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R&P SYE Np 242
Hi,
hat jemand von euch das SYE von Will verbaut (NP242), made by R&P?
Und könnte mir ein paar Erfahrungen in Bezug auf die Haltbarkeit geben??
Gruss Basti
Keiner hier, der was sagen, wie zu frieden er ist?
Oder hat´s noch gar keiner drin, was dann vielleicht auch seinen grund hat..
Hi, frag mal den XJChristian hier aus dem Forum der hat soweit ich weiss den kit in seinem Trail XJ (steht hier irgendwo im Forum) verbaut sowie Will in seinem XJ (der Offroadstore verbaut die wohl auch) und einige fahren noch in Spanien damit rum wie man hört bis jetzt ohne ausfälle.
Sonnic
Danke!
Es gibt noch ein SYE mit HD CV Gelenk ( allerdings nicht vom Will ) :
Keine hohl gebohrte VTG Welle
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »RED_XJ« (3. Oktober 2006, 18:51)
RE: R&P SYE Np 242
Original von Strada
Hi,
hat jemand von euch das SYE von Will verbaut (NP242), made by R&P?
Und könnte mir ein paar Erfahrungen in Bezug auf die Haltbarkeit geben??
Gruss Basti
Bevor du nach der Haltbarkeit fragst, wären ein paar Infos, über dein Fzg, was Motorisierung und Reifengrösse angeht, nicht verkehrt.
Wenn das im Rahmen bleibt, würde ich mir über die Haltbarkeit keine Sorgen machen.
Hi,
das steht alles noch nicht so richtig fest, die Motorleistung wird aber Stock bleiben!
Und nochmal danke für die bisherigen Antworten!
was ist denn an
dem hier und
dem hier anders als bei dem von will?
wenn ich so weiter mache brauche ich ja auch bald son teil...
lg nico
Original von nicolas-eric
was ist denn an
dem hier und
dem hier anders als bei dem von will?
wenn ich so weiter mache brauche ich ja auch bald son teil...
lg nico
der vom will ist nichts fuer dein vtg!!
du hast ein 231er drinnen und der sye vom
will ist fuer des 242er vtg.
Original von RED_XJ
Keine hohl gebohrte VTG Welle
Soll das eine Mutter sein? Also habt "ihr" ein Gewinde auf die Welle schneiden lassen?
@Maico
ich denke mal, das er von seinem neuen 90er XJ spricht, da braucht er schon das von Will, das von GW-Tec passt leider nicht, @N-E
Edit:
Schlagt mich, ich hab Gurukareng mit N-E verwechselt
Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »Strada« (4. Oktober 2006, 16:14)
Original von deadman
Original von RED_XJ
Keine hohl gebohrte VTG Welle
Soll das eine Mutter sein? Also habt "ihr" ein Gewinde auf die Welle schneiden lassen?
Jep ! Bekommt aber nicht jeder hin weil die VTG - Welle vom Material richtig hard ist und der Drehstahl für diese Geschichte richtig Kohle kostet .
Original von Maico
Original von nicolas-eric
was ist denn an
dem hier und
dem hier anders als bei dem von will?
wenn ich so weiter mache brauche ich ja auch bald son teil...
lg nico
der vom will ist nichts fuer dein vtg!!
du hast ein 231er drinnen und der sye vom
will ist fuer des 242er vtg.
will ja nicht orakeln, aber ich glaube, dass ich ein 231er drin habe
@strada,
ich hätte auch noch ein SYE von Tom Woods mit entsprechender Welle und goldenseal KG's im angebot.
sieht dann so aus:
die welle ist natürlich ein wenig länger und für einen lift um und bei 6" geeignet.
Original von Cherokee
@strada,
ich hätte auch noch ein SYE von Tom Woods mit entsprechender Welle und goldenseal KG's im angebot.
sieht dann so aus:
die welle ist natürlich ein wenig länger und für einen lift um und bei 6" geeignet.
Hey, dass Ding hab ich doch schon gekauft!
Tja flashmann, man kann nicht alles aufkaufen, was hier angeboten wird, aber du hast glück, das ich mir das eh nicht sofort leisten könnte....
Original von Strada
Tja flashmann, man kann nicht alles aufkaufen, was hier angeboten wird, aber du hast glück, das ich mir das eh nicht sofort leisten könnte....
Strudel, den Deal hab ich mit Andi (Cherokee) schon vor nem Monat ausgemacht.
Leider hab ich zwischenzeitlich verpeilt, mich nochmal zu melden.
Mea Culpa, ich weiss
Wie gesagt, ich kann sie mir im Augenblick nicht leisten.
Da ich erstmal das FW zusammen stellen will und dann erst die genaue Länge der Welle weiss, denn wenn ich es einmal mache, kommt gleich das lange Arme Upgrade von RE rein.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Strada« (5. Oktober 2006, 20:47)
Meinste das komplette Longarm-Fahrwerk? Weil für das Upgrade-System, müßtest Du erstmal die Super-Flex Basisversion haben.
Gute Wahl
Zitat
Original von Strada
Dienstag, 19. November 2024, 04:09
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