Jeepforum.info

Hallo Leute,

mein Indianer hat ein massives Leistungsproblem. Mal weniger, mal stärker. Dabei säuft er wie ein Loch, so um die 25L. Letztens mit nem Anhänger (Hänger + Ladung um die 400 KG) war die Beschleunigung echt absolut bescheiden und mit Vollgas max 65 kmh. Der Bordkomputer hat da so um die 60 L Verbrauch angezeigt. Nach dem längeren Abstellen zu Haus lief er dann wenigstens wieder, aber mehr wie 120 sind kaum drin.

Kat, Zündkerzen, Verteiler, Zündkabel, Lambda, MAP und TPS sind neu (vom Letzteren mußte ich 5 Stück -alle Neu- verbauen, bis ich einen gefunden habe, der sich nicht mit nem Fehler verewigte).

Hat einer von euch noch ne Idee, die mich weiterbringt?



Gruß Peter

laut Werkstatt sind die Düsen ok, allerdings meinte der Mechanikus, daß der Einspritztakt zu hoch ist (2-3 mal mehr). Allerdings hatte er auch keine Erklärung dafür.

Der Ölverbrauch ist auch in Ordnung, sprich nichts.

Kühlwasser verhält sich auch so wie es sein soll, kein Wasser im Öl und kein Öl im Wasser.

original Steuergerät - ??? hab leider keine Vergleichsmöglichkeit

Und was willst du mit dem Motorschaden andeuten???

also das mit dem Getriebe müsste passen, OD schaltet auch aus und ein, alle Gänge werden geschalten.

Insgesamt hat meiner 195000 runter, und ja, er war schon sparsamer und ist voriges Jahr abgegangen wie Schmidts Katze.

Bin aus dem Schwarzwald mit 190 Richtung Heimat mit ca. 16-18L Verbrauch.

Und nu bin ich froh, wenn er 120 bei 25L macht...



Wobei mir der Verbrauch nicht unbedingt so wichtig ist - Leistung will nunmal gefüttert werden. Aber wenn die Leistung fehlt,..



Beim MAP bin ich nur dabei sicher, daß er neu ist. Ob es mir dabei auch so geht wie beim TPS, ist die Frage. Ich habe zwar einen OBD-Scanner mit Livedatenanzeige, aber kein Vergleich mit nem MAP der definitiv in Ordnung ist.

Der ZG/ZJ hat keinen Luftmassenmesser, der errechnet sich dies mit dem MAP, also dem Unterdrucksensor und dem TPS. Klar, die Lösung währe schön einfach gewesen...



Leute, ich verzweifle schön langsam, der Urlaub und damit das Problem des Boottransportes für den Schwiegervater von Kroatien nach Hause rückt immer näher...

Die vordere Lamda is aus dem Ami-Land und neu, nachdem die neue Bosch (vom DC-Händler übrigens) nicht funktioniert hat. Das selbe Drama wie mit den TPS, laufend Einträge in die Fehlerliste.

Laut 2 Meistern von DC hat die Hintere nix damit zu tun, is nur zur Überwachung und meldet eine Fehlregelung der Ersten. Funktioniert lt. AU-Tester der Werkstatt. Darauf hab ich mich bis jetzt verlassen.

Hab noch ne funktionierende Vordere rumliegen, passt die auch hinten?



Der Wasserfühler meldet richtige Temperaturwerte, der Ansaugfühler auch, mit dem OBD-Tester geprüft.



Steuergerät - HM, ohne 2. zum Wechseln und dann vergleichen schauts irgendwie mau aus.

Da hast du nicht zufällig noch eines rumliegen, das du mir leihen könntest?



Die Aussagen der DC-Leute, das Steuergerät währe vollkommen I.O. hab ich sehr Misstrauisch aufgenommen. Normal sind die doch geil drauf, unsereins was sündhaft teures anzudrehen!?

Ich werd jetzt erst mal noch die hintere Lambda tauschen, hab sie heut bestellt. Mal sehen, was dann passiert.

Wie du schon gesagt hast, es ist ja nicht viel dran an unserem Indianer.



Du hast ja auch schon nen Motor getauscht. Ich könnt jetzt einen für nen Appel und n Ei bekommen in Top Zustand. Als Reserve und als Teilespender. Nur ist der aus nem XJ Bj 94. Aber auch ein HO. Passt der so ohne weiteres, da kein Steuergerät dabei ist?