Der 24h Thread...

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Mendrik

unregistriert

Donnerstag, 8. Januar 2009, 23:53

@ Nico
The Rusty's Crossmember is a direct replacement for those that have been beat and banged on rocks and stumps. Made of 3/16 steel, pre-drilled for easier installation of our engine - trans skid and our TC skid. It is also available with a 1 inch drop model for better driveline angles without loosing any ground clearance.

Und rate mal wo ich mir so ein Teil herausbau.

OK, war nicht schwer zu erraten für Dich, da kommen ja auch fast ale anderen Teile her.

So, damit beende ich aber auch meinen Monolog für heute.

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nicolas-eric

unregistriert

962

Donnerstag, 8. Januar 2009, 23:55

monolog?

ach ist da so ein teil eingebaut in den schlachte wagen? dann machst du ja bald ne bauch weg kur.. :freu

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Mendrik

unregistriert

963

Donnerstag, 8. Januar 2009, 23:55

ah, doch kein Monolog mehr. Aber ich geh jetzt trotzdem zu Bett

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Mendrik

unregistriert

964

Donnerstag, 8. Januar 2009, 23:57

jo, die Bauch weg Kur, könnte ich persöhnlich aber deutlich besser genrauchen als mein XJ. Der ist ja noch im Wachstum, da ist das ja noch nicht so schlimm. Ich wachs ja nur noch nach vorne

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nicolas-eric

unregistriert

965

Donnerstag, 8. Januar 2009, 23:58

bei mir ist das gewicht auch falsch verteilt. hab mein normalgewicht, aber nicht da, wo es sein sollte.

meiner soll dann nicht mehr wachsen. die reifen noch ne nummer grösser, das wars dann.

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bezwinger

unregistriert

966

Freitag, 9. Januar 2009, 00:00

flachen xj bauch hab ich die tage gesehn

http://www.jeepforum.de/pics/U47-1193243078.jpg

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Mendrik

unregistriert

967

Freitag, 9. Januar 2009, 00:01

in dem Schalchter hab ich ja noch das ein andere andere schöne Teil "gefunden". Tankskidplate VTG Skidplate. Nette kleine Adapterplatten damit ich hinten am Uniframe ein paar Haken ran machen kann usw.

Wenn ich erstmal die Olle Arbeit abgegeben hab :zwinker

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mendrik« (9. Januar 2009, 00:03)

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nicolas-eric

unregistriert

968

Freitag, 9. Januar 2009, 00:02

da reissen die schraubenköpfe ja beim ersten über den fels rutschen weg. bei der materialstärke hätt man auch senkkopf schrauben nehmen könen.

ich kann den "finalen" umbauschritt auch nicht abwarten. warte nur drauf, dass es wärmer wird.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »nicolas-eric« (9. Januar 2009, 00:03)

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bezwinger

unregistriert

969

Freitag, 9. Januar 2009, 00:04

das denk ich nicht das die abreissen

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nicolas-eric

unregistriert

970

Freitag, 9. Januar 2009, 00:05

naja aber zumindest beschädigt könnten die werden.

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bezwinger

unregistriert

971

Freitag, 9. Januar 2009, 00:09

und wenn ist es auch egal :-)

soviele steine haben wir in D nicht wo das pasieren kann ...bis jetzt hab ich kein gelände gefunden wo ich über steine fahren kann . ich meine richtige steine :pfeiffen

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nicolas-eric

unregistriert

972

Freitag, 9. Januar 2009, 00:20

da hast du auch wieder recht. und modder reisst keine schrauben köpfe ab... :freu

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bezwinger

unregistriert

973

Freitag, 9. Januar 2009, 00:44

solche steine vieleicht :-)

aber mit dem nicht :pfeiffen

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nicolas-eric

unregistriert

974

Freitag, 9. Januar 2009, 00:47

mit meinem würd ich da auch nicht drüber fahren wollen. steine machen viel zu viel kaputt unten rum.
obwohl mal so richtig auf fels offroaden hätte schon was. was meinste was man da für grip hat, was da für steigungen möglich sind.