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Hilfe! Probleme bei Einbau von No slip Sperre

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mryj

unregistriert

1

Montag, 24. April 2006, 15:15

Hilfe! Probleme bei Einbau von No slip Sperre

Hi,

habe ein großes Problem. Ich wollte mir gerade mal eben ne no slip Sperre von powertraxx in die Hinterachse meines YJ einbauen.
Leider lässt sich bei der rechten Antriebswelle der c-clip nicht mehr montieren da die Vielzahnverzahnung circa drei Millimeter weniger weit eingefräst ist als bei der linken Antriebswelle. Hatte das schonmal jemand? Ist das ne andere Welle? Das kann doch nicht wahr sein....verzweifel !ohno

bezwinger

unregistriert

2

Montag, 24. April 2006, 23:32

RE: Hilfe! Probleme bei Einbau von No slip Sperre

kannst du mal ein foto machen .
vieleicht hast du zuviel einstellscheiben auf einer seite gemacht .
recht müß du dan weniger machen und links mehr .

leider hab ich kein besseres foto davon . ^5

mryj

unregistriert

3

Dienstag, 25. April 2006, 08:48

Ich habe auch probiert die rechte Seite mal so ohne Korb zu montieren, geht nicht. Die Verzahnung läuft zu früh aus so das ich die Antriebswelle nicht weit genug in die Sperre hinein bekomme um den c-clip zu montieren! Das gibts nit, oder?!

Eagle Eye

unregistriert

4

Dienstag, 25. April 2006, 13:08

servus,

leider ist aus deiner signatur nicht zu erkennen, welches BJ dein YPs ist.

gib doch bitte mal einige daten rüber. das könnte helfen

!yeah

bezwinger

unregistriert

5

Dienstag, 25. April 2006, 13:19

meß doch mal die länge der verzahnung .vieleicht liegt
es ja wirklich an der steckwelle .und ich konnte dann mal bei mir messen .


bin messen gegangen und hab mal einfach in meine reseve ecke gerifen
und was soll ich sagen vom anfang verzahnung bis ende
4,8 und 5,2 ist mir auch noch nicht auf gefallen .

?(

bezwinger

unregistriert

6

Dienstag, 25. April 2006, 13:53

so hab mal ein bilchen gemacht von meinen 5 reseven
und hab gesehen das da mal zwei verschiedende abs ringe verbaut waren breit und schmal . lange verzahnung war ein breiter abs ring drauf .


also liegt es an deinen wellen ^5

mryj

unregistriert

7

Dienstag, 25. April 2006, 21:24

Aha, vielen Dank erstmal für Deine Mühen Bezwinger.
Ja, die Welle wo das Problem auftritt ist so um die 48mm von Aussenkante bis Verzahnungsauslauf. Heißt das jetzt das da mal ne andere drinne war oder wie? So gehts auf jeden Fall nit.
Sind denn die Wellen sonst gleich? Die mit dem Langen und dem Kurzen?

Ach übrigens mein YJ is ein 93er.

bezwinger

unregistriert

8

Mittwoch, 26. April 2006, 00:02

ja , sonst sind sie gleich lang . gleich dick . das einzige
war nur der unterschiedliche abs ring hängt woll mit dem baujahr zusammen . ^5
und wenn du dir jetzt neue kaufen müßt dann nimm
gleich steckwellen in HD ausführung ,sind ein bissen dicker und
stabieler .

^5

mryj

unregistriert

9

Mittwoch, 26. April 2006, 08:09

Hmmm was mich ja wundert meiner hat gar kein ABS....
Hättest Du nicht noch eine für mich übrig????

Flash

unregistriert

10

Mittwoch, 26. April 2006, 13:55

Zitat

Original von bezwinger

und wenn du dir jetzt neue kaufen müßt dann nimm
gleich steckwellen in HD ausführung ,sind ein bissen dicker und
stabieler .

