Hallo zusammen,
da der Familienzuwachs, enorme Arbeitsbelastung und "das gesteigerte Alter" meine Prioritätenliste ein wenig verschoben hat, habe ich mich nun schweren Herzens entschlossen mein geliebtes Baby in treue Hände abzugeben.
Unter treuen Händen verstehe ich nicht diesen Samstags zu waschen und Sonntags vor die Eisdiele zu stellen, sondern den Jeep artgerecht auszuführen.
Letzteres war auch immer mein Bestreben, was ich lange Jahre mit großer Freude und zur Freude Schaulustiger auch immer gerne gemacht habe. Den "alten Hasen" hier und in anderen Foren bin ich wohl noch ein Begriff, und der ein oder andere kann sich bestimmt noch an schöne Situationen erinnern die wir zusammen erlebt haben.
Zum Jeep, es ist ein 91' 4.0 HO LTD, mit AHK also das übliche, Vorbesitzer war unser lieber Will (Gruß nach MG), von dem auch alle käuflich erworbenen Teile stammen. Da wir gerade beim Thema sind, der XJ wurde kontinuierlich weiter fürs Gelände optimiert, jedoch habe ich immer darauf geachtet das die Optik noch stimmig blieb. Thema Gelände, natürlich ging das ganze nicht spurlos, jedoch immer Materialschonend. Ich bin immer auf eigener Achse angekommen, und hatte nie Bruch an der Technik. Zeugen gibt es genug ;-)
Als der gute mit den "herkömmlichen" Fahrwerksteilen speziell an der HA an seine Grenzen gestoßen ist, habe ich angefangen das Fahrwerk in Eigenregie umzubauen. Was dabei heraus kam ist ein rundum Spiralfeder Fahrwerk, vorne mit Longarms und zwei möglichen Setups. Entweder wie an der Hinterachse als "triangulated Design" oder mit den "üblichen" Longarms. Egal welches, es sind alle Teile aus hochfestem nahtlos gezogenem Präzisionsrohr gefertigt. Hinterachse ist wie gesagt ebenfalls nach dem "triangulated Design" gebaut, und bewegt sich königlich. Für hinten habe ich noch 2 oder 3 Sätze mit "Wechselfedern" liegen, je nachdem was gefällt. Bereift ist er mit 32/11,5 15 BFG MTs auf Original Felge. Hab noch einen Satz Lochfelgen in mehrteiliger Optik da die eigentlich drauf sollten. Müssten mal lackiert werden dann sind die wieder tauglich.
Die Schweller wurden frühzeitig entfernt und gegen dickwandige Rechteckrohre ausgetauscht, optisch nur minimal zu erkennen, unter dem leicht abgesenkten Zwischengetriebe ist eine Schutz/Rutschplatte aus 6mm dickem Stahlblech verbaut, welche nach der Herstellung Feuerverzinkt wurde. Diese hat mich vor etlichen "Steckenbleibern" bewahrt, da man darauf unbekümmert über Problemstellen weg rutscht.
Die Motorhaube hat eine 27" breite Entlüftungsöffnung bekommen, da die guten XJ im Gelände ja für heisse Motoren bekannt sind. Diese ist nicht einfach hinten ein wenig offen, sondern ziemlich vom Beginn der Haube in Richtung Windschutzscheibe langsam hoch gezogen, und seitlich mit Blechen verschweißt. Ähnelt sozusagen einer "dezenten Lufthutze" wie bei vielen Ami Musclecars.
