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Geräusch beim starken Beschleunigen

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nicolas-eric

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  • »nicolas-eric« ist der Autor dieses Themas

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21

Sonntag, 26. Juli 2009, 02:55

ich glaub wir habens. 2 der 4 augen wo das rechte vordere KG drin ist, sind etwas ausgeschlagen, da ist etwa 1/3-1/2 mm spiel. das dürfte die geräusche beim kavalliersstart verursachen. scheinbar wurde das beim defekt der alten KGs in mitleidenschaft gezogen.
also brauch ich die innere und äussere steckwelle vorn mitsamt KG neu.

ich will das aber nicht in HD. ich behalte das lieber als sollbruchstelle. wenn die wellen HD sind, dann geht das nächste in der kette kaputt. und auf neue R&Ps oder gar ne neue ARB sperre hab ich keinen bock.

was kostet das denn für einen 2006er TJ? Bei ASP wollen die ganze 290 euro dafür haben... :(

da die töpfe von dem KG haben spiel in 2 der augen:

granyi6

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22

Sonntag, 26. Juli 2009, 09:38

ich habs schon mal geschrieben (hier glaub ich zumindest, in einem anderen Thema):

evtl. selbst regenerieren und dann schaun!

ich hab vor ca. 15 Jahren schon mal ne KG regeneriert von einer starken, anspruchsvollen Baumaschine und das geht heute noch. Kein Klacken, kein Bruch, gar nichts.
Eine neue wollte ich damals nicht bestellen, also hab ich die Stellen selbst aufgeschweisst und gerichtet.

Wenn du damit leben kannst und der TÜV das nicht sieht, was ich nicht denke, sollte man es versuchen, wenn man sparen will.

Wie gesagt, was damals da ging, wird bei deinem Auto, das wesentlich weniger belastet ist auch gehen.
Man müsste es sehen, so virtuell ist das schwierig.

Wenn du dann das aufgeschweisste auch noch härtest, .... na was soll dann noch passieren.

Gruß
Der Gelenkwellenmeister
Grand Cherokee 4 L, 1998
Verbrauch: ca. 90 L/Tankfüllung, ansonsten sehr sparsam!

WhiteEagle

und was soll ich jetzt hier reinschreiben

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23

Sonntag, 26. Juli 2009, 14:42

Wenn die Achswellen ausbaust, besorg dir gleich die AxleSeals !ec037:
Dann gehts in einem :daumen
Cherokee XJ Bj 88 nonHO 4.0 4,5" RE/OME BF Goodrich 33x10,50 KM2 auf 8x15 +Autogas Venturi+ SPV 60mm
Grand Cherokee ZJ Orvis 5,2 V8 Bj 97 +Autogas Venturi+

vinzenz

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24

Sonntag, 26. Juli 2009, 17:41

Zitat von »granyi6«

ich hab vor ca. 15 Jahren schon mal ne KG regeneriert von einer starken, anspruchsvollen Baumaschine und das geht heute noch. Kein Klacken, kein Bruch, gar nichts.

Der Gelenkwellenmeister
Hallo Gelenkwellenmeister, interessant !
Wie und was hast da präzise gemacht ? Die ausgeschlagenen Augen der Gabeln aufgeschweißt ? Wie das ? Wie hast die Augen auf Maß gebracht das sie mittig zur Achse des KG und Welle passen ?

granyi6

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25

Sonntag, 26. Juli 2009, 19:07

ne, vinzenz, dazu keine weitere Antwort.

soll net wieder ausarten.

ich habe nico geholfen, da er mir auch oft geholfen hat - ohne blöde kommentare - was ich von dir net behaupten will!
(Denke nur an ABS-Problem in JC.de)

du bist selbst Automeister und solltest das besser wissen, wie man mit Schweissgerät, Reibahle, Frässmaschine, Hammer, Bohrmaschine und Co umgeht.

Wennst von mir geschult werden willst, dann komm her, ab 25 Euro Stundenlohn helfen ich dir und meine Leute geben dir Schulung.

Ich weis auch Nico´s problem net weiter und habs net gesehen - denke aber schon, dass man das selbst machen kann, bevor man es zum Alteisen gibt.

Schönen Sonntag noch.
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outdooruwe

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26

Sonntag, 26. Juli 2009, 19:19

Zitat von »granyi6«

ne, vinzenz, dazu keine weitere Antwort.

soll net wieder ausarten.

ich habe nico geholfen, da er mir auch oft geholfen hat - ohne blöde kommentare - was ich von dir net behaupten will!
(Denke nur an ABS-Problem in JC.de)

du bist selbst Automeister und solltest das besser wissen, wie man mit Schweissgerät, Reibahle, Frässmaschine, Hammer, Bohrmaschine und Co umgeht.

Wennst von mir geschult werden willst, dann komm her, ab 25 Euro Stundenlohn helfen ich dir und meine Leute geben dir Schulung.