^5


DICKER??? ?(
Wie soll das gehen? Verzahnung und Radlager sind ja vorgegeben!
Einfach dort dicker wo die beiden Sachen nicht sind? 1-2mm?
Die von Will?

mryj

unregistriert

11

Mittwoch, 26. April 2006, 14:18

Neee die sind doch nur aus einem anderen Material.
Naja sei es drum, auf jeden Fall brauche ich eine für rechts, kann mir da jemand aus der Patsche helfen?

bezwinger

unregistriert

12

Mittwoch, 26. April 2006, 14:34

Zitat

Original von mryj
Neee die sind doch nur aus einem anderen Material.
Naja sei es drum, auf jeden Fall brauche ich eine für rechts, kann mir da jemand aus der Patsche helfen?


ich muß mir die noch mal genauer anschauen ob sie noch ok ist bei einer war das lager eingelaufen und eine andere der c.clip falz
abgenutzt . gehe gleich gucken . ^5

@Flash (die vom WILL auch )
und die HD wellen sind dicker und aus anderen material
beides trifft da zu .



!fl und mit sperre rat ich verstarkte zu benutzen ^5

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »bezwinger« (26. April 2006, 14:38)

bezwinger

unregistriert

13

Mittwoch, 26. April 2006, 15:08

bin mir nicht sicher welche ich da noch im guten zustand hab ?(

es ist die längere von beiden die ich dir zukommen lassen konnte .

ist diese für rechst ?( die längere .ich weiß es nicht 100% .

^5

Flash

unregistriert

14

Mittwoch, 26. April 2006, 18:19

Zitat

Original von bezwinger

@Flash (die vom WILL auch )
und die HD wellen sind dicker und aus anderen material
beides trifft da zu .


WO sind die dicker? Krieg ich dann ein anderes Lager mitgeliefert?

bezwinger

unregistriert

15

Mittwoch, 26. April 2006, 21:54

Zitat

Original von Flash

Zitat

Original von bezwinger

@Flash (die vom WILL auch )
und die HD wellen sind dicker und aus anderen material
beides trifft da zu .


WO sind die dicker? Krieg ich dann ein anderes Lager mitgeliefert?

welches lager ?(

radlager und difflager sind bei der 27 splin gleich .
und die welle ist bis zur verzahnung dicker .

radlager gleich difflager großer bei einer 30 splin welle
und noch dicker :]

und beide HD wellen sind aus besseren material .

aber @ Flash das weißt du doch alles alias helldriver oder mochtest du weider stunden lang ein thema durchkauen !fl was wir schon mal
hatten .

^5

Flash

unregistriert

16

Donnerstag, 27. April 2006, 06:35

Nun ja, ich fand es nur etwas eigenartig wie eine Welle die ebenfalls 27 Spline haben soll, und durch die gleichen Radlager passt, dicker als die Originale sein kann? Vorallem ja auch aufgrund der Tatsache das auch die Originale gegen aussen hin dicker wird. - ... meiner Erinnerung nach. Aber okay, vielleicht werden die verstärkten noch etwas weiter innen etwas dicker statt etwas weiter aussen...

(etwas anderes als 27 Spline kommt gar nicht in Frage da er sich ja grad einen 27 Spline Locker gekauft hat....)

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Flash« (27. April 2006, 06:38)

TimTaylor

unregistriert

17

Donnerstag, 27. April 2006, 07:36

Mal ne ganz blöde frage.. wenn die rechte und die linke welle gleich sind... warum gibt es dann für rechte und linke welle 2verschiedene bestell nummern??
Ich hab übrigens noch eine Welle von nem 93er modell im keller stehn.. wenn ich mich nicht irre isses ne rechte.

Eppse

unregistriert

18

Donnerstag, 27. April 2006, 15:10

soweit ich mich erinnern kann ist die linke (Fahrerseite) etwas länger als die rechte, gleich lang sind die aber auf gar keinen Fall

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Eppse« (27. April 2006, 15:10)

Lohrengel

unregistriert

19

Freitag, 28. April 2006, 12:17

na dann hab ich ja schwein gehabt, dass ich die Teile nach meiner Diff-Reparatur in der richtigen Reihenfolge abgelegt hab....

Puhhh... das Glück muss ja auch mal mit den Dummen sein yes

Gruß Veit

bezwinger

unregistriert

20

Freitag, 28. April 2006, 19:26

ich vergesse es auch immer welche wo rein kommt . !ohno

langlink-kurzrechts müß ich mir mal merken !fl aber vergess ich sowieso wieder !ohno

^5
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