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YJUMPER

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Donnerstag, 22. Oktober 2009, 20:24

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Da zufällig heute abend mal wieder die Check Engine Leuchte ging, habe ich gleich mal den Fehlerspeicher ausgelesen.

es kam 12 (abgeklemmte Batterie)

dann 33 (hat wohl mit dem fehlenden Klimakompressor zu tun)

aber dann 21, was auf eine defekte Lambdasonde verweist, wenn ich mich recht erinnern kann :hmm

Habe aber keinen erhöhten Spritverbrauch, immer so um die 14 Liter/100 km.

Was könnte jetzt die Ursache sein, oder war die 21 doch was anderes?


Wrangler YJ 4,0/ Baujahr 1994/ patriotbluemetallic/ 2" Fahrwerk mit 2,5" Auflastungsfedern/ Skyjacker Öldruckdämpfer/ längere Schäkel/ 2" Bodylift/ Hansen Ramme/ hochgesetzte Stossecken/ Abschleppösen hinten links und rechts/ 33x12,5 R15 Kumho Venture MT/ 9x15 Remotec Alufelgen/ elektrisches Faltschiebedach im Hardtop nachgerüstet/ Glaspack/ CB-Funk/ und andere kleine Mods.

MarkusYJ

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Donnerstag, 22. Oktober 2009, 20:28

Den hab ich auch manchmal hab dannne neue rein gemacht und nichts ist anderst. Sauft immer noch genau so viel wie davor. Mal lieber beim Freundlichen mit nem Diagnose gerät auslesen lassen.
MfG Markus

YJUMPER

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Donnerstag, 22. Oktober 2009, 20:32

Zitat von »MarkusYJ«

Den hab ich auch manchmal hab dannne neue rein gemacht und nichts ist anderst. Sauft immer noch genau so viel wie davor. Mal lieber beim Freundlichen mit nem Diagnose gerät auslesen lassen.
Habe vor 2 Jahren eine neue eingebaut, damals lag der Verbrauch über 18 Liter, seither lieg ich bei besagten 14 Litern....komisch ist das schon :hmm


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YJUMPER

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Donnerstag, 22. Oktober 2009, 21:22

Kann es vielleicht noch an was anderem als der Sonde liegen? Zum Glück bekommt man ja jetzt schon so ein Teil für um die 40 EUR.


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nicolas-eric

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Donnerstag, 22. Oktober 2009, 21:24

hab das problem mal im US forum gepostet, vielleicht kommt da ja ne brauchbare antwort. ^5

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Donnerstag, 22. Oktober 2009, 21:27

Zitat von »nicolas-eric«

hab das problem mal im US forum gepostet, vielleicht kommt da ja ne brauchbare antwort. ^5
:danke yes !gj :daumen


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nicolas-eric

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Donnerstag, 22. Oktober 2009, 21:28

Ohne A/C kannst Du 12 und 33 ignorieren.

Bei 21 solltest Du mal die Verkabelung und die Stecker am o2 Sensor prüfen, das ist die Hauptursache. Ein wenig Kontaktspray wirkt da oft Wunder. Kannst den Sensor auch mal rausnehmen und beim Boschdienst testen lassen, die haben Prüfgeräte dafür.

YJUMPER

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Donnerstag, 22. Oktober 2009, 21:35

Zitat von »nicolas-eric«

Ohne A/C kannst Du 12 und 33 ignorieren. Wie ich schon schrieb

Bei 21 solltest Du mal die Verkabelung und die Stecker am o2 Sensor prüfen, das ist die Hauptursache. Ein wenig Kontaktspray wirkt da oft Wunder. Mache ich am Wochenende

Und wenn alles nicht hilft, hole ich mir ne neue Sonde !ec037: :daumen

Thanks Nicö :danke



Edit: Hoffenlich geht nach der Prüfung der Verkabelung die Check Engine Leuchte noch, sonst wars für die Katz :-) Warum die mal geht und mal nicht ist auch wieder ein Thema für sich :hmm


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nicolas-eric

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Donnerstag, 22. Oktober 2009, 21:37

Er schaut mal in den E-Schaltplan rein, wie Du im eingebauten Zustand mit einem Universal-Messgerät die Lambda testen kannst. So ein V / A / Ohm / etc Anzeigegerät hast DU doch bestimmt.

nicolas-eric

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Donnerstag, 22. Oktober 2009, 21:41

an pin 2 sollten 8-12 V anliegen.



