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watt ist den datt

http://yotatech.com/f127/warn-power-inte…-4runner-75315/

http://www.warn.com/truck/accessories/power_interrupt.shtml

dann las es lieber mit dem teil bevor es abraucht ....

Lieber Nicolas,

Hat Dir das der Händler für Winden, oder der Elektrohändler gesagt?



Das Phänomen, das Verkäufer dort die Produktartikelschilder (vor)lesen können bzw. kein Fachwissen über die einzelnen Produkte besitzen, die sie verkaufen ist dort viel stärker ausgeprägt als bei uns.



(Ich erinnere mich noch zu gut an den Verkäufer der mir vermitteln wollte, das sie keine Edelstahlkühlboxen von Coleman haben, und das es die auch nicht gibt.

Bis ich ihn dann mal bat, sich umzudrehen und den Kopf zu heben und in das Regal über ihm zu blicken.... )



Ein anständiges Relais kostet richtig Geld. Und sieht dann etwas anders aus...

Gruß Michael



Nachtrag:

gute deutsche bistabile Relais( Herth+ Buss, aber die kaufen auch nur bei Siemens zu), die ich jetzt auf die schnelle gefunden habe habe, können eine Dauerlast von 300A ab, das ist eine Menge! der Spitzenstrom ist nochmals in 10s und 1s unterteilt, ist dann doppelt so hoch.

Ich weiß aber, das bei uns in der PDB Hochlastrelais sitzen, die arbeiten zwar mit 28V Nennspannung sind jedoch von 10V-48V ausgelegt.Die können richtig was ab (im Bereich von 800A bei 28V) nur: sowas kostet auch richtig...

Na, dann gibt doch keinen Grund sich verrückt zu machen.

Eine Auslegung geschieht doch immer nur nach den Mindesterfordernissen. Willst Du mehr, musst Du ein verschleißfreies elektronisches Lastrelais nehmen. Aber dann kostet die Winde auch gleich etliches mehr.

Na dann lass es doch wie es ist, Nico.



" never change a running system "

Aus diesem Grunde sollte man wohl auch einen Hochstromschalter, oder wie die Dinger heißen, mitverbauen um im Notfall das Relais und den Rest schützen zu können in dem man ihn ausschaltet....

Lasst mich bitte als aussenstehenden Windenbesitzer folgendes sagen: Die bei uns gehandelten Marken- und demnach auch Chinawinden haben doch einen gewissen Standard zu erfüllen. Demnach gibt es sowohl bei einer Warn oder Horn oder auch einer Rothfuchs nirgendwo irgendwelche Hinweise darauf, dass diese Winden extra am Fahrzeug nochmals mittels Zusatzrelais oder Schalter abgesichert sein müssen. Kann mir jemand den Sinn der hier diskutierten Aktion erklären? Dass Batterie und Lima dafür geeignet sein müssen, sehe ich ja ein, aber jetzt geht es ja wieder um eine zusätzliche Absicherung

Zitat von »YJUMPER«

eine zusätzliche Absicherung

eine absicherung das niemand damit unfug treiben kann ist ja ok oder als not aus ...zb meine hintere winde im bunten ist durch einen lkw haupschalter angesichert das ich sie stromlos machen kann .
unten im bild zu sehn

und im td ist auch einer ganz links einer .


und die neue rotfuchs vorne müß ich auch noch einen schalter einbauen ..wenn wirklich mal einer auf der gleichen funkwelle sendet sie nicht von alleine aufspult

Zitat von »bezwinger«

Zitat von »YJUMPER«

eine zusätzliche Absicherung

eine absicherung das niemand damit unfug treiben kann ist ja ok oder als not aus ...zb meine hintere winde im bunten ist durch einen lkw haupschalter angesichert das ich sie stromlos machen kann .
unten im bild zu sehn

und im td ist auch einer ganz links einer .


und die neue rotfuchs vorne müß ich auch noch einen schalter einbauen ..wenn wirklich mal einer auf der gleichen funkwelle sendet sie nicht von alleine aufspult

Das sollte kein Problem für mich sein.........im Osten wo ich wohne hat sicherlich keiner so eine Winde

OffTopic On:

Es gibt keinen "normalen roten Natoknochen". Das was Du meinst ist allenfalls die Low budget variante, ein "Knöchelchen" für Motorsport oder Marine

Die richtigen sind immer aus Metall (Schalter und Schlüssel) gearbeitet, und können Leistungen von 800A aufwärts ab. Das was Du da verkauft hast, wird der Hauptstromunterbrecherschalter vom VW Iltis gewesen sein, der hat nur 500A. Mehr braucht er ja auch nicht.

OffTopic off

Moin Niclas,dann mach doch Nägel mit Köpfen.

Wie Dir sicherlich schon aufgefallen sein wird, ist der Anlasser auch nicht abgesichert. Dann setze diesen Schalter zwischen Batterie und allen Anschlüssen.Allerdings bezweifle ich, daß Du die Haube schnell genug aufkriegst, um den noch umzulegen. Vielleicht ist ein Not-Aus, wie er im "Nato-Lkw"

zu finden ist, sinnvoller( entweder magnetisch oder elektrisch). Ein Kabel, durch das bis zu 400A im Betrieb durchrauschen, wird in Sekundenbruchteilen rotglühend, und da schaltest Du nix mehr.