Jeepforum.info

Für das, dass Du nur "Ab und Zu" über Stock und Stein fahren willst, hast mächtige Kaliber rausgesucht.

Für die Eisdiele würd ich den schwarzen nehmen

Aber die Wranglerspezialisten melden sich bestimmt noch

Hatte Dir ja schon was geschrieben.

Der erstere ist nur mal schnell umgebaut, schlechtes billiges Rancho Fahrwerk rein und gross Reifen drauf, das wars. Quasi nur "for Show". Auch ist der viel zu teuer. Ich würde für den keine 10t Euro zahlen.


Der letztere ist ein komplett durchdacht umgebauter Wagen. Die Achsübersetzung wurde an die grossen Reifen angepasst, die Achsen wurden entsprechend verstärkt, etc.
Mit dem Wagen kannst Du auf Anhieb Wettbewerbe fahren und mit entsprechendem Können fährst Du ganz vorne mit.

Nur mal so als Beispiel. In den steckste 2t Euro rein, dann sieht der genauso aus wie der erstere oben: Mobile Link
Der Umbau vom 2. liegt schon eher in der Richtung von 10t Euro.

Nimm unbedingt jemanden mit, der sich damit auskennt. Welche im Serienzustand werden meist nur auf der Strasse gefahren. Aber umgebaute auch häufig im Gelände und da ist der Verschleiss sehr hoch.

Was ist den ein TJ für Kenner und Könner?
Für " Schadenskenner" und "Reparaturkönner"?
Selbst bei " sehr wenig" Gelände wäre ich sehr vorsichtig. Ein versteckter Schaden zieht fast immer einen Rattenschwanz an Folgen hinter sich her.
Wie wir fast alle schon erlebt haben.
Eventuell ist es besser, selbst ein Fahrzeug im Originalzustand aufzubauen. mal abgesehen von dem Spaß den Du hast, zu sehen wie Dein Jeep langsam wächst.

Zitat von »Dieselwiesel«

Eventuell ist es besser, selbst ein Fahrzeug im Originalzustand aufzubauen. mal abgesehen von dem Spaß den Du hast, zu sehen wie Dein Jeep langsam wächst.

Auf jeden Fall ist das meistens günstiger, denn die meisten wollen für ihre schon umgebauten Jeeps viel zu viel Geld haben.
So ist das zumindest bei dem ersten mit dem ganzen Chrom dran der Fall.
Beim 2. ist der Preis schon gerechtfertigt.

Der Rote hat also 5000km pro Jahr abgespult. Bei dem Aufwand und kaum Gelände? Na, was stimmt den da nicht? Wohl eher kaum Strasse.
Der Schwarze hat also gar kein Gelände, soso.

Selbst ohne Gelände spule ich pro Jahr auch nicht mehr ab mit meinem Alltagswagen.

Aber stimmt schon. Man baut keine 2 Sperren und keine teure Warn Winde dran, wenn man nur auf einem Feldweg und nicht im Gelände fahren will.

Man müsste sich den Wagen halt mal live ansehen, in was für einem Zustand der ist.

Soweit ich weiß, steht der Rote nicht mehr zum Verkauf.

Vor einigen Wochen hatte er geschrieben, er verkauft den doch nicht. Seit einigen Tagen hat er den aber wieder angeboten.