Jeepforum.info

Das ist ja das, was ich auch meine. Die Achsen können keine größere Kraft gegen die Karosse ausüben, als die Massenträgheit selbiger bei bestimmten Stößen vorgibt.

Stell Dir die Gedankenweise einfach so vor, dass die Rahmenverstärkungen eigentlich der neuen Leiterrahmen sind, welcher die Achskräfte gegeneinander komplett trägt. Oben drauf sitzt die Uniframekarosserie, die nur wieder sich selbst tragen muss und nun eben wie das Chassis vom Range (z.B.) ist. Und das würde ohne stabilen Rahmen auch nichts tragen.

Und so kann man auch die dicksten Achsen unter den XJ bauen.

Die Ähnlichkeit zu lebenden Personen und Ereignissen sind rein zufällig und nicht beabsichtigt. No offence

HAb mal meine website mit einer kleinen Bilderauswahl von BOOTYFAB Productions ergänzt.

http://www.xjusa.com

Passt ein bisschen zur aktuellen Diskussion zum Thema Sicherheit, dicke Achsen, einfach mal drauf los bauen, usw. von der etwas unernsten Seite.

Zitat

"You can't win a comp with booty fab"

Die BadAssXJ Seite gefällt mir aber besser!



Na, Flashman, dann ist also dein Statement das das an sich bei mir funktionieren sollte...
Ich hab keinerlei selbstgemachte Schweissnähte am Wagen... :tongue:

Na ja, werd wohl dennoch erstmal die Light-Duty Variante machen...

@Flash: Genau das ist es - Viel Spass und Erfolg beim Umbau

Zitat

Original von Flashman
@Flash: Genau das ist es - Viel Spass und Erfolg beim Umbau

Na ja, neu gibts einfach zwei Achsrohrverstärkungen von rm-rallye-tec (wenn die die Sachen auch für n'Jeep machen), und das Kotflügelproblem wird sowohl hinten als auch vorne gelöst. Ausschneiden oder anderes Modell. Und das Dämpferproblem wird mit den Federwegsreduzierungen von JKS gelöst. Thats it.

Ueberlegen tu ich mir noch, ob ich den Diffschutz und den UFS überhaupt montieren will. Ich mein, ist ja eh alles weiches Gelände da..... Desweiteren hab ich noch nie einen UFS gebraucht.

Ach ja, und wenn mir Will noch verstärkte Steckachsen sponsert kommen die auch noch rein!
Ansonsten bin ich mal auf das Ergebnis gespannt, Automaische Locker mit originalen Steckachsen bei hohen Geschwindigkeiten (wird sicher lustig nach einem Sprung auf einem Hinterrad z.Bsp. zu landen und da dann einen hart zupackenden Locker zu haben.. )