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5,2 l ZJ Bj 93 Automatik schaltet nicht mehr im 4 Gang

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radi

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Mittwoch, 25. August 2010, 18:07

5,2 l ZJ Bj 93 Automatik schaltet nicht mehr im 4 Gang

Hallo,
bin hier neu und hoffe das jemand mir helfen kann,
Seid heute schaltet mein dicker nicht mehr in den 4 Gang, habe schon GetriebeOel nachgesehen, was aber in Ordnung ist.
Was könnte es sein?????????????????????????
Gruß Ralf !hi

WhiteEagle

und was soll ich jetzt hier reinschreiben

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Mittwoch, 25. August 2010, 19:25

:welcome

Leuchtet die Lampe im Overdriveschalter?
Cherokee XJ Bj 88 nonHO 4.0 4,5" RE/OME BF Goodrich 33x10,50 KM2 auf 8x15 +Autogas Venturi+ SPV 60mm
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bezwinger

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Mittwoch, 25. August 2010, 20:45

wackelkontakt an irgend einen stecker ...
:36: http://up.picr.de/11909694xt.jpg
zj 5,9 Mopar Performance Ecu , xj 4,0 for Heavy Duty mit 406 mogachsen 42"irok

keep distance

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Mittwoch, 25. August 2010, 20:57

Hört sich sowas von blöd an und liest sich auch so.

Hebel in der richtigen Stellung?
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Magnum Rocket

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Mittwoch, 25. August 2010, 21:01

TV Kabel falsch eingestellt.

Das mit Dem Hebel ist keinesfalls falsch weil sich das Gestänge verschoben haben kann.

Am besten auslesen lassen
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radi

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Mittwoch, 25. August 2010, 21:30

Okay,
werde morgen mal fahren und Fehler auslesen lassen, der Knopf vom OD leuchtet nicht.
Habe wohl letzte Woche bemerkt das sich der Geländalrad nicht zuschalten lässt, wird zwar im Display angezeigt, springt aber nach 20 m fahrt wieder raus.
Gruß
Ralf :(

granyi6

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Mittwoch, 25. August 2010, 22:13

sollte er auch mal nicht mehr in den dritten schalten, könnte ne reparatur auf dich zukommen.

mal schaun und warten!

weil einfach keine Kupplungslamelle mehr vorhanden ist und diff. andere Defekte evtl.

Muss aber nicht.

bei mir wars so.
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radi

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8

Donnerstag, 26. August 2010, 16:57

Hallo,
so habe fehler auslesen lassen, ( keine vorhanden ).
Nun sind die Getriebesensoren gereinigt worden, aber mein dicker schaltet immer noch nicht.
Werde morgen mal das Getriebeoel wechseln lassen.
Gruß an alle
Ralf :mahlzeit

Magnum Rocket

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9

Donnerstag, 26. August 2010, 21:21

Denke nicht das das Öl was damit zu tun hatt. Hast schon mal am Ölmesstab vom Getriebe gerochen ob es verbrannt richt braun ist etc.

Das der Allrad raus springt finde ich komisch, da dieser ja auch nichts mit dem ATG zu tun hatt sondern mit dem VTG hm...
Jeep Grand Cherokee 5.9 Magnum

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WG Jeeper

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Donnerstag, 26. August 2010, 21:28

Kann es sein das der komplette Strang VTG - ATG - Motor etwas durchhängt und dadurch die Seilzüge falsch stehen? Vielleicht sind die Motorlager so platt das alles so tief hängt das alle Seilzüge dadurch verstellt sind? :hmm

Nur sone Idee
aktuell: XJ 4,0, Bl. 97, KME Nevo Gasanlage, 235/75/15,Glaspack sonst Originalzustand.
früher:_ Dailydriver: WG 2,7 CRD Limited, Bj. 2002, AHK abnehmbar, 2"Spacer, BF 265/75/16 AT,50 mm SPV.
früher: Trailerqueen: XJ 4,0 Bj. 89, viel höher, 35er MT's , ARB Frontstoßstange mit Winde, 100% StarrLock hinten, TrueTrac vorne,G-Lenkerund Spiralfeder hinten.

radi

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Donnerstag, 26. August 2010, 22:03

Laut Werkstatt richt das Getriebeoel etwas komisch, hatte wohl auch etwas zu viel Getriebeoel drin gehabt.
Demke das ich morgen wohl die auflösung bekomme! Hoffentlich kein Getriebe schaden. ;)

granyi6

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12

Donnerstag, 26. August 2010, 22:19

und wenn doch, nimms gelassen!

eine Kupplung von einem Schaltgetriebe kann auch geld kosten, aber richtig!!!

egal...
Jeep in Werkstatt, Getriebe raus, überholen lassen, 1600 Euro weniger und wieder lange Zeit die Gewissheit, dass der Bock dadurch nimmer liegenbleibt!

Was solls......!
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Freitag, 27. August 2010, 16:20

Hallo,
also Getriebeoel raus filter gewechselt sensoren gereinigt, keine Metallspähne oder ähnliches, Getriebeoel wieder rein.
Trozdem fällt der 4 Gang immer noch aus, ansonsten läuft er ruhig und schaltet auch allle anderen Gänge normal.
Nun weiß ich nicht mehr weiter!!!!!!!
:( :( :( :( :(

keep distance

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14

Freitag, 27. August 2010, 16:34

Steuergerät?? Software??
Steckverbindungen alle getestet??
Wenn die Stecker keinen Kontakt haben wird beim Auslesen auch kein Fehler angezeigt.
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Nordmann

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Freitag, 27. August 2010, 18:26

Ich sehe das TV Kabel als Möglichkeit ! Bitte finde doch mal die genaue Typen bez Deines Getriebes raus denn die vor FL Modelle haben nicht das Gleiche Getriebe wie die FL Modelle! Nen kompletten OD hab Ich hier noch Liegen weis aber nicht ob dieser bei Deinem Getriebe passt !
Hier mal Fgst Nr eingeben dann sollte auch die Getriebe Bez erscheinen!

http://jeep.avtograd.ru/VIN/vin_de.asp

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Nordmann« (27. August 2010, 18:30)

Nordmann

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Freitag, 27. August 2010, 18:34

Evtl ist auch der Zug vom Wählhebel ne Option bzw das Gestänge !Merkt man aber eigentlich beim Schalten wenn Er nimmer richtig steht!
Motorlager sinds definitiv nicht da Motor Getriebe und VTG eine Einheit bilden und auch bei VTG absenkungen keine Probs auftreten!

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granyi6

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Samstag, 28. August 2010, 10:38

ist der fehler einfach so von heut auf morgen gekommen?

hat er schon ab und zu mal länger gebraucht, bis er hochschaltete, also man sitzt und denkt, nanu, er muss doch langsam mal und nichts passiert....?

wenn er dann nicht mehr in den dritten schaltet, ist mir der fehler klar - es sind die kupplungen verschlissen.

schau halt mal, was die anderen meinen.

wieviel km hast runter?
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Sonntag, 29. August 2010, 11:54

Hallo,
der fehler kam wirklich von heute auf morgen ohne Ankündigung er hat bis dato immer sehr gut geschaltet.
Morgen geht mein dicker in eine US-Car Werkstatt die meinten das es sich zu 98% um ein Elektronische fehler handelt.
Gruß aus NRW
Ralf