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Was das?

Hab ab und zu bei gewissen Belastungsbereichen/Drehzahlen ein leichtes Pfeifen aus Motorraum oder allgemeinem Vorderwagen!

Spannrolle(n)? Umlenkrolle(n), Riemen? Lüfterrad?

Riemen ist neu! Umlenkrolle hat eine vor geschätztem einen Jahr das Pfeifen angefangen, hab die zerlegt, richtig gefettet und ruh war/ist. Ob die sich wieder wohl ankündigt?

Oder ein Geräusch, das zu einem Grand Cherokee einfach dazugehört, ich aber bis jetzt noch nie gemerkt habe?

Man muss auch so vorstellen, wie wenn ein Zug auf der Schiene so ein Pfeif/Quitschgeräusch produziert.

Man hört es nur, bei geöffnetem Fenster, sonst nicht - also nich weiter dramatisch! - hoffentlich net.

Motor klingt ansonsten okay.

Oder kommen die Lager von Vorderachse? Radnabe ist noch die erste - hab jetzt fast 200.000 km auf der Uhr.
(Lastkilometer!/Geländekilometer - Also umgerechnet locker um die 300.000 - 400.000 oder noch mehr!), wenn ich den Umrechnungsfaktor bei Extrembelastung mal 2 nehmen darf!!!

Zitat von »jeeptom«

Schau mal nach der Bremse............



Bei mir war auch ein Pfeifen was bei leichtem Bremsen wegging.

Da hat ein Bremsklotz im Sattel geklemmt und ging nicht richtig zurück.

ja das stimmt, hab ich auch vergessen.
Bremsen sind auch fertig und müssen komplett erneuert werden. Aber die Bremsen schau ich mind. alle Jahr mal mit durch, mach se ab und reinige/schmiere die.

Denke wohl weniger, dass die das sind.

Werd mal mit Rollen anfangen. Der Riemen müsste etwas nachgespannt werden, vielleicht ist der auch schuld.
Riemen können ja auch quitschen, unter bestimmten Voraussetzungen.

Mach mich da mal net weiter verrückt, wird schon nichts weiter sein.
Will nur den Dicken für ne gescheite Urlaubsfahrt "absichern", dass er das gut durchhält!

na, es war die Spannrolle

hier mal kurze Erklärung, wozu ich da keinen Schmiernippel anbringen würde:

Fett kann in ungünstigen Falle auch Gummis anlösen und zerstören, dadurch sollte man nicht immer fetten.
Wenn ein Lager/Kugellager o.ä verbaut ist, ist Fett gut, aber die Hauptrolle übernimmt ja die Rolle, nicht das Fett.

So, dann hätten wir noch Gleitlager: hier gibt es Gleitlager, die auch nachgefettet werden müssen, da die werkseitige Fettung nicht immer ausreicht, bzw. "aufgebraucht" wird. Bei bestimmten Stoffen, sog. Sinterbronzen o.ä. Hochleistungskunststoffen usw. ist auch das nachfetten nicht immer notwendig.

So, nun könnt ihr euch aussuchen, welche Kat. Spannrollen gehören.
Aber, nen Schmiernippel wär da net schlecht, ihr habt recht, ich kleb mir da einen rein und fette immer schön nach, was rausquillt, kann ja gut aufgesammelt werden, bevor es den Riemen flachlegt.

oh mei, da wird Chrysler dann aber in Zukunft Absatzschwierigkeiten haben, weil kein Schwein mehr Spannrollen kauft, weil er jetzt ja nachfettet. (vorausgesetzt er liest hier mit)

Danke für den Hinweis, der nächste Winter kommt für Reparaturen....

Zitat von »nicolas-eric«

spannrolle mit schmiernippel?

wozu bilder, schau dir das teil genau an, zerleg es, schmiere es, und dann erklärt sich es von selbst.