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Seitenschweller oder nicht?
Nabend Leute 
War heute hin und her gerissen, habe aber schlussendlich die Chrom-Seitenschweller demontiert 
Hier erst mal das Bild mit den Schwellern:
Und jetzt ohne:
Eigentlich waren die Teile ja nur für die Optik montiert, aber jetzt kommt es mir so "nackt" vor.
Was sagt ihr dazu?
Wrangler YJ 4,0/ Baujahr 1994/ patriotbluemetallic/ 2" Fahrwerk mit 2,5" Auflastungsfedern/ Skyjacker Öldruckdämpfer/ längere Schäkel/ 2" Bodylift/ Hansen Ramme/ hochgesetzte Stossecken/ Abschleppösen hinten links und rechts/ 33x12,5 R15 Kumho Venture MT/ 9x15 Remotec Alufelgen/ elektrisches Faltschiebedach im Hardtop nachgerüstet/ Glaspack/ CB-Funk/ und andere kleine Mods.
RE: Seitenschweller oder nicht?
Was sagt ihr dazu?
Ich sag mal dass er optisch etwas höher wirkt.
UND dass Deine Signatur mal ändern musst
Grüßle Klaus
Seriennaher 96er Jeep Cherokee XJ, 4,5" TrailMaster, Prins VSI, 2xARB
www.jeepundco.eu
RE: RE: Seitenschweller oder nicht?
Was sagt ihr dazu?
Ich sag mal dass er optisch etwas höher wirkt.
UND dass Deine Signatur mal ändern musst
Naja, optisch höher ist ja schon mal gut, mehr wollte ich nicht hören
Sig wird gleich geändert
Wrangler YJ 4,0/ Baujahr 1994/ patriotbluemetallic/ 2" Fahrwerk mit 2,5" Auflastungsfedern/ Skyjacker Öldruckdämpfer/ längere Schäkel/ 2" Bodylift/ Hansen Ramme/ hochgesetzte Stossecken/ Abschleppösen hinten links und rechts/ 33x12,5 R15 Kumho Venture MT/ 9x15 Remotec Alufelgen/ elektrisches Faltschiebedach im Hardtop nachgerüstet/ Glaspack/ CB-Funk/ und andere kleine Mods.
Wobei die Ramme jetzt aber auch nicht mehr so ins Allgemeinbild passt
Grüßle Klaus
Seriennaher 96er Jeep Cherokee XJ, 4,5" TrailMaster, Prins VSI, 2xARB
www.jeepundco.eu
fährst mit dem Teil auch Offroad ? Glaub das zwar nicht - darum bau das Zeugs wieder ran - sieht stimmoger aus
fährst mit dem Teil auch Offroad ? Glaub das zwar nicht - darum bau das Zeugs wieder ran - sieht stimmoger aus
Danke Vinz, maximal 1 mal im Jahr offroad.....
Ist ja eine Umfrage..
Wrangler YJ 4,0/ Baujahr 1994/ patriotbluemetallic/ 2" Fahrwerk mit 2,5" Auflastungsfedern/ Skyjacker Öldruckdämpfer/ längere Schäkel/ 2" Bodylift/ Hansen Ramme/ hochgesetzte Stossecken/ Abschleppösen hinten links und rechts/ 33x12,5 R15 Kumho Venture MT/ 9x15 Remotec Alufelgen/ elektrisches Faltschiebedach im Hardtop nachgerüstet/ Glaspack/ CB-Funk/ und andere kleine Mods.
Chrom rostet:
Deshalb zum Schrott
Wrangler YJ 4,0/ Baujahr 1994/ patriotbluemetallic/ 2" Fahrwerk mit 2,5" Auflastungsfedern/ Skyjacker Öldruckdämpfer/ längere Schäkel/ 2" Bodylift/ Hansen Ramme/ hochgesetzte Stossecken/ Abschleppösen hinten links und rechts/ 33x12,5 R15 Kumho Venture MT/ 9x15 Remotec Alufelgen/ elektrisches Faltschiebedach im Hardtop nachgerüstet/ Glaspack/ CB-Funk/ und andere kleine Mods.
PS hab noch so Seitenschweller aus Edelstahl wer will se haben ?
Preisfrage.
BTW zum eigentlichen Thema: Ich tendiere bei ähnlichem Lift mir welche zu montieren. Gelände ist sekundär und ich finde es stimmiger, da ich die Original-Trittbretter nimmer habe.
Liebes Grüßle Matthias
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »LoneStallion« (9. Mai 2010, 00:43)
Ich wollte mal welche dran machen, sah aber wegen des 3" BL eher beischeiden aus...
