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Reifendruck, welchen habt Ihr auf welchen Reifen

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Eagle Eye

unregistriert

1

Montag, 19. Februar 2007, 10:42

Reifendruck, welchen habt Ihr auf welchen Reifen

hallo zusammen,

neulich gab es mal wieder das thema "fahrwerk zu hart" in unserer runde.
in diesem zusammenhang gab es dann hinweise auf den reifendruck, damit es sich "weicher" fahren lässt.

nu meine frage -besonders an die 33er-fraktion-:
welchen reifendruck fahrt ihr ON-road und OFF-road, AT oder MT ??

thanx

tobi75

unregistriert

2

Montag, 19. Februar 2007, 12:19

Hallo

Hab leider keine 33er-Werte für dich, aber ich poste trotzdem mal:

YJ - 35x12,5er Wrangler MT/R mit ca. 1,8bar v+h
XJ - 31x10,5er Grabber AT² , vorne ca. 2,0bar hinten ca. 1,8bar

Das sind meine Kompromisswerte zwischen Komfort und Fahrverhalten.

Gruß Tobi ec082

Eagle Eye

unregistriert

3

Montag, 19. Februar 2007, 12:51

hallo TOBI75,
danke für die antwort. ich wollte natürlich NICHT nur die 33er-fahrer.
sie interessieren mich nur ganz besonders, weil ich ja selbst 33er fahre.

und den reifendruck fährst du sowohl - als auch straße / gelände ??


greetz
carsten

TJeeper

unregistriert

4

Montag, 19. Februar 2007, 14:19

Hi ,

31er BFG MT 2,3 on + offraod
33er Grabber MT 2,2 on + offroad
35er Mastercraft MT 2,0 on + offroad

die Werte waren für mich so der beste Kompromiss

Gruß
TJeeper

Flash

unregistriert

5

Montag, 19. Februar 2007, 17:24

Zitat

Original von TJeeper
Hi ,

31er BFG MT 2,3 on + offraod
33er Grabber MT 2,2 on + offroad
35er Mastercraft MT 2,0 on + offroad

die Werte waren für mich so der beste Kompromiss

Gruß
TJeeper


Da verschenkst du aber im Gelände extrem viel Traktion! !fl
(ich schätz mal das ein 35er im Gelände mit 2.0 Bar ungefähr gleich gut ist wie ein 30er mit 1.2 bar... - oder schlechter... )

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Flash« (19. Februar 2007, 17:27)

nicolas-eric

unregistriert

6

Montag, 19. Februar 2007, 18:35

32x11.5x15 yokohama geolandar AT - vorn 2.2 hinten 2.0
laut hersteller darf man nicht unter 1.2bar gehen. aber auch da kommt man im sand viel viel weiter als mit strassen druck.

tobi75

unregistriert

7

Montag, 19. Februar 2007, 21:33

Zitat

Original von Eagle Eye

und den reifendruck fährst du sowohl - als auch straße / gelände ??

Ups, hab ich vergessen zu schreiben.
Meistens fahre ich auch im Gelände mit 1,8bar,
manchmal lasse ich beim YJ auf 1,2bar ab.
Ist mir aber oft zu lästig! !ec041:

Gruß Tobi ec082

TJeeper

unregistriert

8

Montag, 19. Februar 2007, 22:38

Zitat

Original von Flash

Zitat

Original von TJeeper
Hi ,

31er BFG MT 2,3 on + offraod
33er Grabber MT 2,2 on + offroad
35er Mastercraft MT 2,0 on + offroad

die Werte waren für mich so der beste Kompromiss

Gruß
TJeeper


Da verschenkst du aber im Gelände extrem viel Traktion! !fl
(ich schätz mal das ein 35er im Gelände mit 2.0 Bar ungefähr gleich gut ist wie ein 30er mit 1.2 bar... - oder schlechter... )



das mit dem Luftablassen hab ich noch nicht ausprobiert, der Weg zur nächsten Tanke um wieder Luft aufzufüllen war mir immer zu weit um mit so schlappen Reifen auf der Strasse zu fahren, ich werds aber mal bei Gelegenheit ausprobieren. Und wie sich die 35er im Gelände fahren konnte ich noch nicht ausprobieren, hatte noch keine Zeit, bin aber total gespannt.

bezwinger

unregistriert

9

Dienstag, 20. Februar 2007, 00:30

!yeah das ist ein unterschied wie tag und nacht .
fahre bei meinen 35er mit 0,8 bar .im gelände !

ersten hatt man mehr auflageflache der reifen und sie reinigen sich selber besser .

^5

Flash

unregistriert

10

Dienstag, 20. Februar 2007, 02:04

Hab gerade noch diese Seite entdeckt...

Stellt es noch bildlich dar!

http://www.explorerteile.de/tipps.htm

Ach ja, und einige km auf der Strasse fahren mit 1.2 bar Luftdruck ist kein Problem! Klar, in Kurven nicht so toll, aber es geht schon. Die MT's sind ja sehr robust gebaut!

