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Umbau auf PORSCHE Bremsanlage VA

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Magnum Rocket

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Mittwoch, 10. November 2010, 22:47

Umbau auf PORSCHE Bremsanlage VA

Hoi Leute hatt das schon mal jemand gemacht ???

Würde an eine komplette VA Bremsanlage vom PORSCHE 944 Turbo ran kommen, nun die Frage hatt jemand schon mal so ein Umbau gemacht bzw. weiß jemand bescheid wie das ablaufen soll.

Werde das demnächst in Angriff nehmen aber wäre natürlich einfacher mit einiger Hilfe

Hab die Schnauze voll von der Originalen !grr !grr

Heute wieder voll heiß geworden, nach langer Berg ab fahrt, kaum noch Bremsleistung gehabt, die Originale ist einfach zu klein. :hi:
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bezwinger

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Donnerstag, 11. November 2010, 00:04

ich hab nur das gefunden bremse vom WJ auf die dana 30 vom xj ist ja das gleiche wie beim zj

http://www.4x4wire.com/jeep/tech/brakes/…kes03/knuckles/
:36: http://up.picr.de/11909694xt.jpg
zj 5,9 Mopar Performance Ecu , xj 4,0 for Heavy Duty mit 406 mogachsen 42"irok

Magnum Rocket

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Donnerstag, 11. November 2010, 00:37

Ja des weiß ich auch vom WJ.

Aber wenn, dann will ich was richtig gutes Porsche Bremsanlage, gibt glaub nichts besseres ist so, und hab ja auch die Teiel da liegen und es gibt auch Firmen die den Umbau machen für happige 3500 Euro´s :-) .

Also muß das möglich sein, ohne große Probleme, sonst könnten die das nicht, denn allein die Bremse der VA Porsche kommt auf 2500 Euro.
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Magnum Rocket« (13. November 2010, 10:10)

Cherokee

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Donnerstag, 9. Dezember 2010, 14:55

Warum wird denn die originale heiß? sollte man das nicht klären und dann den Fehler beheben?
gruß
andreas
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Donnerstag, 9. Dezember 2010, 18:05

Meine Bremsen wurden komplett neu gemacht Scheiben vorne hinten Neu Beläge Neu Bremsättel überholt alle 4 Aufnahmen aufgeschweist usw. bremst zwar besser wie vorher und auch gerade. Aber bei längerem Berg abfahren kannst sie am Ende vergessen ist einfach zu klein für 2 Tonnen und der Berg und Tal Landschaft die ich hier habe
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grimaldur1

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Donnerstag, 9. Dezember 2010, 22:04

und was hast du für scheiben und beläge genommen??
Grimaldur
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Donnerstag, 9. Dezember 2010, 22:19

Die Scheiben vom DC Händler Original und Semi Metallic Beläge.
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barnygeroell

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Freitag, 10. Dezember 2010, 06:45

is doch ganz einfach
du brauchst die Aufnahme an der Achse für die Bremse, als Schablone lagt schon mal ein Stück Karton, die muss wenns korrekt sein soll vom TÜV oä abgenommen sein
Die Felgen brauchen eventuell auch mehr Raum für die Bremse , kann die Achse und die Aufnahme auch dien Kräfte der Bremse aufnehmen
danach die passenden Bremsleitungen und eventuell anderen BKV und HBZ
wenn das bisher passt kommt die große überraschung, der komplette Karren braucht nen Abnahme vom netten Onkel im Kittel
danach biste legal auf der Strasse unterwegs

Wenn ich mir das alles so überleg ist der Umbau mit dem Wissen und der Tüvabnahem eigebtlich sehr preiswert für 3500 €

Ach ja viel Spass beim basteln

MHH die originale Bremse ist zu klein?? komisch das der karren dann in D damit zugelassen worden ist!
Manchmal hilft eben auch Hirn einschalten vorm Gaspedal treten

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »barnygeroell« (10. Dezember 2010, 06:48)

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Freitag, 10. Dezember 2010, 14:12

Das hatt nichts mit Gehirneinschalten zu tun, rede ja vom Bergabfahren und der 5.9 hatt kaum eine Motorbremse wenn man nicht im 1. Gang den Berg runter röhrt :lolly .

