Jeepforum.info

Hallo Jeeper,

habe grade mein altes 34er Tachoritzel (Originalbereifung) gegen ein 31er für meine 32er MT getauscht. Mich wundert jetzt nur folgendes: Der Durchmesser des 34er Ritzel ist doch wesentlich größer als das jetzt eingebaute. Wie geht denn der Antrieb jetzt im Getriebe von statten ? Ich meine damit, wie kann denn das kleine Ritzel jetzt arbeiten?


Grüsse

Heiko

du hast eine markierung am getriebe.

denk es dir so, dass der eingang ins getriebe konisch verläuft und du das kleine ritzel entsprechend randrehen musst.

ich hatte das problem auch und habe einen super hinweis bekommen.
musst mal die suchfunktion quälen.

evtl. habe ich auch noch ein foto

hallo heiko,

du hast doch im YJ auch das 231 VTG oder?
dann wird es ja ähnlich wie bei mir sein.
ich maile dir mal zu wie das bei mir eingebaut und ausgerichtet werden muss. so wirds bei dir bestimmt auch sein...

Hi Nicolas,

wenn du doch schon mal dabei bist, bitte auch an mich eine e-mail an Renegade (at) wrangler-jeep.de

DANGÄÄÄÄ

Hallo Leute,

um die Sache abzuschliessen, habe am Dienstag abend nach 8 mal probieren die richtige Stellung gefunden und es fuktioniert.


Grüsse

Heiko

zur ergänzung:

im *.de ist ihm ganz gut geholfen worden. da hat es die anfrage auch gegeben.
da gab es eine schöne anleitung

RICHTIG !!!!!


Grüsse


Heiko

Zitat

Original von Eagle Eye
im *.de ist ihm ganz gut geholfen worden.

vielleicht kann man das was er da heraus gefunden hat hier auch mal reinschreiben.
nicht jeder isrt gewillt im anderen forum nachzusehen.
und dieser fred hätte dann auch sinn für andere mit der selben frage.

da gebe ich dir 100% recht

Hallo Jeeper,


erstmal zum Ritzel: ältere Modelle mit Tachowelle benötigen ein Ritzel mit langem Schaft. Bei meinem Modell ist schon ein Geber eingebaut. Deshalb benötigte ich ein Ritzel mit kurzem Schaft.

Der Tachoadapter mit Geber sitzt links am VTG. Zur Demontage benötigt man eigentlich nur einen 13er Schlüssel oder Nuss. Damit löst man eine Halteklammer, welche das Gehäuse des Adapters im VTG hält. Nach dem Lösen der Klammer kann man mit etwas hin und herdrehen den ganzen Adapter herausziehen. Das alte Ritzel liegt dann meist im VTG und muss mit mit etwas Fummelei herausgenommen werden. Das neue Ritzel wird in den Adapter eingesetzt und rastet etwas ein. Am Adapter sind extra entsprechende Zahlen aufgebracht. Ich habe mir gemerkt, an welcher Position die Zahlen 32-36 stand und habe in diese Position nun die Zahlen 26-31 gedreht. Nach mehrmaligem hin und her ging dann der Tacho wieder. Das mehrmalige probieren hätte ich mir aber sparen können, wenn ich gleich die Halteklammer wieder aufgeschraubt hätte. Dadurch, dass der Adapter Nuten hat, in welche die Halteklammer eingreift, wird die Position des Adapters eigentlich schon definiert. Aber man lernt ja nie aus.


Grüsse

Heiko

danke, das war sehr deutlich und wird sicherlich vielen eine hilfe sein !!