Aber; es gibt natürlich auch Nachteile! Die auch mich schon einige Male denken liessen; hey, jetzt lässt ihn nicht mehr ab... und zwar das Problem mit dem Dreck zwischen Felge und Reifen, dass dafür sorgt das man regelmässig nach Fahrgelände-Ausflügen die Reifen neu aufziehen lassen muss.... :(

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Flash« (20. Februar 2007, 02:08)

Eagle Eye

unregistriert

11

Dienstag, 20. Februar 2007, 08:36

!up SUPER SEITE FLASH, danke.

allein die überschrift "Der Reifenluftdruck - das wichtigste Thema im Gelände" sagt einiges darüber aus.

sehr spassig allerdings der abspann:
"So kann man am Hang
oder auf rutschigem Waldboden so manchem Unimog die Rücklichter zeigen"

*lach*

bezwinger

unregistriert

12

Dienstag, 20. Februar 2007, 10:46

!up sag ich doch !yeah und on road fahr ich 2,5 bei meinen 31er mtr's
wegen dem rollwiederstand .... schönes wort :] ok ist ein xj =)und kein yj :)

Eagle Eye

unregistriert

13

Dienstag, 20. Februar 2007, 12:59

macht das denn so einen großen unterschied ob X oder Y ??

entscheidend ist für mich das ablassen.
wieviel kann ich runter und womit läßt es sich auf der strasse noch fahren, für den fall, dass kein gerät zum aufpumpen verfügbar ist.

ich kenne das zu gut, dass du an einer tanke stehst und die haben ein gerät, dass nichtmal ´nen fahrradreifen vollbekommt.

und der BEZWINGER mit seinem kompressor ist nicht immer verfügbar ^5

sixpack

unregistriert

14

Dienstag, 20. Februar 2007, 14:33

Hallo Carsten,

fahre meine 33x10,5 mts auf 8x15

Onroad 2,0 und
Offroad 1,5wenn ich nicht zu faul bin ;)

weniger nicht wegen der Gummilippe bei den neueren BFG MT.

Gruss
Carsten

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sixpack« (20. Februar 2007, 14:34)

Flash

unregistriert

15

Dienstag, 20. Februar 2007, 20:08

Zitat

Original von Eagle Eye
!up SUPER SEITE FLASH, danke.

allein die überschrift "Der Reifenluftdruck - das wichtigste Thema im Gelände" sagt einiges darüber aus.

sehr spassig allerdings der abspann:
"So kann man am Hang
oder auf rutschigem Waldboden so manchem Unimog die Rücklichter zeigen"

*lach*


Gern geschehen.

Ich hab übrigens auch festgestellt, dass wenn du im XJ mit Serienbereifung auf der Strasse, die 2.4 bar hinten immer fährst, dass heisst auch unbeladen, dass sich der Reifen unregelmässig, konkret in der Mitte abnutzt. In de Bedienungsanleitung steht Kalt, und bei VOLLAST, vorne 2.1, hinten 2.4. Ich pump jetzt wirklich nur bei starker Zuladung auf 2.4 auf.

Eagle Eye

unregistriert

16

Mittwoch, 21. Februar 2007, 09:32

Zitat

Original von sixpack
Hallo Carsten,

fahre meine 33x10,5 mts auf 8x15

Onroad 2,0 und
Offroad 1,5wenn ich nicht zu faul bin ;)

weniger nicht wegen der Gummilippe bei den neueren BFG MT.

Gruss
Carsten



8o
du bist doch der WOLFGANG ??
ec069


@FLASH
ab wievielen kilo sprichst du von "starker" zuladung ??

ich frage, weil ich hinten eine kiste aus holz verbaut habe und da ist natürlich einiges drin. wiegt ca. 70 kg.

Flash

unregistriert

17

Mittwoch, 21. Februar 2007, 15:58

Zitat

Original von Eagle Eye

@FLASH
ab wievielen kilo sprichst du von "starker" zuladung ??

ich frage, weil ich hinten eine kiste aus holz verbaut habe und da ist natürlich einiges drin. wiegt ca. 70 kg.[/B]


Na ja, gemäss Fahrzeugausweis darf mein XJ rund 600kg zuladen. Das wär dann Volllast.
Auf meiner Finnlandreise hatte ich hinten 2.3 bar drin.

Gäbe auch noch die Möglichkeit mit einem Reifenmarkierstift zu checken ob wirklich die gesamte Lauffläche den Boden berührt. Querstrich über die ganze Lauffläche, messen, etwas fahren, Strich am Boden messen. Hat irgendjemand mal an anderer Stelle hier beschrieben. Hab ich jetzt noch nie gemacht, aber ich denk ich liege etwa richtig.

Flash

unregistriert

18

Mittwoch, 21. Februar 2007, 17:07

Hab grad noch etwas interessantes gelesen.
In der Bedienungsanleitung zum Explorer schreiben sie sogar vor, bei 225/70 R15 + 235/75 R15 Reifen und 19X0kg Leergewicht, 1.8 bar sowohl hinten wie auch vorne.

(wie immer, bei KALTEN Reifen)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Flash« (21. Februar 2007, 17:10)

sixpack

unregistriert

19

Mittwoch, 21. Februar 2007, 17:08

hi carsten,

das is ja ein dingenskirchen. !hu !ohno

lg
wolfgang

Eagle Eye

unregistriert

20

Donnerstag, 22. Februar 2007, 23:03

so, habe mal eben nachgesehen und bin völlig überrascht.

1,6 bar hat der dicke auffe socken. 8o

damit hatte ich nicht gerechnet. ich dachte, es wäre mehr.
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