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Erstbesitz von einem nagelneuen CJ7 gefällig...?
Da ist mir fast die Kinnlade auf den Schreibtisch gefallen...
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayIS…%3D10%26ps%3D63
hat natürlich seinen Preis. Find ich aber ziemlich cool.
Gruß,
Joe.
TJ 2,5 Bj 9/96 diverse Mods. -> R.I.P.
WJ 4,7 Bj. 6/99, TM-Fahrwerk, SPV's
[url]http://www.joachim-jaeckel.de[/url]
Abgefahren !
Aber noch etwas zu jung für ein H Kennzeichen.
Da kann ich mitreden. Habe einen MAN( 7tNutzlast) gehabt, frisch mit nicht mal 1500km auf der Uhr aber Baujahr '89. In den Kasseler Bergen hat es den Motor gerissen.
Merke: Ein Fahrzeug das solange, steht kann sich auch kaputt stehen. Das ist auch nicht wirklich toll für alle Gummis, die man dann pauschal tauschen darf.
Schadensursache:
Die Kolbenringe haben im Laufe der Zeit, da das Fahrzeug nie bewegt woreden ist einen scharfen Absatz in die Zylinderlaufflächen geprägt. Die Ringe sind im anschließenden Betrieb an der Kante so oft hängengeblieben bis es die ringe zerlegt hat. Von da ab nahm der Schaden seinen Lauf.
Solche Standleichen haben wir damals auch gehabt. Jährlich Ölwechsel und dazwischen noch keine 100km gefahren.
Saludos Tom
Trotzdem nett, aber der Preis...
Liebes Grüßle Matthias
Ich würde mit dem noch 6 Jahre warten.
Das wäre dann glaube ich der erste Wagen in D, der am Tag der EZ ein H Kennzeichen bekommt.
Hach, Ihr könnt einem aber auch die Träumerei verderben
Das wäre dann glaube ich der erste Wagen in D, der am Tag der EZ ein H Kennzeichen bekommt.
.
Gruß,
Joe.
TJ 2,5 Bj 9/96 diverse Mods. -> R.I.P.
WJ 4,7 Bj. 6/99, TM-Fahrwerk, SPV's
[url]http://www.joachim-jaeckel.de[/url]
Eine Rarität ist das allemal, auch wenn sicherlich einiges sofort erneuert werden muss. Alte Gummis, Betriebsflüssigkeiten, etc.
Da kann ich mitreden. Habe einen MAN( 7tNutzlast) gehabt, frisch mit nicht mal 1500km auf der Uhr aber Baujahr '89. In den Kasseler Bergen hat es den Motor gerissen.
Merke: Ein Fahrzeug das solange, steht kann sich auch kaputt stehen. Das ist auch nicht wirklich toll für alle Gummis, die man dann pauschal tauschen darf.
Schadensursache:
Die Kolbenringe haben im Laufe der Zeit, da das Fahrzeug nie bewegt woreden ist einen scharfen Absatz in die Zylinderlaufflächen geprägt. Die Ringe sind im anschließenden Betrieb an der Kante so oft hängengeblieben bis es die ringe zerlegt hat. Von da ab nahm der Schaden seinen Lauf.
Solche Standleichen haben wir damals auch gehabt. Jährlich Ölwechsel und dazwischen noch keine 100km gefahren.
Eine Rarität ist das allemal, auch wenn sicherlich einiges sofort erneuert werden muss. Alte Gummis, Betriebsflüssigkeiten, etc.
Nun sollten wir das ALLE hier wissen
Grüßle Klaus
Seriennaher 96er Jeep Cherokee XJ, 4,5" TrailMaster, Prins VSI, 2xARB
www.jeepundco.eu