Ich weis auch Nico´s problem net weiter und habs net gesehen - denke aber schon, dass man das selbst machen kann, bevor man es zum Alteisen gibt.

Schönen Sonntag noch.


Hat ja auch jeder in der Garage, aber selbst damit wird schwer das
ganze zentriert zu bekommen, und was mit ner Baumaschine die langsam
auf ner Baustelle unterwegs ist funktioniert, geht noch lange nicht bei
nem Fahrzeug das auch mal mit 100 oder mehr km/h über ne Autobahn fährt
;)
Gruß Uwe



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granyi6

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27

Sonntag, 26. Juli 2009, 19:24

wer sagt, dass ich es nur bei einer Baumaschine gemacht habe.....

Nico: ich seh schon, kauf dir das neu, und mach das nicht selbst. Da du das nötige Zeug net in der "Garage" hast, wird das nichts.
Es gibt auch Firmen, die das machen, aber ich glaub, da kommst dann doch günstiger weg, das gleich zu erneuern!!!!
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outdooruwe

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28

Sonntag, 26. Juli 2009, 19:27

Zitat von »granyi6«

wer sagt, dass ich es nur bei einer Baumaschine gemacht habe.....

Nico: ich seh schon, kauf dir das neu, und mach das nicht selbst. Da du das nötige Zeug net in der Garage hast, wird das nichts.

Na du hast das gesagt

Zitat von »granyi6«



ich hab vor ca. 15 Jahren schon mal ne KG regeneriert von einer starken, anspruchsvollen Baumaschine und das geht heute noch. Kein Klacken, kein Bruch, gar nichts.

Gruß Uwe



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granyi6

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29

Sonntag, 26. Juli 2009, 19:30

na siehst, ich weis gar nicht alles, was ich noch so in den letzten 30 Jahren gemacht habe...!

muss ich wohl ne Liste führen.

Na gut, es war nicht nur von einer Baumaschine, auch von PKW und Co macht man so was. Und wenn man nicht mehr selbst weiterweis, helfen einem Leute, die das Beruflich machen...!

Es kommt auch auf den Grad der Beschädigung an und an welcher Stelle. Wenn man dazu Wuchtmaschine und weitere Spezialmaschinen braucht, sollte man die "in der Garage" so mal rumstehen haben.

Also, Nico, net abhalten lassen.
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granyi6

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30

Sonntag, 26. Juli 2009, 19:42

nico!
falls net zufällig dir das antun willst, hab ich was ergoogelt für dich.

http://www.lindner-gelenkwelle.de

gibt aber auch noch viele andere, frag vorher an und vergleiche.

Der ist halt zufällig in meiner Nähe.

:lolly
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ShadowNDS

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31

Sonntag, 26. Juli 2009, 20:08

Jetzt kann ich meinen Schnabel nicht mehr halten.

Erstens: Wenn man solche relativ hoch belasteten Teile schweissen will, muss man erstmal wissen aus welchem Werkstoff/Legierung die sind ansonsten kann das Schweißen ziemlich in die Hose gehen

Zweitens: Wenn man keine richtigen Maschinen dafür hat, und auch keine vernünftigen Maßangaben Finger wech

Ich mache auch viele Reparaturen und Basteleien, auch mit Nico zusammen, aber nur wenn ich mir sicher bin. Und bei den Teilen lohnt es sich auch nicht und jede Werkstatt mit Köpfchen würde da die Finger von lassen.

:2cent
Stolzer Besitzer eines 96. Grand in einem schicken Violett und sechs Beinen bei 4.0L Hubraum...
Noch Stock, aber 2" Spacer (sind drinn), kommen aber erst rein wenn SPV (auch drinn), nun fehlen nur noch die etwas größeren Pneus (sind druff und Graukittel überzeugt, 245/75 R16)

YJUMPER

kommt hier net raus

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32

Sonntag, 26. Juli 2009, 20:13

Von User zu User: Lasst bitte das Gelaber in solchen Threads !ec037: Kleinkriege sollten nicht auf dieser Plattform ausgetragen werden . Und lasst bitte erst mal den Ersteller zur Antwort kommen:danke



































Bin zwar kein Mod, aber modiviert :-)


Wrangler YJ 4,0/ Baujahr 1994/ patriotbluemetallic/ 2" Fahrwerk mit 2,5" Auflastungsfedern/ Skyjacker Öldruckdämpfer/ längere Schäkel/ 2" Bodylift/ Hansen Ramme/ hochgesetzte Stossecken/ Abschleppösen hinten links und rechts/ 33x12,5 R15 Kumho Venture MT/ 9x15 Remotec Alufelgen/ elektrisches Faltschiebedach im Hardtop nachgerüstet/ Glaspack/ CB-Funk/ und andere kleine Mods.

granyi6

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33

Sonntag, 26. Juli 2009, 22:16

genau!

und weils so schön ist, hab ich jetzt sogar das gleiche Problem an einer anderen Kardanwelle/KG - auch das reparier ich selbst.