Die Dinger sind dann in die Bucht gewandert.
Aktuell habe ich noch Rockslider liegen, die irgendwann mal dran kommen.
Gruß
MJ
87er YJ 258 cui, helles freundliches schwarz...
95er ZJ 318 cui, heckeferschtergrün...
fährst mit dem Teil auch Offroad ? Glaub das zwar nicht - darum bau das Zeugs wieder ran - sieht stimmoger aus
Kannste glauben, Vinzenz:
http://www.youtube.com/watch?v=P5hts_N0SyQ
Wrangler YJ 4,0/ Baujahr 1994/ patriotbluemetallic/ 2" Fahrwerk mit 2,5" Auflastungsfedern/ Skyjacker Öldruckdämpfer/ längere Schäkel/ 2" Bodylift/ Hansen Ramme/ hochgesetzte Stossecken/ Abschleppösen hinten links und rechts/ 33x12,5 R15 Kumho Venture MT/ 9x15 Remotec Alufelgen/ elektrisches Faltschiebedach im Hardtop nachgerüstet/ Glaspack/ CB-Funk/ und andere kleine Mods.
wer huscht da durch bild den kenn ich
las ab .....gehn nur kaputt ...dann bekommst du auch kein geld mehr für in der bucht
Manchmal ist weniger mehr, lass die Dinger ab
Saludos Tom
also ich finde, dass deiner mit den seitenschwellernmehr her macht und das er höher ist, sieht jeder, der was davon versteht. naja wenn du eh nur ein oder zweimal im jahr im gelände bist, dann kann man sie ja dafür mal schnell abschrauben. habe selber welche dran und die bleiben auf jeden fall
Wolli der kranke Pfleger
YJ - Fahrer mit vielen technischen Fragen
Typschlüssel 0102; 2,5 Liter, Benziner; Schalter, Bj.89 ; Reifen P255/ 75R15
Wrangler YJ 4,0/ Baujahr 1994/ patriotbluemetallic/ 2" Fahrwerk mit 2,5" Auflastungsfedern/ Skyjacker Öldruckdämpfer/ längere Schäkel/ 2" Bodylift/ Hansen Ramme/ hochgesetzte Stossecken/ Abschleppösen hinten links und rechts/ 33x12,5 R15 Kumho Venture MT/ 9x15 Remotec Alufelgen/ elektrisches Faltschiebedach im Hardtop nachgerüstet/ Glaspack/ CB-Funk/ und andere kleine Mods.
mmmh,
wozu das ganze Rohrgelumpe. Hat doch an einem anständigen Auto nix zu suchen.
Wenn die Karo- Kante geschützt sein soll, da machts doch ein gutes Stück abgewinkeltes Riffelalu oder VA. Im Ernstfall machen die Showrohre doch eh mehr schaden als was das Auge geschmeichelt wird.
Und wenn Du doch aufsitzen solltest- der Rahmen is eh drunter, der hält mehr ab.
Ich find, ein YJ sollte pur sein, das Rohrzeug is eher was für die Warmduscher mit Q... X... und Touareg etc. Die brauchen das fürs "Geländewagenfeeling"
cu
Volker
Jeep- the first, the one and only !yea h
Wenn Rockrails an nen CJ oder Yps dann sowas, das bringt auch was ohne Bodenfreiheit zu vernichten.
89er XJ 4l Aut etwa 4,5´´ FW Schweller Rockrails u Grill aus Edelstahl 31-10.5er auf 8´´ Cragar
Eigenbau Windenstosstange vorn
91er XJ stock und Chevy K30 im Aufbau zum Stakewagon
Wenn Rockrails an nen CJ oder Yps dann sowas, das bringt auch was ohne Bodenfreiheit zu vernichten.
eben- sowas mein ich.
Sowas bringt etwas mehr Stabilität ans Blech, untenrum abgekanntet- fertig.
cu
Volker
Jeep- the first, the one and only !yea h
Ja und die sind vorallem stabil, gewinkelt bis unter den Fahrzeugboden Gegenstück von innen.
Und die Stützrohre außen gegenläufig gesetzt.
Solche Vorlagen in allen Richtungen hab ich mir über 4 Jahre zusammengesucht wegen meinem CJ, der ja nun leider Geschichte ist.
89er XJ 4l Aut etwa 4,5´´ FW Schweller Rockrails u Grill aus Edelstahl 31-10.5er auf 8´´ Cragar
Eigenbau Windenstosstange vorn
91er XJ stock und Chevy K30 im Aufbau zum Stakewagon
Zum Glück sind nicht alle Geschmäcker gleich.
Liebes Grüßle Matthias
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