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Auch mal!!!

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Lobo

unregistriert

1

Montag, 12. Januar 2009, 17:51

Auch mal!!!

Hallo @all!!!

Mir fällt auf daas ich hier noch gar nicht verewigt bin!
Dann will ich das mal ganz schnell nachholen!




so habe ich ihn gekauft








Inzwischen sieht er so aus

BC-KC 4000

unregistriert

2

Montag, 12. Januar 2009, 17:59

Schaut gut aus :daumen

Ist der Frontbumper selbst gebaut?

WhiteEagle

unregistriert

3

Montag, 12. Januar 2009, 18:07

Was hast da für Felgen drauf?

nicolas-eric

unregistriert

4

Montag, 12. Januar 2009, 18:10

Schicker Indianer...! :freu

Die Felgen (oder so aussehende) gabs Ende der 90iger mal serienmässig bei einem TJ Sondermodell. !ec037:

Lobo

unregistriert

5

Montag, 12. Januar 2009, 19:46

Hallo Klaus!

Ja eigenbau tierisch massiv das Teil! Allerdings nur das Mittelteil (4mm Massiver Stahl) außen ist es nur 1,5er Riffelblech! Allerdings auch verdammt schwer!

Hallo WE!

Gab es mal Serienmäßig auf nen Wrangler! 8x15 sind sehr selten! Zumindest werden sie ganz selten angeboten! Ich habe es zumindest erst zweimal erlebt
und das zweitemal habe ich zugeschlagen! :pfeiffen Waren saugünstig! ec069

Hallo N-E!

Nicht TJ sondern YJ! :wrangler

Gruß Ralf

BC-KC 4000

unregistriert

6

Montag, 12. Januar 2009, 20:03

Hmmm Ralf, gibts für den Bumper ne Bauanleitung?

Wie schaut das mit TÜV aus?

:danke schon mal für die Antwort :zwinker

Lobo

unregistriert

7

Montag, 12. Januar 2009, 20:12

@Klaus!

Kann ja mal schauen ob ich die Zeichnung noch habe!
Ansonsten versuche ich demnächst eine neue machen!

Im Feb. will ich, wenn nichts dazwischen kommt, sowieso einiges am
Indianer machen, dann könnte ich eine neue anfertigen!

TÜV??? Wenn Dir meine Briefkopie reicht............!!!!! Kein Problem!!!

Gruß Ralf

nicolas-eric

unregistriert

8

Montag, 12. Januar 2009, 20:15

der geräteträger für die winde schaut leider sehr weit nach vorn, da bohrt man sich ja schon in moderat steile hügel rein. sowas was peter sich gebaut hat, finde ich da praktischer, das versaut einem nicht total den böschungswinkel.
http://www.timbercrawler.de/t10f7-Winch-amp-Rock-Bumber.html

natürlich kann man das per einzelabnahme eintrage lassen.

BC-KC 4000

unregistriert

9

Montag, 12. Januar 2009, 21:33

Och Nico, das solltest aber mein Problem sein lassen wo ich reinbohre :-)

:zwinker

nicolas-eric

unregistriert

10

Montag, 12. Januar 2009, 21:36

Ich wollte es ja nur erwähnt haben, weils der Geländetauglichkeit nicht grad zuträglich ist. Aber dafür hat man dann ja eine Winde, um sich über die Hügel drüber zu ziehen, wo man mit dem Vorsprung dran hängenbleibt.

^5

Lobo

unregistriert

11

Montag, 12. Januar 2009, 21:56

@N-E!

Ich muß dazu sagen das ich mich noch nirgens reingebohrt habe!

Aufgrund der Form und der Höhe des Fahrzeuges kann ich eher sagen das er eher den Boschungswinkel verbessert!
Im Hoch sowie im runter!

Aber das ist nur meine subjektive Meinung!

Gruß Ralf

nicolas-eric

unregistriert

12

Montag, 12. Januar 2009, 22:09

Der Böschungswinkel ist klasse, keine Frage. Und mit der abgeschrägten Platte kann man gut wo drüber rutschen.
Ich kann nur über meine eigene Erfahrung reden. Und da bin ich des öfteren schon mal vorne wo hängen geblieben. Grad in Peckfitz bei den eng stehenden steilen Kuppen am Aussenring. Beispielfilm (etwa in der Mitte kann mans sehen)

Lobo

unregistriert

13

Montag, 12. Januar 2009, 22:38

Ok N-E
bei der Kuppe würde aber jeder sich in den Berg bohren!
Und ob da der XJ mit seinem längeren Radstand als dein TJ dort eine
bessere Figur macht ist fraglich!

Mendrik

unregistriert

14

Dienstag, 13. Januar 2009, 08:39

@ nico
sag mal, kommt dieses gessliche Geräusch was man da in dem Video hört von dem Kompressor oder was ist das. Oder sind das die Bremsen !hu.

naja, die sache mit dem Böschngswinkel kommt wohl arg auf das Einsatzgebiet an. Auf den Fahrgeländen wird man sowas wohl öfter finden. Wenn man mit dem Auto eher reisen, oder im Wald arbeiten will, findet man sowas wohl nur wenn man es extra sucht, aber cniht weil man da hoch muss.

Ich hab ja eigentlcih für nen Hummer nicht so viel über. Aber im Bezug auf den Böschungswinkel find ich den H1 schon klasse.
Kennt Ihr vermutlich, aber das sieht dann etwa so aus:

http://de.youtube.com/watch?v=2_1z8JSE63…next=1&index=23

oder mit etwas größeren Reifen:
http://de.youtube.com/watch?v=CXvxIy4YupI

wobei der lange Radstand natürlich für Kuppen so gar nicht geeignet ist. Wobei ich hier jetzt lieber nciht auf die Vor- und Nachteile einenes Hummer eingehe, das wird ja sonst ewig lang.

Lobo

unregistriert

15

Dienstag, 13. Januar 2009, 09:02

Moin @all!

Hi Mendrik!
Dieser Böschungswinkel würde Dir P auch nichts nutzen, da er für diese Kuppen und Löcher viel zu groß ist!

Gruß Ralf

Mendrik

unregistriert

16

Dienstag, 13. Januar 2009, 09:26

@ Lobo

Hab ich doch selbst geschrieben dass das nichts hilft, weil man spätenstens an der Kuppe hängen bleibt.

Gruß, Mark

nicolas-eric

unregistriert

17

Dienstag, 13. Januar 2009, 10:14

das sind die bremsen. die matsche in den wasserdurchfahrten in peckfitz ist wie schmirgelpapier. da klingt das so wenn man zu viel in den bremsen hat.
also peter mit seinem XJ ist da auch gut durch gekommen.

Lobo

unregistriert

18

Dienstag, 13. Januar 2009, 10:59

Moin Nico!

Welcher Peter?

Mendrik

unregistriert

19

Dienstag, 13. Januar 2009, 11:03

Peter = Bezwinger

aber dessen XJ ist auch nicht mehr so ganz Seriennah

Lobo

unregistriert

20

Dienstag, 13. Januar 2009, 11:22

alles klar!

Nicht mehr ganz seriennah ist aber stark untertrieben!!! :-)

Meiner bekommt jetzt im Feb noch ein bischen mehr Lift, ca.2", dann sind das ca3,5", und dann war es das!
Ob das dafür ausreicht weiß ich nicht aber ist auch nicht zwingend notwendig
man kann auch anders fahren! In P, SOD, Hoope usw. gibt es genug andere Wege die genauso viel Spaß machen!

Gruß Ralf

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