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Seitenschweller oder nicht?

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YJUMPER

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21

Freitag, 28. Mai 2010, 21:24

Zitat von »LoneStallion«

Zum Glück sind nicht alle Geschmäcker gleich. 8)


Recht hast Du, Matthias !yeah

Wie ich im Vorfeld schrieb, geht es mir eher um optische Aspekte als Geländetauglichkeit. Ich finde die Seitenfront einfach zu nackt ohne die Rohre. Die Rocksliders passen da einfach nicht hin, bei meinem Fahrzeugeinsatz.


Wrangler YJ 4,0/ Baujahr 1994/ patriotbluemetallic/ 2" Fahrwerk mit 2,5" Auflastungsfedern/ Skyjacker Öldruckdämpfer/ längere Schäkel/ 2" Bodylift/ Hansen Ramme/ hochgesetzte Stossecken/ Abschleppösen hinten links und rechts/ 33x12,5 R15 Kumho Venture MT/ 9x15 Remotec Alufelgen/ elektrisches Faltschiebedach im Hardtop nachgerüstet/ Glaspack/ CB-Funk/ und andere kleine Mods.

BC-KC 4000

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Freitag, 28. Mai 2010, 21:26

:daumen , mach das so wie es Dir gefällt.

Wann bekommst denn die "neuen"?
Grüßle Klaus
Seriennaher 96er Jeep Cherokee XJ, 4,5" TrailMaster, Prins VSI, 2xARB
www.jeepundco.eu

YJUMPER

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Freitag, 28. Mai 2010, 21:57

Zitat von »BC-KC 4000«

:daumen , mach das so wie es Dir gefällt.

Wann bekommst denn die "neuen"?


Vielleicht morgen, wenn Hermes mitspielt !ec037:

So einfach sind die Rohre aber auch nicht zu montieren, ich muss erst mal sehen, was mich da erwartet !ec037:


Wrangler YJ 4,0/ Baujahr 1994/ patriotbluemetallic/ 2" Fahrwerk mit 2,5" Auflastungsfedern/ Skyjacker Öldruckdämpfer/ längere Schäkel/ 2" Bodylift/ Hansen Ramme/ hochgesetzte Stossecken/ Abschleppösen hinten links und rechts/ 33x12,5 R15 Kumho Venture MT/ 9x15 Remotec Alufelgen/ elektrisches Faltschiebedach im Hardtop nachgerüstet/ Glaspack/ CB-Funk/ und andere kleine Mods.

bezwinger

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Samstag, 29. Mai 2010, 01:38

nie mehr hermes :-) da kann tom und ich ein leid von singen :furz ....


aber die rock dinger finde ich auch gut !yeah
:36: http://up.picr.de/11909694xt.jpg
zj 5,9 Mopar Performance Ecu , xj 4,0 for Heavy Duty mit 406 mogachsen 42"irok

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25

Samstag, 5. Juni 2010, 00:02

Also mit Hermes hat alles geklappt !yeah !yeah !yeah

Die Teile waren am Montag schon bei mir auf Arbeit. !ec037:

Habe leider keine Bilder vom Posteingang gemacht. Da ich die ganze Woche spät nach Hause gekommen bin, habe ich erst heute abend begonnen, die Montage vorzubereiten. Dazu gehört, die vorhandenen Seitenteile zunächst abzuschrauben, um die Löcher für die Rohre bohren zu können. Dazu müssen 3 Schrauben der Plastikteile M4 entfernt werden. Eine ist aussen angeschraubt, welche ich gleich weggeknallt habe und 2, welche innen die Muttern haben. Die vordere wurde durch eine Einzugsmutter gehalten, welche sich mitgedreht hat, die hintere war direkt geschraubt und ging ganz gut zu lösen. Das grösste Problem ist aber die Demontage der Trittbretter. Diese sind mit 4 Schrauben am Unterboden befestigt. Und man muss die Sitzkonsole abschrauben, damit man an eine Schraube rankommt. Habe mir also viel vorgenommen.
Die nächsten Schritte werden jedenfalls bebildert dargestellt. !ec037:


Wrangler YJ 4,0/ Baujahr 1994/ patriotbluemetallic/ 2" Fahrwerk mit 2,5" Auflastungsfedern/ Skyjacker Öldruckdämpfer/ längere Schäkel/ 2" Bodylift/ Hansen Ramme/ hochgesetzte Stossecken/ Abschleppösen hinten links und rechts/ 33x12,5 R15 Kumho Venture MT/ 9x15 Remotec Alufelgen/ elektrisches Faltschiebedach im Hardtop nachgerüstet/ Glaspack/ CB-Funk/ und andere kleine Mods.

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Samstag, 5. Juni 2010, 00:07

Zitat von »YJUMPER«

Das grösste Problem ist aber die Demontage der Trittbretter. :


flex sag ich nur !yeah
:36: http://up.picr.de/11909694xt.jpg
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Samstag, 5. Juni 2010, 00:25

Zitat von »bezwinger«

Zitat von »YJUMPER«

Das grösste Problem ist aber die Demontage der Trittbretter. :


flex sag ich nur !yeah


Da hast was falsch verstanden Peter, ich muss die Teile erst mal demontieren, um die Aufnahmelöcher für die Schwellerrohre bohren zu können. Nach dem Anbau kommen sie wieder ran. :) Die Rohre sitzen dann praktisch unter den Seitenteilen und werten die Optik des Wagens wieder auf. Mir hat es, wie ich eingangs schrieb, nicht ohne gefallen. Bin doch kein Geländefuzzi, der sich das dann wieder zerstört. :-)


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Samstag, 5. Juni 2010, 00:37

Zitat von »YJUMPER«

Bin doch kein Geländefuzzi, der sich das dann wieder zerstört. :-) [/color]


da hab ich aber ein anderes bild davon :-)

:36: http://up.picr.de/11909694xt.jpg
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Samstag, 5. Juni 2010, 21:19

Zitat von »bezwinger«

Zitat von »YJUMPER«

Bin doch kein Geländefuzzi, der sich das dann wieder zerstört. :-) [/color]


da hab ich aber ein anderes bild davon :-)



Wo Du Recht hast :-) :-) :-)

Aber weiter im Thread,

im Vorfeld muss ich leider erwähnen, dass ich während der Ab-und Anbauphase keine Bilder gemacht habe. !ohno Habe es glattweg vergessen. Nur so viel, dass die Beifahrerseite einfacher zu handeln war, weil ich nur ein Loch bohren musste, welches ich gleich nach gutem Augenmaß von innen gemacht habe. Musste also nicht mal den Seitentritt abbauen. So sieht es jetzt aus und ich denke, die Optik ist wieder hergestellt:





:freu :freu :freu


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WhiteEagle

und was soll ich jetzt hier reinschreiben

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Sonntag, 6. Juni 2010, 19:30

Du kannst da ab und ran bauen was du willst

Solange du diese Felgen drauf hast, sieht der immer gut aus !yeah
Cherokee XJ Bj 88 nonHO 4.0 4,5" RE/OME BF Goodrich 33x10,50 KM2 auf 8x15 +Autogas Venturi+ SPV 60mm
Grand Cherokee ZJ Orvis 5,2 V8 Bj 97 +Autogas Venturi+

Dieselwiesel

.

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Sonntag, 6. Juni 2010, 20:42

Zwei Bällchen, Schinken und Banane...
:-)

LoneStallion

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Sonntag, 6. Juni 2010, 21:18

:daumen Gut gemacht!
Liebes Grüßle Matthias
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