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1

Sonntag, 19. November 2006, 09:56

einfach geil


Flashman

unregistriert

2

Sonntag, 19. November 2006, 13:43

Geil !gj

Aber mein kritisches Auge erspäht einen konstruktiven Mangel, der sich auf der Straße sehr negativ bemerkbar machen wird. !fl

gurukaeng

unregistriert

3

Sonntag, 19. November 2006, 14:02

jo, seh ich auch: das Profil! :D :D :D

Flashman

unregistriert

4

Sonntag, 19. November 2006, 14:03

Ich sagte "konstruktiv" :D
Das Profil meinte ich nicht.

bezwinger

unregistriert

5

Sonntag, 19. November 2006, 23:33

las mich mal raten =) luftansaug nach hinten gedreht vieleicht !fl

Flashman

unregistriert

6

Sonntag, 19. November 2006, 23:44

Zitat

Original von bezwinger
las mich mal raten =) luftansaug nach hinten gedreht vieleicht !fl


!ec063: !ec058:

bezwinger

unregistriert

7

Sonntag, 19. November 2006, 23:49

Zitat

Original von Flashman

Zitat

Original von bezwinger
las mich mal raten =) luftansaug nach hinten gedreht vieleicht !fl


!ec063: !ec058:


:( ec090 kein stabi ?( vieleicht

Flashman

unregistriert

8

Montag, 20. November 2006, 00:01

Quark. Kuck dir die Lenkung an. !fl

bezwinger

unregistriert

9

Montag, 20. November 2006, 00:08

na da bin ich jetzt aber gespant was damit ist ....

sieht von weiten nicht anders aus wie Will seine .

oder die

bezwinger

unregistriert

10

Montag, 20. November 2006, 00:15

nagut da sind schleuche dran sehe ich gerade !hu

Flashman

unregistriert

11

Montag, 20. November 2006, 00:16

Vergleich doch mal den Winkel von Panhardstab (sieht aus wie RE) mit der Schubstange.

Während die Lenkung ein High-Steering ist, geht der Panhard immernoch weiter unten an die Achse = Bumpsteer.

Das sollte man aber nun schon sehen :D

bezwinger

unregistriert

12

Montag, 20. November 2006, 00:23

ja und ?( warum soll das nicht gehen .

im amiland bastelt man gern ,und die sin bis dahingekommen oder nicht

oder hast du die von dir genannten kompineten schon mal so gefahren .

ich nicht ich fahre fast alles orginal .

Flashman

unregistriert

13

Montag, 20. November 2006, 00:28

Ähm, lassen wir das Thema lieber. Das hat nicht mit "hast Du schonmal bla bla" zu tun. Auf ner deutschen Autobahn, Bodenwelle bei Tempo 120 und die Karre reißts Dir zur Seite.

Ein Fahrzeug, was beim Ein- und Ausfedern selbständig lenkt, ist nicht verkehrssicher. Und das braucht man nicht auszuprobieren, weils ein Gesetzt der Trigonometrie ist.

Ich schraub ja auch nicht alle Radbolzen locker, nur um zu kucken, ob das Rad dann auch wirklich abfallen würde...

Übrigens gabs sogar hier vor kurzem erst einen Thread zum Thema Bumpsteer und die Materie darf Dir als Bastler nicht neu sein. :D

bezwinger

unregistriert

14

Montag, 20. November 2006, 00:44

ach so auf deutschen straßen !yeah alles klar . wo es tüv gibt .

da gebe ich dir naturlich recht !up

Flashman

unregistriert

15

Montag, 20. November 2006, 00:51

Ja ich schrieb doch oben schon "Straße". Im Gelände: Völlig Wurst !yeah

bezwinger

unregistriert

16

Montag, 20. November 2006, 00:58

Zitat

Original von Flashman
Ja ich schrieb doch oben schon "Straße". Im Gelände: Völlig Wurst !yeah


?( wo kommt der den her ,der XJ da oben ?(

glaub da gibs keine autobahn =) und maximal 90 km/h dort zugelassen ;)








lassen wir es yes

17

Montag, 20. November 2006, 02:12

Ich hab das Phänomen durchaus auch schon auf Strassen erlebt.
Auf der Autobahn hab ich keine Probleme bekommen. Theoretisch stimmt das sehr wohl, das es bei Bodenwellen zu massiven Problemen kommen sollte, praktisch bemerkt man einfach den Effekt, dass man bei jedem Bremsmanöver gegenlenken muss.
Grund, bei jedem Bremsmanöver taucht die Federung vorne auch etwas ein. Je mehr man bremst, desto mehr muss man gegenlenken. Abzuschätzen wieviel genau, fällt sehr schwer. Grund wurde erläutert.

In meinem höhergelegten Cherokee scheiss ich jetzt auf Radversatz, und hab diesbezüglich alles original gelassen.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Flash« (20. November 2006, 02:13)


18

Montag, 20. November 2006, 07:53

HELLAS