Die Schablone hab ich schon gemacht, da ich Werkzeugmachaniker bin kann ich diese auch in Stahl umsetzen die Bremse liegt auch bereit paßt mit den Felgen von der Größe her, nur die Bremsscheibe paßt nicht so richtig von der Aufnahme her, muß nur mal noch mit dem TÜV reden und dann mal weiter kucken.
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barnygeroell

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Freitag, 10. Dezember 2010, 15:27

dann entweder die Aufnahme ändern/ umbohren oder ne andere Achse verbauen
eventuell noch mit Zwischenplatte
dir ist aber schon klar was ne Bremsscheibe oder ein Belag von Porsche neu kostet und das Porschebremsen auch verschleißen sollte dir klar sein

an die Änderung der Bremswaage solltest du acuh denke,
wenn du vorne die Bremskraft änderst, die sollte hinten dann auch angepasst werden

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Samstag, 11. Dezember 2010, 11:32

Wie gesagt die Bremse hab ich schon da liegen,

Das mit der Bremskraftverteilung sollte nicht das Problem sein hatt ja ABS.
Will ja nur das ich nach einer steileren Bergabfahrt unten noch Bremsleistung hab :lolly

Hab keine Hardcore Aktionen vor.

Aber langsam wird es mir zu kallt in der Werkstatt brrr :-)
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12

Samstag, 11. Dezember 2010, 14:30

schon mal geschlitzte und gelochte scheiben versucht? mit green stuff beläge?

ich hab das im XJ.. wenn die bremsen warm sind.. blockieren meine 32er auf´m trockenen teer !
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Sonntag, 12. Dezember 2010, 16:12

Wo hast du deine Scheiben und Beläge her???? EBC ?


Aha grad gefunden vor 2 Jahren gab es dieses Angebot noch nicht, da hab ich bei EBC mal per e-mail angefragt.
Gut gut wäre die einfachere Variante
Hast du gelochte und geschlitzte Scheiben drauf

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Green Stuff 6000 oder 7000 Serie ?
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granyi6

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Sonntag, 12. Dezember 2010, 18:55

Zitat von »Cherokee«

Warum wird denn die originale heiß? sollte man das nicht klären und dann den Fehler beheben?
genau, würd mich auch mal interessieren, wie man das schafft.
ich hab hier auch nur berg und tal und hänger dran und bin mit der vorderbremse voll zufrieden, alle 4 jahre mal neue bremsscheiben drauf - original bitte - und das ding geht wie die sau!

also gut überlegen, bevor man da was umbaut und hinterher ärger mit TÜV hat.

vielleicht mal die Bergabfahrt anders angehen, runter von der Bremse, mal Pause machen und nur stossweise abbremsen.....

im Gegenteil, meine Bremsen vorne haben sehr, sehr wenig verschleiss, versteh ich auch net, obwohl hängerfahrten!!! :ciao
Grand Cherokee 4 L, 1998
Verbrauch: ca. 90 L/Tankfüllung, ansonsten sehr sparsam!

granyi6

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15

Sonntag, 12. Dezember 2010, 19:00

Zitat von »Magnum Rocket«

Wie gesagt die Bremse hab ich schon da liegen,

Das mit der Bremskraftverteilung sollte nicht das Problem sein hatt ja ABS.
Will ja nur das ich nach einer steileren Bergabfahrt unten noch Bremsleistung hab :lolly

Hab keine Hardcore Aktionen vor.

Aber langsam wird es mir zu kallt in der Werkstatt brrr :-)
was für berge fährst du da? wie schafft er das nur?
hast du hänger dran, 3,5 to und musst du voll aus Tempo 80 abbremsen, damit die so heis werden?
Prüf mal die Bremse selbst, ob die okay ist, gangbar machen usw.

fahr auf meinem dicken jetzt fast schon 80.000 km Hängerfahrt und noch nie Probleme mit Bremse - doch, die Handbremse ist müll, aber das muss bei jedem sein, wie ich so höre... aber der tüv weis das auch und macht da draus keinen mangel....!
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grimaldur1

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Sonntag, 12. Dezember 2010, 21:27

Zitat von »Magnum Rocket«

Wo hast du deine Scheiben und Beläge her???? EBC ?


Aha grad gefunden vor 2 Jahren gab es dieses Angebot noch nicht, da hab ich bei EBC mal per e-mail angefragt.
Gut gut wäre die einfachere Variante
Hast du gelochte und geschlitzte Scheiben drauf

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Green Stuff 6000 oder 7000 Serie ?
welche serie ich habe kann ich dir nicht sagen.. waren auf die achsen beim kauf drauf.
bzw muß nachfragen.

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Dienstag, 14. Dezember 2010, 14:33

Bekomm die auch direkt bei EBC kein Thema, mal sehen.
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