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Pitmanarm

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jeeptom

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Dienstag, 19. Oktober 2010, 21:42

Pitmanarm

Ich stehe jetzt unmittelbar vor dem Austausch von dem Orginal Pitmanarm gegen einen stärker gekröpften an meinem XJ.



Und bevor ich da wild drauf los hämmere.



Gibts irgendwelche wichtigen Dinge die ich unbedingt beachten muss? Ich möchte hinterher ungern mehr Schaden wie Nutzen.



Wie gross ist das Anzugsdrehmoment der Schrauben ?



Gegenhalten oder am Anschlag der Lenkung festziehen ?



Einfach den alten Pitman mit der Flex abtrennen oder reicht auch vorsichtiges warmmachen mit leichten Hammerschlägen ?





???
Saludos Tom

WG Jeeper

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Dienstag, 19. Oktober 2010, 22:34

Hey Tom,

hab es mal mit warmmachen und dann mit dem Hammer versucht. Hat auch nachher geklappt. Hab das Lenkgetriebe am Boden abgestützt, so das nichts nachgeben konnte. Mit langem Wagenheber oder so. Dann ordenlich draufgehauen mit einem langen Flachstahl und Hammer von oben. Nur war es bei meinem xj fürs Gelände. Da kommt es nicht so genau. Must natürlich vorsichtig sein das das Lankgetriebe keinen Schaden nimmt oder evtl undicht wird. Wenn du drankommst am besten mit der Flex den Pitarm bis knapp vor der Verzahnung durchtrennen und dann mit dem Hammer runterschlagen. Geht bestimmt leichter.


Die Schraube hab ich dann mit Gefühl wieder angezogen. Aber denk dran: Nach Fest kommt Ab :-)

Viel Erfolg. ^5

Gruß Marc :ciao
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jeeptom

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3

Dienstag, 19. Oktober 2010, 22:51

Beim Warmmachen habe ich Bedenken wegen dem Dichtring der Lenkung.



Scheinbar ist die Flexmethode doch die schonende Art den Pitman zum Aufgeben zu überreden.
Saludos Tom

WG Jeeper

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4

Mittwoch, 20. Oktober 2010, 22:19

Ich hatte es auch nur mit einem kleinen Bunsenbrenner warm gemacht :lolly

Ja ich denke auch flexen ist besser :)
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Will

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Donnerstag, 21. Oktober 2010, 23:33

@Tom,

ich habe für den PA abzuziehen einen speziellen Abzieher !

Will
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zu meinem Onlineshop mit telef. Beratung !



BlackCrow

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Sonntag, 21. November 2010, 20:02

@ Tom,

änders du die aufnahme des panhards an der achse auch ???

Wenn nicht gib ma bitte nen paar erfahrungswerte was das bumpsteer betrifft.

gruß

andy
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jeeptom

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7

Sonntag, 21. November 2010, 21:49

Zitat von »BlackCrow«

@ Tom,

änders du die aufnahme des panhards an der achse auch ???

Wenn nicht gib ma bitte nen paar erfahrungswerte was das bumpsteer betrifft.

gruß

andy

Hi Andy,




Der Panhard ist ein verstellbarer von Rustys. ich denke das passt so.
Saludos Tom

BlackCrow

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8

Sonntag, 21. November 2010, 21:56

Das hat mit einstellbar oder nicht, nix zu tun.

Panhard und schubstange laufen hinterher nich mehr parallel...............also gib ma laut wenns eingebaut iss.

Manch einer hat dann bumpsteer und und manch einer nich...................iss scheinbar wie bei den vibs mancher ja mancher nein.........deswegen wenns drinne iss sach ma bescheid

gruß

andy
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Sonntag, 21. November 2010, 22:02

Im Moment schauts noch sooooo aus:







Saludos Tom

BlackCrow

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Sonntag, 21. November 2010, 22:08

ei gugge da.

So nen panhard hab ich auch noch............nur mit defekten gelenk.

Wenn das rustys iss, muss ich ma guggen ob ich das einzeln kriege.

thanks

andy
BLACK CROW
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jeeptom

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Sonntag, 21. November 2010, 23:18

:daumen







Und ich muss ma gugge, das ich den Pitman endlich gewechselt kriege.
Saludos Tom

Nordmann

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Montag, 22. November 2010, 20:22

Schaut dann so in etwa aus !




Ich hab den JKS Panni drinn!

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Cherokee XJ BJ 92 Schlachtfahrzeug
Cherokee XJ BJ 94 mit noch leichteren Mods
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