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Zitat

Original von WhiteEagle
wie wärs mit ner stärkeren Lichtmaschine?

Bremsbeläge: noch ne Frage:

können zu stark abgefahrene Bremsbeläge ins ABS System eingreifen und Fehler melden? Weis da jemand mehr darüber?

Ich wollt halt die jetzigen noch bissle runterlutschen, halten noch ca. 3 - 5 Monate.

Gibts da Verschleissanzeiger oder Kontakte, die da ne Fehlermeldung verursachen könnten?

Meine hinteren haben halt nur noch ca. 2 - 3 mm.

Wenn ich mir den Schaltplan so ansehe, denke ich mal, da ist nichts verbaut, aber ich trau den schlauen Amis nicht.

Also, ran an die Tasten!

Das einzige Kabel, was bei mir zu den Bremsen geht, das ist das für den ABS Fühler. Also gibts bei mir nichts, was die Beläge testen könnte. Wie es beim Granny ist, weiss ich nicht.
Mein Vaters S-Klasse fängt an zu meckern, wenn ein Belag droht, das Zeitliche zu segnen.

Zitat

Original von nicolas-eric
Das einzige Kabel, was bei mir zu den Bremsen geht, das ist das für den ABS Fühler. Also gibts bei mir nichts, was die Beläge testen könnte. Wie es beim Granny ist, weiss ich nicht.
Mein Vaters S-Klasse fängt an zu meckern, wenn ein Belag droht, das Zeitliche zu segnen.

Das Problem ist halt, ich denke auch nicht, das da was ist, aber ich trau den Jungs langsam nimmer, irgendwann erfinden die noch Autos mit Kontaktschaltern, wennst aussteigst, geht der Motor aus, wie z.B. bei Industriemaschinen so üblich, deshalb die blöde Frage!

Beim Audi ist das mal so gewesen, da hab ich Bremsbeläge gekauft, die konnte man universel verwenden, waren auch so Kontakte eingearbeitet in den Belag bzw. sogar ein Kabel dran, die haben dann auch das Meckern angefangen, wenn ne gewisse Mindeststärke erreicht war, aber das Fahrzeug hatte keine "Meldeanlage" (War damals der 90iger Quattro)

Na gut, hoffen wir mal, da ist nichts verbaut. Beim Grany geht auch nur ein Kabel hin, ABS-Sensor.

Ich wüsste auch net, wo die das anders gelöst hätten, hät ja sein können.
(z.B. innen im Bremssattel irgendwo versteckt, die das mist, wie weit die Beläge rausgedrückt werden - könnt ja sein - ich weis es nicht....)

Na gut, erledigt dann.

(Ja, die S-Klasse hat so was, glaub ich.....- da wurde ja an alles gedacht, Mercedes ist da ja was die Helferlein angeht, sehr gut vorn dran....)

nee da ist nix derartiges kramm drann .

Zitat

Original von bezwinger
nee da ist nix derartiges kramm drann .

Spitze, endlich mal was positives.

Meno, warum sagt mir das denn hier keiner:

ABS geht doch, wenn man will! - momentan nur teilweise!

Was ist geschehn. Jetzt mit ner 2 Person entlüftet das ganze, wie es sich gehört, dann wieder Lampe an, (Entlüften bei laufendem Motor), dann ne Testfahrt, wie "Stübi" es gesagt hat, Feldwegmethode, richtig gib ihm, bei uns sogar noch besser, teilweise richtig eisige Strecken und siehe da:
Pumpe fängt das Pulsieren an, holt sich neue Flüssigkeit, zieht mir das Bremspedal weg (also wie wenn man ins Leere tritt) und halt so wie es sein muss.

Genau so wie es in der Anleitung steht: es muss die Einheit separat entlüftet werden, entweder selber ein paar mal oder ab zum lieben, guten, günstigen DC- Partner. Der schliesst sein Gerät an und lässt die Pumpe anlaufen, angeblich sogar die Ventile mit betätigen und dadurch geht die Luft zu 100 % raus. Dann anschliessend das Fahrzeug noch mal herkömmlich entlüften, damit die Luft raus kann und dann ist das okay, so solls doch sein, dann nix mehr ABS - Problem, dann haben du gutes Auto, so wie sein soll.

Meno, warum sagt mir das denn keiner von den Profis hier.



(werd morgen noch 2 - 3 mal entlüften mit der Madame, wenns dann immer noch net geht, dann ab zum Händler, dann bringt man die Luft wirklich nimmer selber raus)

Jungs, sehr wichtig!

http://www.truck-power.de/technik/pkw/entlueftung.htm

noch was, wems auch mal trifft:

http://www.golfv.de/board17-elektronik-a…geht-nicht-aus/

also, immer mehr aufs defekte Gerät.

Am Schluss wohl doch nur das Relais in Elektronik defekt und des kost 5 eurofufzig...

ganz runterscrollen, der beschreibt es sehr gut, exakt wies im Jeep Schaltplan übereinstimmt und die Nummernbezeichnung am Steuergerät.

Na da werd ich doch morgen nach gleich mal durchmessen.....