Jeepforum.info

haste das mit den Stoßecken falsch verstanden Maik

Heut mittag ging es in unsere Containerwerkstatt, da dort sämtliche Möglichkeiten zur Verfügung stehen, vom Material bis zum Schweißgerät.

Der Kollege schlug vor, richtiges U-Eisen zu verwenden, da es stabiler als Flacheisen ist

Also 4 Stück zurechtgeschnitten, gebohrt und mit den Stümpfen der abgeflexten alten Halterung der Stossecken verschweisst.



Wieder zu Hause angekommen gings an die Montage.

Sieht schon solide aus



Da es ja auch optisch was hermachen soll, erstmal die Traverse etwas bearbeitet



und gelackt



Danach die Teile verschraubt und gleichzeitig das Kennzeichen nach oben gesetzt, damit erübrigt sich auch die vorher montierte Blende zwischen Rahmen und Karosserie







Insgesamt 8 cm höher als vorher und 2 cm weiter innen finde ich stimmiger als vorher



Mal sehen, was mir als nächstes einfällt

Schaut richtig gut aus.

Nico...

Hast Deine Seitenschweller noch? Die waren ja auch etwas dezenter Hattest Du die nicht auch schon umschweissen lassen, dass sie höher kommen?

Die hab ich noch. Hatte mir schon die neuen längeren Halterungen bauen lassen, die müssen aber noch ans Rohr angeschweisst werden. Ob ich die Halterungen noch hab und wo die sind, das weiss ich aber grad nicht.

Heiko

Nur was sagt die Rennleitung zu dem halb verdeckten Nummernschild

Zitat

Original von BC-KC 4000
Heiko

Nur was sagt die Rennleitung zu dem halb verdeckten Nummernschild

Das werde ich merken, wenn es so weit ist. Vielleicht setze ich das Kennzeichen aber auch wie bei Nico ins Ersatzrad.

Müß mal sehen.........

Vielleicht kann man ja auch mit einer Adapterplatte das Rad noch etwas höher setzen Aber dann klappert die Heckklappe vielleicht noch mehr...........

Mir wird schon was einfallen, hab ja noch paar Tage Urlaub

Ich glaube, ich setze das Kennzeichen erst mal wieder ein Stück runter....

Fahren mit teils verdecktem Kennzeichen kostet 40 Euro und 1 Punkt und ist genau so wie fahren ohne Kennzeichen.

Vorschriften dazu (70/222/EWG):

"2 . LAGE DER ANBRINGUNGSSTELLEN UND ANBRINGUNG DER KENNZEICHEN

Die Anbringungsstellen sind so zu gestalten , daß sachgemäß angebrachte Kennzeichen folgende Merkmale aufweisen :

2.1 . Stellung des Kennzeichens im Verhältnis zur Längsachse

Die Mitte des Kennzeichens darf nicht rechts von der Längssymmetrieebene des Fahrzeugs liegen .

Der linke seitliche Rand des Kennzeichens darf nicht links von der senkrecht und parallel zur Längssymmetrieebene des Fahrzeugs verlaufenden Ebene durch den Punkt liegen , an dem der Fahrzeugquerschnitt , Breite über alles , die grösste Ausdehnung erreicht .

2.2 . Stellung des Kennzeichens im Verhältnis zur Längssymmetrieebene des Fahrzeugs

Das Kennzeichen steht senkrecht oder fast senkrecht zur Längssymmetrieebene des Fahrzeugs .

2.3 . Stellung des Kennzeichens im Verhältnis zur Senkrechten

Das Kennzeichen steht senkrecht ; Abweichungen bis zu 5 * sind zulässig . Soweit es auf Grund der Fahrzeugform erforderlich ist , kann das Kennzeichen jedoch auch gegenüber der Senkrechten geneigt sein , und zwar :

2.3.1 . um höchstens 30 * , wenn die Seite mit der Zulassungsnummer nach oben geneigt ist und der Abstand zwischen dem oberen Rand des Kennzeichens und der Fahrbahn nicht mehr als 1,20 m beträgt .

2.3.2 . um höchstens 15 * , wenn die Seite mit der Zulassungsnummer nach unten geneigt ist und der Abstand zwischen dem oberen Rand des Kennzeichens und der Fahrbahn mehr als 1,20 m beträgt .

2.4 . Abstand des Kennzeichens von der Fahrbahn

Der Abstand zwischen dem unteren Rand des Kennzeichens und der Fahrbahn beträgt mindestens 0,30 m ; der Abstand zwischen dem oberen Rand des Kennzeichens und der Fahrbahn darf nicht mehr als 1,20 m betragen . Kann diese Vorschrift in der Praxis nicht eingehalten werden , so darf der Abstand grösser sein als 1,20 m ; er muß dann aber so nahe an diesem Wert liegen , wie es nach der Bauart des Fahrzeugs möglich ist , und darf keinesfalls 2 m überschreiten .

2.5 . Geometrische Sichtbedingungen

Es muß möglich sein , das Kennzeichen in dem gesamten Raum zu erkennen , der von folgenden vier Ebenen begrenzt wird : zwei senkrechten Ebenen durch die beiden seitlichen Ränder des Kennzeichens , die mit der Längsmittelebene des Fahrzeugs einen Winkel von 30 * nach aussen bilden , einer Ebene durch den oberen Rand des Kennzeichens , die mit der waagerechten Ebene einen Winkel von 15 * nach oben bildet , und einer waagerechten Ebene durch den unteren Rand des Kennzeichens ( liegt jedoch der obere Rand des Kennzeichens mehr als 1,20 m über der Fahrbahn , so muß die letztgenannte Ebene mit der waagerechten Ebene einen Winkel von 15 * nach unten bilden ) ."

Quelle

Ach ja, vergiss die Kennzeichenbeleuchtung nicht.

Nico

Deshalb erst mal wieder so:



Soooooooooo schlimm sieht das auch wieder nicht aus :cool

Und hier:



und hier:



könnte man doch jetzt prima Abschleppschäkel anbringen, dass Peter beim nächsten Abseilen nicht wieder den Federschäkel nehmen müß

Oder ist die Stelle nicht geeignet?

Machste da ne 6-8 mm Stahl-Platte drunter (rot) und da unten solche Aufnahmen für Schäkel dran (grün), dann geht das doch.



Schaut doch gut so aus mit dem Schild. Hat ja auch ne Metallhalterung. Und wenn die Dir noch zu instabil ist, schraubste das Schild direkt auf ne 3-4 mm Platte da hinten dran in der Mitte.

Zitat

Original von nicolas-eric
Machste da ne 6-8 mm Stahl-Platte drunter (rot) und da unten solche Aufnahmen für Schäkel dran (grün), dann geht das doch.



Schaut doch gut so aus mit dem Schild. Hat ja auch ne Metallhalterung. Und wenn die Dir noch zu instabil ist, schraubste das Schild direkt auf ne 3-4 mm Platte da hinten dran in der Mitte.

Meinst jetzt das Kennzeichen, wie es jetzt ist? Mich würde das nicht stören, wenn es so bleibt

Und die Halter für die Schäkel finde ich auch gut

Dann können die Ecken auch direkt an die rot gekennzeichneten Platten dran, das spart Fummelei beim anbauen.
Das sind keine Schäkelaufnahmen. Das sind Anschweissbügel.
Aber Schäkelaufnahmen sehen ja ähnlich aus, sowas hab ich hinten dran.

Also hier noch mal der direkte Vergleich:

Vorher:



Nachher:



Ich denke, das hat schon was gebracht

Und wegen den Schäkeln gibts nen neuen Tread:

Abschleppschäkel am YPs :cool