Da ich einmal daran war an dem guten Hand anzulegen, hab ich mir gleich noch eine Kombination der für mich schönsten Cheromanches überlegt, und nach ein paar beherzten Schnitten mit der Flex (ja hab ein Original) in die Tat umgesetzt. Heraus gekommen ist ein nach meinem Geschmack (und dem einiger euch Bekannter Jeepergenossen) erstklassiger Cheromanche Umbau, mit einer zweigeteilten Heckklappe (siehe Bilder) und einer nach erfolgter Lackierung fast originalen Optik von innen wie von aussen. Die Blecharbeiten wurden sehr sorgfältig ausgeführt, und die Karosserie im hinteren Bereich massiv verstärkt (4mm Stahlblech, 60mm KFZ U-Profil). Auf den Kotflügeln hinten kann man mit 5 Mann stehen ohne das sich etwas bewegt, also
Bergetauglich... Zwischen Rückbank und der neuen Rückwand (4mm Stahlblech) habe ich eine Halterung für 2 80AH LKW Batterien angefertigt, vorne war kein Platz ;-)
Weitere Goodies der Technik im Schnelldurchlauf: 100% Sperren vorne und hinten, 4,56:1 Übersetzung Eingebaut von Peter (Bezwinger), YJ Lenksystem, ARB Safari Snorkel, ob verstärkte Wellen drin sind bin ich mir gerade nicht sicher, @Will, hab ich die mal bei dir gekauft? Fahrwerk und Differentiale sind noch jungfräulich, und haben noch kein Gelände gesehen.
Ansonsten hab ich garantiert noch einiges vergessen, hab mich leider sehr lange nicht mehr mit dem XJ beschäftigt.
Der Zustand vom XJ aktuell ist nicht schön, allerdings nur optisch, da er nach den Umbauten vorbereitet wurde lackiert zu werden was leider bis heute nicht geschehen ist. Der Innenraum ist leer bis auf die Vordersitze und das Armaturenbrett, Windschutzscheibe ist drin, Türen sind raus, alle Fenster sind raus, Grill ist raus, Motorhaube ist runter. Es sollten alle Teile die mal dran waren auch noch da sein, allerdings gerade bei den kleinen Schrauben sollte eher auf neue oder Ersatz zurück gegriffen werden. Ich hab zwischenzeitlich ein Haus gekauft und bin somit umgezogen, da glaube ich nicht das ich noch alle Kleinteile zusammen bekomme. Wer also Spaß an dem guten hat sollte schrauben können, und entweder selbst lacken wollen, oder jemanden dafür an der Hand haben. Rolle geht natürlich auch, allerdings hab ich mir dafür zu viel Mühe mit dem Blech gemacht.
Zusätzlich gibt es noch 2 oder drei Sätze US Ruckleuchten vom MJ, also die komplett roten Rülis, nicht die halb/halb orage/roten. und was ich sonst noch an Spielzeug für den XJ liegen habe, muss ich dann mal raus suchen.
Das lustige Fahrwerk ist im übrigen Eingetragen, ob sich das aber jemand antun will damit über die Straße zu düsen sollten wir evtl. im kleinen Kreis ausdiskutieren. Diskusionen hierzu braucht es hier nicht.
So nun aber mal Bilder zum Geschmack bekommen, weitere Bilder und Videos gibt es auf meiner alten Webseite
www.jeeping.de jedoch alle von vor dem Umbau.
Auf dem Photo erkennt man noch diverse "unschöne" Stellen am Umbau, diese wurden aber alle schon beseitigt. Ich wollte nur einmal das "Werk" in Farbe sehen...
Wer ernstes Interesse hat möge sich bei mir melden am besten mit einer fairen Preisvorstellung, jedoch nicht 1000,- da verkauf ich den kleinen lieber in Teilen. Ich hätte aber gerne das er wieder zu neuem Leben erwacht.
Da ich administrativ gebeten wurde eine Preisvorstellung anzugeben, sage ich mal zwischen 3333,- und 10.000,- €. Wer also nur dreidreidreidrei geben möchte ok, wer mer geben möchte ist auch nicht schlimm...
Grüße Joe
Zitat
Zusätzlich gibt es noch 2 oder drei Sätze US Ruckleuchten vom MJ, also die komplett roten Rülis, nicht die halb/halb orage/roten.
ja jetzt steht noch ne OP an, und ende des jahres nochmal. 
Donnerstag, 18. April 2024, 06:24
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