Jeepforum.info

Sorry hatte ich überlesen. Werde ich morgen anrufen habe bei ihm schon mal KG bestellt ging ruck zuck.

Werde weiter berichten wenns was neues gibt.

Wer weis, wer weis. Der Vorbesitzer hat so einiges gemacht was nach und nach zum Vorscheinen kommt und nicht Verständlich für mich ist.

Werde nun erst mal ein neuen Thermostat und einen neuen Temperaturgeber verbauen. Dann das System komplett spühlen(2 x ) und neu Befüllen.

Dies müßte eigentlich der Fühler sein der da rein muß. Ist bei ASP im Onlineshop Bilder sind Eigentum vonASP.





Und das hier der Thermostat ebenfalls ASP





Dort im Shop kann ich zumindest sehen ob das Thermostat ein Loch hat. Werde morgen mal ein wenig Telefonieren.

Dann ist Hoffentlich Ruhe.

Zitat von »bezwinger«

und frag mal bei dem thermostat ob die auch den für 71 crad im angebot haben wie da

http://www.rup-parts.de/xtcommerce/index…DICHTUNGEN.html

Das Heist das der schon bei 71 Grad aufmacht. Hat welchen Vorteil gegenüber denen die bei 90 Grad aufmachen?

Wird der Motor dann noch warm genug?

Klar im Gelände ist es natürlich angenehmer da er sowieso Wärmer wird.

Sorry ist schon Spät denke ein wenig langsamer wie gewöhnlich.

Also habe heute Vormittag mal ein wenig Telefoniert.

Hab erst bei ASP angerufen nette Kontackt hat auch das passende Thermostat da aber der Sensor kann noch auf sich warten lassen da in den Staaten bestellt.

Also habe ich mich für das nette gespräch bedankt und habe mein Glück bei RuP Parts angerufen. Da hatte ich erst vor kurzen die KG bestellt und er hat auch nur Thermostat da den Sensor hat er bis morgen Mittag.

Nun habe ich nach dem 71 Grad Thermostat gefragt und er hat gesagt er hätte nur eins(Mit loch zur Entlüftung) 82 Grad da oder ebend ein 71 Grad HP was mehr durchfluß haben soll als ein normales.

Das habe ich nun geordert und wenn alles klappt sollte ich die Teile bis Samstag bei mir haben.

Sehr Netter Kontakt bei beiden Shops gleich per du und alle fragen die ich gestellt habe wurden Promt beantwortet.

Nu werde ich wenn alles bis zu nW>>E da ist erst mal das Thermostat wechseln und den Fühler ausbauen alles vorher Spühlen und dann nach befüllung entlüften.

Hoffentlich ist dann ruhe und die Kiste geht nicht mehr richtung roten bereich.

Danke schon mal für die Hilfe werde weiter Berichten.

Also Teile sind da Schnelle Lieferung hier mal die Bilder. Also das Thermostat macht schon mal einen Ordentlichen Eindruck.







Im Nach hinein hätte ich auch den Sensor mit dem Gewindebolzen nehmen können aber nun hat er den Abgebildeten extra Bestellt daher habe ich ihn auch genommen.

Nun gehts erst mal an die Arbeit solange es noch Hell ist.

Also haben Kühler gespüllt und Thermostat verbaut sowie den Fühler eingebaut.

Danach keine besserung Temperatur um 120 Grad laut Anzeige.

Und die Heizung ging immer noch nicht.

Dann haben wir festgestellt das der Regler mit der Unterdruck Dose der vor der Heizung ist das Warme Wasser nicht ind die Heizung läßt.

Daraufhin haben wir den Ausgebaut und festgestellt das der Brüchig und Porös ist.

Nun haben wir den erst mal Rausgelassen und haben natürlich auch Warme Heizung im Innenraum.

Ebenso geht die Temperatur nun nicht mehr über 100-105 Grad was ja in Ordnung ist.

Irgfendwas an dem Teil ist defekt???

Ich rede von diesen Teil

Ersatzteil Heizung

Das werde ich nun erst mal neu brauchen weil sonst die Klima im Sommer eventuell??? nicht vernünftig Arbeitet.

Werde es nun erst mal Ordern und dann weiter sehen was die Temperatur macht.

Ja Wapu Arbeitet.
Bin heute unter Last gefahren im Gelände geht auf 115 Grad laut Anzeige im Auto aber nicht in den Roten Bereich.

Wenn ich das Auto aus mache und gleich wieder die Zündung an ist die Temperatur sofort weiter unten fast so als wäre da Irgendwo ein Masseproblem.

Also ca 10 Grad weniger wie noch Sekunden vorher.

Ja es wird ein neuer Kühler her müssen der Alte sieht nicht mehr so gut aus von den Lamellen.

Werde Montag mal einen Ordern.

Ja Cäsar, mein Nachbar, hat ein Digitales Multimeter mit dem auch Temp gemessen werden kann das werde ich mal Anschließen und ne weile fahren und schauen was da bei Angezeigt wird.

Das haben wir bevor ich Thermostat und Fühler gewechselt habe schon mal an den Flanswch des Thermostatgehäuses gehalten da Stimmte die Anzeige pie mal Daumen mit der Anzeige im Cockpit.

Vieleicht sollte ich mir mal eine Digitale Anzeige ins Auto bauen wo ich die Temp ablesen kann ist genauer wie die XJ Eieruhr im Cockpit.

Glaube nähmlich langsam das die einen weg hat.

Wie gesagt mache ich das Auto sagen wir mal bei 115 Grad aus und Starte den sofort wieder habe ich nur noch 105 Grad laut Anzeige.
Sieht irgendwie nach nen Massefehler aus??

Werde mal mit dem Multimeter messen wenn er richtig Warm ist was das Anzeigt.

Und wen ein neuer Kühler dann gleich einer der mehr Leistet da ich jedes WE im Gelände fahre und der Wagen richtig gefordert wird.

Da kommt es auch mal vor das ich 2 Stunden damit zubringe einen G aus dem Modder zu ziehen wie an meinen Videos zu sehen ist.

G Bergung

Habe auch kein Bock im Sommer wenn es richtig warm wird wieder zu basteln weil er dann noch Heißer wird wovon auszugehen ist.