Jeepforum.info

Nach dem Drama mit meinem XJ, der keine spanische Zulassung bekommt, habe ich mich jetzt aber für ein neues Projekt entschieden.
Die Ausgangsbasis ist diesmal ein ZJ 5.2.







Für den Jeep war ich heute 800km auf der spanischen Autobahn unterwegs.
Der Wagen ist gut gepflegt und steht für das Alter noch gut da.
Der Innenraum ist sauber und alles funktioniert.
Motor läuft sauber und das Getriebe schaltet weich.
Verbrauch auf der Autobahn Durchschnitt 12.8l
Was will man mehr.
Da braucht der XJ viel mehr


Naja, ein paar Mängel hat er dann doch.

Nebellampen sind beide gebrochen.
Scheinwerfer rechts matt.
Heckklappendämpfer sind defekt.
ZV Fernbedienung macht nur sporadisch zu
Rücklicht rechts leuchtet ganz wirr
( Bremslicht geht gar nicht, Rückfahrlampe leuchtet immer )
Reifen BFG ATs vorne 50%, hinten abgefahren.
Servopumpe leicht undicht.
Gebläse der Heizung ohne Funktion.
Fahrzeug zieht auf der Bahn leicht nach rechts, beim Bremsen nach links.
Fahrwerk fühlt sich schwammig an.
( Vielleicht bin ich auch nur das harte TM Fahrwerk im XJ gewohnt ? )
Die Hinterachse ruppelt bei engen Kurven.
( Viscodose oder Traclock defekt ? oder liegt das an den unterschiedlich abgefahrenen Reifen ? )


Weil ich mich noch nicht so gut mit ZJs auskenne, bin für alle Tipps und Ratschläge dankbar.

Ja, eine grosse Inspektion mit allen Ölen ist geplant.
Und ein anderes Fahrwerk +x und andere Reifen sowieso.

Fahrwerk ist, nach meiner Meinung, Orginal. Die Räder hinten schauen auf dem Bild kleiner aus

Zitat von »BC-KC 4000«

Schaut gut aus auf den Bildern

Da bin ich mal gespannt was aus dem noch machst

Klaus

Der Umbau wird human ausfallen. Mehr auf Daily Driver, weniger Gelände.









ist jedenfalls bisher so geplant

Noch ist der XJ da

Nein, der ZJ bekommt andere Räder

Der XJ braucht seine Reifen, da er sicher bald wieder ins Gelände darf.

die ersten Kleinteile sind heute eingetroffen

Heute habe ich mich mal über den Dicken Schwarzen hergemacht.

Erstmal die undichte Servopumpe ausgebaut und geschaut wo das Leck ist.



Scheinbar ist nur der Dichtring zwischen Pumpe und Behälter undicht.
Da werde ich sicher was neues finden.



Und dann gings an die defekte Achsmanschette.
Ich habe die Arbeit zwar noch nie gemacht.
Dafür gings aber ganz gut. Ich habe mich natürlich vorher belesen.
Und wenn die Theorie nicht funktioniert......





So ein höhergelegter XJ Kofferraum ist eine prima Werkbank.



Und dann hat beim Zusammenbau plötzlich die Bremsscheibe nicht mehr gepasst.



Also das Blech schnell rumgedreht und weiter zusammengeschraubt.
Hat ja keiner gesehen.

Und weil meine Frau ihren Schrubber wieder gebraucht hat.....



.....noch schnell die Heckklappendämpfer ersetzt.

Heute habe ich die batteriepolklemmen ersetzt.




Demnächst kommen da noch richtige Kabelschuhe an die Kabel.
Das "Klemmen" gefällt mir nicht so gut.


Warum hat der GC hinten keinen Abschlepphaken ?




Und wohin gehört dieses stromführende Kabel ?

Zitat von »Magnum Rocket«

Weil man hinten normal eine Anhängekupplung hatt dann brauchst keinen Abschlepphacken

haben denn alle ZJ ab Werk eine AHK ?
Also ich brauche keine Anhängerkupplung........ ... oder ich müsste mir wieder ein Boot kaufen.

Weiter gehts...

die neuen Reifen kommen morgen, das Fahrwerk ist auch bestellt.
Mal sehen ob es am Wochenende wieder was zum basteln gibt.

Wieder ein Trailmaster. Damit war ich im XJ sehr zufrieden.
Diesmal aber nur 2". Für den Strassenbetrieb reicht das vollkommen aus.

Versandkosten von D nach Spanien nur 29.-€

Auf einer ebenen neuen Autobahn mit Tempomat und gemütlichen 100kmH.
Jetzt im täglichen Gebrauch verbraucht der Dicke natürlich mehr.


Heute war ich endlich auf der Post und habe meine Pakete geholt.