Jeepforum.info

Moinsen.

Nach einem Tip hab ich letzte Nacht nach dem Autotausch mal den Druck in den Reifen von 2.2 auf 1.5 Bar abgelassen. Und siehe da, der Jeep fährt und bremst sich viel besser im Schnee und auf Eis.
Wie weit kann ich denn den Druck ablassen, ohne dass die Flanke zu sehr erhitzt durch die Walkarbeit?
Bei 1.2 Bar hat man ja noch mal eine Menge mehr Aufstandsfläche.
Ich fahre nur Kurzstrecke und nur mit Stadt-Tempo.

LG Nico





PS.
Wenn Ihr mal um 2.30 Uhr nachts die Luft aus den Reifen lasst mit einem lauten pfffffffffffff Geräusch, dann seid nicht verwundert, wenn plötzlich die Rennleitung neben Euch steht und dumme Fragen stellt.
Die haben mich doch glatt pusten lassen und mit der Taschenlampe irgendwelche in-die-Augen-leucht-Tests gemacht, weil sie mich für bekloppt hielten, dass ich vor der Fahrt auf Eis die Luft aus den Reifen lasen will.

Hab vorhin mal auf 1.2 abgelassen, mal sehen, wie sich das morgen fährt. Der Wagen kam bei den 0.3 Bar weniger bestimmt 1 cm runter.


Geil, dass sogar nachts um 2.30 Uhr noch wer wegen sowas die Polizei ruft.
Dabei ist das doch logisch mit der höheren Aufstandsfläche des Reifens.
Hatte dann einen mal auf etwa 1 Bar abgelassen, dann hatte er das eingesehen, da sieht man ja deutlich, wie die Auflagefläche grösser wird.
Nach der Frage "und so platt wollen sie fahren?" hab ich dann den Reifenfüllschlauch aus der Beifahrertür geholt und den mal wieder auf 1.5 Bar aufgepumpt.
Da war für den alles vorbei, da fehlten ihm die Worte.

Fahre mitlerweile nur mit 1 Bar rum. Das ist echt genial. In Kurven zwar etwas schaukelig, aber dafür bremsts selbst auf geschlossener Eisdecke vergleichbar gut, wie im Sommer bei Regen.

Dann fahr ich mit den neuen 28" Spinner Felgen keinen GW mehr?

Das war doch ein Witz...menno...

Nun verrat mich doch nicht gleich...