Sie sind nicht angemeldet.

Tractionbars

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Jeepforum.info. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

  • 1
  • 2

autoclaus

unregistriert

21

Dienstag, 4. April 2006, 10:10

Ich finde traction bars beim XJ eigentlich überflüssig. Axle wrap tritt kaum auf. bedingt durch recht dicke Federn. Zudem ist die Achse asymetrisch unter der Achse befestigt, was die wrap-Neigung reduziert.

Die Probleme mit mangelnder Bodenhaftung liegen eher an der Trampelneigung einer schweren Starrachse mit Blattfedern mit zu weichen Dämpfern....

Danieljetzt

unregistriert

22

Dienstag, 4. April 2006, 15:44

Ich glaube das "UR" Posting ist nicht auf Geländewagen bezogen. Mit Sicherheit ist das für Geländewagen auch interesant. Aber ich glaube der hat eher so ein Auto:



Und da macht sowas wohl mehr Sinn auch der Gedanke mit den durchdrehenden Rädern macht Sinn. Denn da baut man eine Differenzialsperre ein damit beim losfahrennicht beide Räder Grip haben und nicht ein Rad durchdreht oder damit beim Burnout beide Räder durchdrehen und nicht nur eins.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Danieljetzt« (4. April 2006, 15:45)

HUK-XJ

unregistriert

23

Mittwoch, 5. April 2006, 00:41

... da macht es auch mehr Sinn und ist viel effektiver und eleganter zu loesen zumal man hier nicht das Problem mit extremer Verschraenkung hat. ec082
  • 1
  • 2