naja es gibt hier scheinbar nicht viele, die 35er auf dem Tj fahren ausser mir
egal ob für strasse oder gelände, ein 3" bodylift bekommt von mir ein definitives NEIN, das ersteinmal vorneweg.
ich fahre 4" Fahrwerk (man beachte die Definition von Fahrwerk lt. Falshis Aussage!), dazu 1" Spacer und einen 1,25" Bodylift.
Wie bekannt liegen meine ProCompFedern locker über 4", beinahe bei 5".
Also alles in allem Fahre ich mit circa 6 bis 7" Lift durch die Wallachei und Fakt ist, dass es für 35er nicht reicht. Wenn dem so wäre, würde es mirr vorne nicht bei jedem schweren Geländeeinsat doe Kotflügel hochbiegen
Das Abgasgutachten ist ein Gerücht, was viele behaupten aber noch nie einer irgendwie genau umgesetzt hat. Dazu müssen weder BRemsen noch irgendwas umgebaut werden. Wenn das jemand behauptet oder einer TÜVler verlangt, dann lass die Leute stehen und geh zu anderen, ganz einfach.
Diese Aussage bezieht sich dabei nur auf das MUSS, nicht auf das KANN oder SOLL! Die originale Bremse ist meiner MEinung nach mit allem über 32" vollkommen überfordert. Wenn ich sehe, wie mein originaler Granny jetzt bremst und wie meinTJ dagegen trotz weniger Gewicht bremst, da kann einem Angst werden. Das mindeste sind Stahlflexbremsleitungen (ein MUSS für die Sicherheit udn sowieso bei 4+x" nötig wegen der LÄnge)), besser ist eine Umrüstung auf Scheibenbremsen hinten (kommt bei mir noch).
Das nur als kurze Info in den Raum gestellt.
Zu Deinem Anliegen:
35er irgendwie unter den TJ, um auf der Strasse posen zu können (so hab ich das verstanden).
2,5" Fahrwerk (Fahrwerk, nicht Federn!) und 2" Bodylift reicht. Fahrwerk deswegen, da die Last der Reifen auch auf der Strasse auf alle Teile wirkt. Zudem ist bei 2,5" auch schon ein längerer Panhardstab zu empfehlen, damit die Achsen wenigstens einigermassen in der Mitte unterm Auto sitzen (ja ich weiss, wir, im Sinne von Flashi und ich, sind einen Granny auch schon mit 7" und originalrn Panhanrds und Längslenkern selbst im Gelände gefahren).
Willst du ins Gelände, dann kann man meine Aussage zu 2,5 + 2" verwerfen, selbst wenn die Stabis drin bleiben. Der hintere Stabi ist eine Fars, bei der ersten VErschränkung schrabbt bei dir alles hinten im Kotflügel.
Der vordere ist etwas härter, lässt Verschränkung aber trotzdem zu. Ich bezweifle trotzdem, dass es ohne schrubbeln funktioniert.
Längere Bumpstops sind eine Möglichkeit, bekommen von mir persönlich aber ebenso ein eindeutiges NEIN, genau wie ein 3" Bodylift. Weil wozu baut man da sauto um, um es dann noch mehr als Serie zu beschränken? das macht für mich keinen Sinn.
Mein Vorschlag an dich, wenn du ernsthaft 35er in Erwägung ziehst: mach es richtig! Das heisst, nimm ein 4" Fahrwerk und einen 1 oder maximal 2" Bodylift. Bei 4" muss nahezu alles geändert werden, wenn du Glück hast nur Federn, LL, Panhards, Dämpfer, Bremsleitungen, Getriebeabsenkung... wenn du pech hast und dein Auto anders als z.B. meiner reagiert, dann brauchst du einen SYE Doppelgelenkkardan.
Mein Weg zu 35ern hat nahezu 6 Jahre gedauert und war ein teurer Spass. Wenn das Geld keine Rolle spielt, dann mach es richtig, ansonsten freue dich an 33er oder ähnlichem. Eine Zwischenlösung, um nur auf der Strasse voran zu kommen, empfehle ich niemanden