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Atemluftflasche Fragen

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Dieselwiesel

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21

Donnerstag, 7. Januar 2010, 19:28

Doch lieber eine OBA mit einem Luftpresser?
Aber das dauert auch lange.

nicolas-eric

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22

Donnerstag, 7. Januar 2010, 20:15

Habe mir jetzt sagen lassen, dass ich nach ausgemusterten Feuerwehr Atemflaschen suchen muss. Die sind von den Anschlüssen her so dimensioniert (besser als normale Tauchflaschen), dass sie weit über 1500L/Min durchlassen können, ohne zu vereisen oder sonstige Probleme zu haben.

Mal schauen, ob es da auch grössere gibt, als die Standard 3L.
Die Füllung kostet 2.5 Euro pro Flasche bis 15L.
Aber vielleicht kann man mit der freiwiligen Feuerwehr hier im Stadtteil (haben eine Auffüllanlage für Druckflaschen) ja was ausmachen.

Dieselwiesel

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23

Donnerstag, 7. Januar 2010, 21:24

Die 3l ist eine Sonderbauform von Dräger.
Soweit ich weiß ist der Korpus aus Edelstahl, um zu verhindern, daß der Inhalt kontaminiert wird.

nicolas-eric

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24

Donnerstag, 7. Januar 2010, 21:30

3L ist zu klein, da bekomm ich die 35er nicht einmal wieder auf Strassendruck mit.

LoneStallion

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25

Donnerstag, 7. Januar 2010, 21:48

Habe ich jetzt was falsch gelesen? Also Sauerstoff würde ich mit definitiv nicht in die Reifen blasen. (Am besten dann noch danach mit Bremsenreiniger nach nem Platten aufpumpen für den perfekten Modell-Atompilz...).
Liebes Grüßle Matthias

nicolas-eric

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26

Donnerstag, 7. Januar 2010, 21:52

So etwas dachte ich mir auch.
Dann kann ich auch gleich noch ne 2. Buddel Wasserstoff nehmen und das kombinieren.
Schön 50:50 und dann mit Knallgas in den Reifen fahren...

LoneStallion

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27

Donnerstag, 7. Januar 2010, 22:00

Die meisten hier sind ja erwachsen und sollten wissen was sie tun.

Da aber auch Neulinge hier mitlesen möchte ich darauf hinweisen, dass reiner Sauerstoff extrem gefährlich ist. Zumal die Betriebsflüssigkeiten im Auto sich mit Sauerstoff selbst entzünden. Hier besteht Lebensgefahr!
Liebes Grüßle Matthias

nicolas-eric

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28

Donnerstag, 7. Januar 2010, 22:03

Kannst Du mal genau erklären, warum das so ist?
Bist da ja quasi vom Fach...

LoneStallion

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29

Donnerstag, 7. Januar 2010, 22:18

Ohje, da müsst ich ja nen Chemiekurs hier tippern. In Wikepedia gibt es gute Artikel zur Organischen Chemie, Kohlenwasserstoffen, Flammpunkt etc.

Vereinfacht ist es ja bekannt, das Kohlenwasserstoffe wie Öle, Benzin, Diesel leichtentzündlich sind. Zum Brennen brauchen sie Sauerstoff, der in der Luft zu 21% ca. enthalten ist. Bei Sauerstoffgehalten über 21% (sauerstoffangereicherte Luft) steigt die Entzündlichkeit stetig an (bis eben zur Selbstentzündung bei 100% O2). Deshalb steht ja auf Sauerstoffarmaturen immer drauf: Öl- und Fettfrei halten. Auch das Gummi der Reifen ist brennbar. Normalerweise entzünden sich Reifen nur schwer, aber bei reinem Sauerstoff könnte schon die Reibungs- und Walkerwärmung reichen.

Auch vor Spielereien möchte ich warnen, es haben sich schon einige Menschen ins Jenseits befördert, weil sich die Kleidung mit Sauerstoff vollgesaugt hat und eine Zigarette oder ein Funken die Kleidung sofort in Brand gesetzt hat.

Ich bin jetzt kein Brandschutzspezi. Der könnte das vielleicht noch besser erklären.
Liebes Grüßle Matthias

Dieselwiesel

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30

Donnerstag, 7. Januar 2010, 22:53

Streiche Sauerstoff! Setze Druckluft.
Um allgemeine Missverständnisse und Unfälle zu vermeiden!
Reiner Sauerstoff reagiert so ziemlich mit allem und wirkt brandbeschleunigend!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Dieselwiesel« (7. Januar 2010, 23:07)

nicolas-eric

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31

Samstag, 23. Januar 2010, 21:09

Mal ne kurze Frage.

Wenn ich vier 4L 200 Bar Flaschen habe, brauche ich dann auch 4 Druckminderer auf 8 Bar?
Hab mal angepasst. L und R würden jeweils 2 Flaschen an den Ü-Bügel gehen.

Dieselwiesel

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32

Samstag, 23. Januar 2010, 21:55

Ich dachte, da sollten die Treibstoffbehälter für das Rolls-Royce Triebwerk hin...

YJUMPER

kommt hier net raus

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33

Samstag, 23. Januar 2010, 22:09

Zitat von »Dieselwiesel«

Ich dachte, da sollten die Treibstoffbehälter für das Rolls-Royce Triebwerk hin...


:totlach :totlach :totlach

Mensch Wiesel, ärgere doch den Nico nicht immer !ec037: !ohno

Sorry für OT !ec037:























































:totlach :totlach :totlach


Wrangler YJ 4,0/ Baujahr 1994/ patriotbluemetallic/ 2" Fahrwerk mit 2,5" Auflastungsfedern/ Skyjacker Öldruckdämpfer/ längere Schäkel/ 2" Bodylift/ Hansen Ramme/ hochgesetzte Stossecken/ Abschleppösen hinten links und rechts/ 33x12,5 R15 Kumho Venture MT/ 9x15 Remotec Alufelgen/ elektrisches Faltschiebedach im Hardtop nachgerüstet/ Glaspack/ CB-Funk/ und andere kleine Mods.
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