"sensor has a 4 pin plug
pin1 to splice 114 to all other sensors

pin2 to pin 41 of pcm. power pin. probably 8-12 vdc

pin3 to ground

pin4 to fuel injectors"

LoneStallion

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Donnerstag, 22. Oktober 2009, 22:19

RE: Fehlercode

Zitat von »YJUMPER«


Habe aber keinen erhöhten Spritverbrauch, immer so um die 14 Liter/100 km.

!hu Da ist bestimmt was kaputt...
Liebes Grüßle Matthias

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Freitag, 23. Oktober 2009, 20:26

RE: RE: Fehlercode

Zitat von »LoneStallion«

Zitat von »YJUMPER«


Habe aber keinen erhöhten Spritverbrauch, immer so um die 14 Liter/100 km.

!hu Da ist bestimmt was kaputt...

Naja, ich hab schon bisserl geflunkert 8)



















































Um genau zu sein sinds 13,8 l auf 100 km !ec037: :-)


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Samstag, 21. November 2009, 20:10

Habe mir das nun seit dem letzten Mal Tanken genauer angeschaut. Bin mit 60 Liter genau 309 km gekommen !ohno , also 19,5 Liter auf 100 km. Vorsorglich Anfang der Woche eine neue Lambdasonde bestellt und heute eingebaut. Bilder hab ich keine gemacht, ist ja auch kein Ding, das Teil auszutauschen. Nach dem Tausch habe ich die Zündung eingeschaltet und zu allem Glück ging die Check Engine Leuchte grade mal wieder. Also Fehlerspeicher ausgelesen, Code 21 kam aber immer noch. Hatte aber den Motor noch nicht gestartet nach dem Wechsel der Sonde. Hachdem ich den Fehlerspeicher ausgelesen hatte, habe ich den Motor gestartet, wie immer ging dann die Check Engine Leuchte grade mal nicht. X( Müß also wieder auf den Zufall warten, dass die Leuchte mal wieder funktioniert, um feststellen zu können, ob der Code 21 nach dem Laufenlassen des Motors angezeigt wird.

Ich nehme doch an, dass der Fehler noch angezeigt wurde, weil ich den Motor noch nicht laufen lassen hatte, oder müß man die Batterie eine Weile abklemmen, dass der Fehler weg ist?


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BC-KC 4000

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Samstag, 21. November 2009, 20:43

Heiko, meine persönliche Meinung , fahr zum freundlichen, geb dem 5 Euro in die Kaffeekasse und der liest Dir die Fehler aus.

Alles andere ist doch nur ein "Ratespiel"

:2cent
Grüßle Klaus
Seriennaher 96er Jeep Cherokee XJ, 4,5" TrailMaster, Prins VSI, 2xARB
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Samstag, 21. November 2009, 20:58

Zitat von »BC-KC 4000«

Heiko, meine persönliche Meinung , fahr zum freundlichen, geb dem 5 Euro in die Kaffeekasse und der liest Dir die Fehler aus.

Alles andere ist doch nur ein "Ratespiel"

:2cent
Vielleicht ist ja die Leuchte morgen wieder freundlich :-) !yeah


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Samstag, 28. November 2009, 19:28

Vielleicht kann mir doch einer die Frage beantworten, ob ich nach dem Wechsel der Lambdasonde doch erst mal die Batterie für eine Weile abklemmen sollte, damit der Fehlerspeicher gelöscht wird. Habe dies nämlich heute nachmittag gemacht, in der Hoffnung, dass die Check Engine Leuchte demnächst mal wieder geht und den Fehler 21 nicht mehr anzeigt. :hmm


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Samstag, 28. November 2009, 23:10

Eine Löschung nach erfolgreicher Reparatur ist schon sinnvoll, um eventuelle Folgefehler auszuschliessen.

Manche Fehler löschen sich aber auch nach gewisser Zeit von selbst.
Saludos Tom

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Samstag, 28. November 2009, 23:23

Zitat von »jeeptom«

Eine Löschung nach erfolgreicher Reparatur ist schon sinnvoll, um eventuelle Folgefehler auszuschliessen.

Manche Fehler löschen sich aber auch nach gewisser Zeit von selbst.
Müß ich mich jetzt auch löschen :totlach :totlach :totlach


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Samstag, 28. November 2009, 23:26

:zwinker





und dann meldest du dich hier wieder neu an und alles wird gut :daumen



:totlach :totlach :totlach
Saludos Tom

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Samstag, 28. November 2009, 23:28

Zitat von »jeeptom«

:zwinker





und dann meldest du dich hier wieder neu an und alles wird gut :daumen



:totlach :totlach :totlach
:daumen :daumen :daumen


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