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bremsen für die geländesau

bezwinger

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Samstag, 23. Januar 2010, 16:19

bremsen für die geländesau

Zitat von »BC-KC 4000«



@Peter
Wenn Du für Deine Geländesau umrüsten willst, mach bitte einen neuen Thread auf.

^5

mach ich gerne !yeah !yeah

:hmm der bekommt mogachsen und kardaan bremsen ...wenn alles klappt .

gib da einwende zu wenn ich mogachsen unter hab da eine kardaan wellen bremsen zu machen

die achsen sind schon da :) ...da mache ich die schubrohre ab und die alten trommelbremsen auch

dann will ich es so machen wie bei dem vtg mit scheibenbremse .


gibs erfahrungen ?
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nicolas-eric

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Samstag, 23. Januar 2010, 16:29

So eine Kardanbremse,wie das Deine Freunde aus der "alten Heimat" auch haben?

Das einzige, was problematisch sein könnte, ist dass die Bremse ja an der hinteren Kardan sitzt, die ganze Bremskraft nach vorn, also von der Kette im VTG übertragen werden muss. Ob das die Kette gerne mitmacht? Naja bei langsamen Fahrten im Gelände wird das nicht sooo schlimm sein

Ein weiteres Problem:
Nur wenn beide Sperren drin sind, bremst der mit allen 4 Rädern gleichzeitig. Wenn keine Sperre drin ist und die Kardan still steht, dann können sich die Räder einer Achse immer noch gegenläufig drehen. Im Extremfall bremst Du so nicht optimal.

jeeptom

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Samstag, 23. Januar 2010, 17:03

Ich habe jetzt auch kein Bild, welche Vorteile eine Kardanbremse hätte.

Als Ersatz für die Betriebsbremse ist die kleine Scheibe viel zu schwach.

Ich könnte mir aber die Bremse als Feststellbremse oder zur Unterstützung der Betriebsbremse vorstellen. :hmm
Saludos Tom

bezwinger

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Samstag, 23. Januar 2010, 17:16

2 scheiben eine vorne eine hinten nico nicht nur eine hinten ...als info .

ich kann notfalls auf die rfahrungen zurückgreifen von bekannten ,die das auch so haben und die haben 100% bremskraft .

aber leider lesen & schreiben sie hier nicht ....

ich mach mal eine milchmädchenrechnung .... die räder machen eine umdrehung die kardaan 6-7 fache ...also auch so viel mehr bremsreibung .... als sie an den bremsscheiben am rad machen wurden ....

meine kumpels sind damit sehr zufreiden .
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jeeptom

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Samstag, 23. Januar 2010, 17:20

Naja, wenn andere damit gute Erfahrung gemacht haben........warum nicht.



Ich seh aber trotzdem keinen Vorteil. Das ganze Bremsmoment muss dann durch die Kardan, Kreuzgelenke und Achse geführt werden. Da wären mir die altmodischen Radbremsen sicherer.
Saludos Tom

nicolas-eric

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Samstag, 23. Januar 2010, 17:25

Zumal an den Mog Achsen schon gute Bremsen dran sind. Und deren Trommeln sind sogar dicht.

bezwinger

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Samstag, 23. Januar 2010, 17:40

ja da sind bremstrommeln dran ...da passen aber keine 15 zoll felgen drüber ... ;)
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nicolas-eric

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Samstag, 23. Januar 2010, 17:43

Für ordentliche AS Reifen brauchste eh andere Felgen.
Wenn dann machs doch gleich richtig. ODer willst Du die dann zu kleinen 35er MTs weiter fahren?

bezwinger

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Samstag, 23. Januar 2010, 17:56

erst mal ja ... aber in 15 zoll soll es bleiben ....denk ich mal ........44er ? :-)
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Samstag, 23. Januar 2010, 18:00

Nimm doch Mog Felgen. Da gibts auch ordentliche AS Reifen. Für 15 Felgen findet man da kaum was.
Ich kann Dir dann ja mal die Trecker Reifen leihen. :-)

Wie viel Zoll mögen die wohl haben?

bezwinger

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Samstag, 23. Januar 2010, 18:37

nimm ich die passen auch im lochkreis ....

alles ander ist ein buget problem :-)
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Samstag, 23. Januar 2010, 18:43

Also ich hab beim Landwirtschaftsmaschinen Fachbetrieb schon öfter mal alte vergammelte Felgen stehen sehen. Frag mal Gaddy, der arbeitet doch bei sowas in der Art.

bezwinger

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Samstag, 23. Januar 2010, 18:52

mal sehn wie es sich alles entwickelt
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Samstag, 23. Januar 2010, 19:28

Genau, bis dahin fliesst noch viel Wasser den Rhein runter... :-)

nicolas-eric

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Samstag, 23. Januar 2010, 20:36

Was für eine LK hast Du denn an den Mog Achsen?
Ich frag mal den Chef (Nachbar) von dem grössten Traktor Reparatur Laden in Ostholstein, ob der noch ein paar alte Felgen liegen hat.

Metall

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Samstag, 23. Januar 2010, 20:48

Passende Mog Felgen findet man oft schon sehr günstig im Netz.

Allerdings sind die Gummis in passender Größe dann als AS nit mehr ganz so günstig.

Da legst schon schnell mal in der passenden größe 250 - 350 Euronen hin.

Hab bei mir auf dem Allrad Schlepper vorne 18 " drauf und da war damals der günsteigste 200 Euronen.

Die Mog sind ja dann 20" und etwas teuerer denk ich.













Gruß Olli

bezwinger

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Sonntag, 24. Januar 2010, 00:37

und von AS ist der gummi auch dicker so das die reifen nicht mehr so gut walgen können ...weil der jeep zu leicht ist dazu ... auch wiedr ein nachteil von solchen reifen ...da bleib ich lieber bei 15zoll mt
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Sonntag, 24. Januar 2010, 08:43

Das stimmt so nicht. Wenn ich beim Trecker auf 0.3 Bar gehe, dann wird der Reifen deutlich platter. Und der wiegt keine Tonne.
Bei einem AS brauchst Du eh keine Walkarbeit, weil sich das Profil nicht zusetzt.

bezwinger

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Sonntag, 24. Januar 2010, 12:37

das liegt bestimmt auch an der große des reifens und wieiviel lagen stahl er drin hatt ....aber vergleich nicht deinen alten trecker mit den von heute die 10 tonnen wiegen ...aber ich weiß auch von fred ...das er mit 0 bar diese reifen gefahren ist
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