Jeepforum.info

kein problem.

mit einem so modifizierten JK kann ich mich durchaus anfreunden. den serienmässigen mag ich nicht wirklich. der ist auch von innen eher modernes SUV als rustikaler offroader.

der JK von deinen fotos ist übrigens der erste der mir richtig gut gefällt.

Zitat

Original von Eagle Eye
der JK von deinen fotos ist übrigens der erste der mir richtig gut gefällt.

das ist der humanste umbau den joe von http://www.absoluteoffroadphx.com gemacht hat.
alle anderen wären hier bei uns wohl nicht zulassungsfähig.

Der Rubi ist besser als der Defender. Aber das wussten wir ja schon .

Und hätte er eine Elektronische Bergabfahrhilfe wär er sogar besser als der Range.

habs noch icht gelesen.

hm.... wäre fast ein grund nochmal ins auto zu steigen.... *gg*

nein, muss bis morgen warten

Also ich hab huet beim überfliegen einige Umnkenrufe gelesen. Bei der Sandauffahrt war der Motor zu träge. in Untersetzung wild und hektisch am schalten und im normalen Allrad hat er es nur mit Anlauf geschafft.

Da gabs auch noch nen paar ähnliche Kritikpunkte.

Fakt. Defender und Wrangler sind von der Basis gleich gut und unterscheiden sich später nur in der Qualität der Umbauten.

In dem Fazit steht es in etwa so: Auch bei noch extremeren test nach den Supertest prüfungen hat sich der Rubi gut geschlagen, ein echter offroader.

Grob wieder gegeben ich habe die Zeitung jetzt nicht vor mir liegen.

Zitat

Original von Rene_Yj
Also ich hab huet beim überfliegen einige Umnkenrufe gelesen. Bei der Sandauffahrt war der Motor zu träge. in Untersetzung wild und hektisch am schalten und im normalen Allrad hat er es nur mit Anlauf geschafft.

Da gabs auch noch nen paar ähnliche Kritikpunkte.

Fakt. Defender und Wrangler sind von der Basis gleich gut und unterscheiden sich später nur in der Qualität der Umbauten.

Beim JK muss man mit Gefühl Gas geben sonst schaltet das Getriebe gleich 2 Stufen runter !! Ist auf der Straße und im Gelände nicht schön, passiert aber nur wenn man mit wenig Hirn und schwerem Fuß unterwegs ist. Irgend etwas mussten die Tester doch zu Meckern finden. Überhaupt ist viel die Rede davon, das der Motor etwas schlapp wäre. Ich kann beide im direkten Vergleich fahren (den kurzen TJ und den langen JK) und bin der Meinung der Motor ist Spitze. Der einzige Grund vom Hemi im JK zu träumen ist der Klang und die Faszination V8. Rationale Gründe gibt es nicht. Der V6 passt schon !

Die haben den Rubicon zum Schluss noch über die Sektion für Unimog und Allrad-Lkw gefahren; hoch und runter ohne Probs Ein HZJ hat nur die Hälfte in eine Richtung geschafft.

Uli

ich bin sogar etwas überrascht, wie gut sich der RUBICON schlägt.

0 punkte für die bergabfahrhilfe

wenn man das gegen den RANGE vergleicht, ist der JK sogar dran vorbeigezogen.

volle punktzahl in der verschränkungspassage
und das OHNE modis !!

mich tät mal interessieren, wie ein umgebautes fahrzeug (strassenzulassung) da abschneidet.

Und wieviel Punkte waren es nun???

Ralf