KG´s/Kardanwellen werden von mir nur erneuert, wenn ich selbst nicht mehr weiter weis - denn so ne kleine Kardanwellenwuchtmaschine wollt ich mir jetzt net in die Garage deshalb stellen - oder doch? wäre doch mal ne Anschaffung aus der Portogeldkasse.....
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outdooruwe

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Montag, 27. Juli 2009, 09:17

Zitat von »YJUMPER«

Von User zu User: Lasst bitte das Gelaber in solchen Threads !ec037: Kleinkriege sollten nicht auf dieser Plattform ausgetragen werden . Und lasst bitte erst mal den Ersteller zur Antwort kommen:danke





Bin zwar kein Mod, aber modiviert :-)
OT an
Über einen Lösungsvorschlag eines User´s zu diskutieren ob er Praktikabel ist oder nicht halte ich absolut nicht für Gelaber, sollte ein unerfahrener Schrauber mitlesen und sich über die Problematik der Lösung nicht bewußt sein, "brät" der womöglich an seiner Antriebswelle rum und baut dann einen tödlichen Unfall. Mal drüber nachdenken bevor man technische Diskusionen mit eigenem "Gelaber" verwässert.

Sollte es aber unerwünscht sein das auch mal Tipp´s in Frage gestellt werden, dann kurz ne PN und ich werde schweigen.
OT aus
Gruß Uwe



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ShadowNDS

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Montag, 27. Juli 2009, 12:21

Zitat von »outdooruwe«

Zitat von »YJUMPER«

Von User zu User: Lasst bitte das Gelaber in solchen Threads !ec037: Kleinkriege sollten nicht auf dieser Plattform ausgetragen werden . Und lasst bitte erst mal den Ersteller zur Antwort kommen:danke





Bin zwar kein Mod, aber modiviert :-)
OT an
Über einen Lösungsvorschlag eines User´s zu diskutieren ob er Praktikabel ist oder nicht halte ich absolut nicht für Gelaber, sollte ein unerfahrener Schrauber mitlesen und sich über die Problematik der Lösung nicht bewußt sein, "brät" der womöglich an seiner Antriebswelle rum und baut dann einen tödlichen Unfall. Mal drüber nachdenken bevor man technische Diskusionen mit eigenem "Gelaber" verwässert.

Sollte es aber unerwünscht sein das auch mal Tipp´s in Frage gestellt werden, dann kurz ne PN und ich werde schweigen.
OT aus
Ich schliesse mich da uns Uwe an.... !ec037:
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nicolas-eric

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36

Montag, 27. Juli 2009, 12:29

In Original kostet das Ganze 139$ zzgl. 45$ Fracht. Das macht dann insgesamt 160 Euro. Immer noch billiger, als die 290 Euro die ASP will.

Ob das jetzt noch eine Weile hält? Oder kauf ich präventiv schon mal was neues? Eigentlich wollte ich erst Mitte August wieder in USA bestellen.

@Sven:

Bist Du sicher, dass da nicht nur das Auge an dem Stummel kaputt ist, sondern auch an der Steckachse zum Diff hin? Dann würde das keine 100 Euro kosten.

ShadowNDS

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37

Montag, 27. Juli 2009, 16:54

So wie ich das gesehen habe, hat auch der Topf in der Achse Spiel und nicht nur der aussen am Achsschenkel/Nabe.... Können aber gerne Donnerstag auch noch mal Uwe ein Auge werfen lassen wenn Er mag...
Stolzer Besitzer eines 96. Grand in einem schicken Violett und sechs Beinen bei 4.0L Hubraum...
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38

Montag, 27. Juli 2009, 17:12

Uwe wirft sein Auge bestimmt nicht auf den schön polierten Runicon, das gibt doch Flecken. :totlach

vinzenz

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39

Montag, 27. Juli 2009, 18:49

Zitat von »granyi6«

ne, vinzenz, dazu keine weitere Antwort.

soll net wieder ausarten.

ich habe nico geholfen, da er mir auch oft geholfen hat - ohne blöde kommentare - was ich von dir net behaupten will!
(Denke nur an ABS-Problem in JC.de)

doch, eine Antwort von mir. Ich hatte korrekt gefragt, ohne blöde Komentare, da es im Ansatz eine interessante Möglichkeit der Reparatur wäre. Leider kannst nix genaues zu sagen so das ich vermute das das geschilderte mal wo gehört hast.
Im weiteren Verlauf haben andere User solch ein Verfahren in Frage gestellt und durchaus nachvollziehbar begründet.
Das ist Alles.
Ich gebe auch gern Ratschläge oder Tips zu Problemen, allerdings nur bei Problemen die ich selber hatte und selber gemeistert habe, will sagen, ich plapper mal wo aufgeschnapptes nicht nach

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40

Montag, 27. Juli 2009, 19:03

:hmm
Grüßle Klaus
Seriennaher 96er Jeep Cherokee XJ, 4,5" TrailMaster, Prins VSI, 2xARB
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