab heute

Ich denk die haben das einfach vom Willys übernommen. Wobei ich nicht weiss ob der Willys das so hatte, aber weiss das extrem viel in den Serie-Landrover vom Willys kommt! Desweiteren sind grosse Zähne wohl einfacher zu fertigen...

Na ja, auf der Strasse ist mir nur einmal die Steckachse gebrochen... beim Linksabbiegen.. und ich fahr einen Landrover mit Hinterradantrieb auf der Strasse, da beim Range permanent vorhanden ist, verteilt es die Kräfte besser und dürft wohl wesentlich länger gehen bis die Wellen so verdreht sind das sie brechen...

Zitat

Original von bezwinger
schone sammlung hast du da

mal sehen was ich nun mache , aber das material woraus diese hergestellt sind ist doch auch noch wichtig .

Die Dana 70/60 kommt vielleicht mal in den Range. Das ist ein Fahrzeug das für so schwere Achsen taugt. Meiner Meinung nach.

Beim Cherokee werd ich so lange wie möglich bei den Originalachsen bleiben und einfach gutes Material, wie du sagst, nehmen.
Superior soll so ziemlich das Beste sein.
Die Verstärkten von Will sollen auch von denen gefertigt sein, aber es stehe nicht drauf.

Desweiteren denk ich auch, wenn etwas 1x bricht, muss man sich noch nicht soooo Gedanken machen...