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MichaGT

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41

Sonntag, 26. Juni 2011, 21:59

Aus lauter Freude hab ich den frisch polierten Fettsack auch gleich wieder richtig eingesaut, aber seht selbst weiter unten xD xD xD

Hier mal die Verteilerkappe und der Verteilerfinger, leider sieht mans auf den Fotos nicht so gut
Verteilerkappe alt

und neu

Verteilerfinger alt

und neu

so sahen die alten Kerzen aus, geil oder? xD xD



Da war der Gute schön sauber wo er am meißten Spaß macht












Und ab in den Dreck :lol: :lol: :lol:











mal ne Serie






noch ne Serie













So steht er nun in der Garage, morgen vor der Arbeit gibts ne Wäsche xD xD



Mir fällt auf das die Hinterachse ab und mal nen mahlendes Geräusch von sich gibt, das soll sich die Tage mal ein ehemaliger Jeepschrauber ansehen, ich mag das Scheißauto einfach xD xD xD

MichaGT

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42

Dienstag, 12. Juli 2011, 23:36

Die Hinterachse ist nun komplett neu gelagert, kein Schnäppchen, aber das Auto ist nich wiederzuerkennen.

Aber ein neues Problem hat sich gleich wieder gezeigt, ich habe Tropfen ATF Öl an der Automatenölwanne :(

Ich werde das erstmal zur lokalisierung schön reinigen, nur schonmal vorab, ist das eine bekannte Stelle? Wie gestaltet sich der Wechsel?

Ölawanne ab, Sieb raus, Filter tauschen und zusammenbauen? Welches Öl muß drauf? Eifüllen über den Kontrollstab? Wieviel Öl kommt rein? Gibts ne Dichtung für die Wanne oder nur mit Dichtmasse?

Antworten würden mich sehr nach vorne bringen, langsam entwickelt sich das Auto zum Fass ohne Boden...

Magnum Rocket

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43

Mittwoch, 13. Juli 2011, 10:24

Also den Boden des Faßes hast noch lange nicht erreicht, :D

Das da ein Tröpfchen hängt kommt hin und wieder, nicht schlimm.

Wenn es vom ATG kommt und nicht vom VTG

Also es gibt dort glaub nur Dichtungen bei mir war die Wanne nicht mit Dichtmasse gedichtet.

Ist alles nicht teuer Dichtung und Filter. Öl mußt 6 Liter rechnen hab damals 5 gebraucht. Aber weng mehr zu haben schadet nicht ;) .

Wichtig nur ATF+4

Solltest auch eine große Kiste haben wo unter die Wanne stellen kannst weil keine Ölablasschraube.

Das neue Öl kommt oben beim Ölmesstabrein brauchst also einen schlauch der da rein paßt plus einen Trichter der auf den Schlauch paßt

Dann kann es loß gehen solltest eh jedes Jahr machen je nach gebrauch.
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Magnum Rocket

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44

Mittwoch, 13. Juli 2011, 10:32

Wobei ich jetzt gerade was gefunden hab wegen dem Öl :baseball

Öl - Info

Eine neue Getriebeflüssigkeit (ATF+4 - Typ 9602) wurde entwickelt, mit der alle Fahrzeuge mit Chrysler-Automatikgetriebe ab Werk befüllt werden. Es wird empfohlen, alle nachstehenden Fahrzeuge mit Chrysler-Automatikgetrieben mit ATF+4 zu befüllen:
1989 - 1995 (AA) Spirit/Acclaim/Lebaron Limousine, 1989 - 2003 (AB) Ram Van/Kombifahrzeug, 1989 - 1993 (AC) Dynasty/New Yorker/New Yorker Salon, 1989 - 1993 (AD) Ram Truck, 1989 - 1994 (AG) Daytona, 1989 (AH) Lancer/Lebaron GTS, 1989 - 1995 (AJ) Lebaron Coupe/Lebaron Cabriolet, 1989 - 1990 (AK) Aries/Reliant, 1989 - 1990 (AL) Horizon/Omni,1989 (AM) Diplomat/Gran Fury/New Yorker Fifth Avenue, 1989 - 2004 (AN) Dakota, 1989 - 1994 (AP) Shadow/Sundance, 1990 - 1991 (AQ) Maserati, 1990 - 1993 (AY) Imperial/New Yorker Fifth Avenue, 1994 - 2003 (BR/BE) Ram Truck, 2004 - 2005 (CS) Pacifica, 1998 - 2003 (DN) Durango, 2002 - 2004 (DR) Ram Truck, 1995 - 2000 (FJ) Sebring/Avenger/Talon, 2000 (GS) Chrysler Voyager (Internationale Märkte),2004 (HB) Durango, 1995 - 2000 (JA) Cirrus/Stratus/Breeze, 2001- 2004 (JR) Sebring Sedan & Cabriolet/Stratus Limousine, 1996 - 2000 (JX) Sebring Cabriolet, 2002 - 2004 (KJ) Liberty, 1993 - 2004 (LH) Concorde/Intrepid/Vision/LHS/New Yorker/300M, 2005 (LX) Chrysler 300/Magnum, 2000 (NS) Town & Country/Caravan/Voyager, 1995 - 2004 (PL) Neon, 2002 - 2003 (PG) PT Cruiser (Internationaler Markt), 2001 - 2005 (PT) PT Cruiser, 1997 - 2002 (PR) Prowler, 2001 - 2005 (RG) Chrysler Voyager (Internationaler Markt), 2001 - 2005 (RS) Town & Country/Caravan/Voyager, 1997 - 2004 (TJ) Wrangler, 2001 - 2004 (WG) Grand Cherokee (internationaler Markt), 1999 - 2004 (WJ) Grand Cherokee, 1989 - 1995 (YJ) Wrangler, 1996 - 1998 (ZG) Grand Cherokee (internationaler Markt), 1994 - 1998 (ZJ) Grand Cherokee/Grand Wagoneer.

Bitte beachten Sie noch folgende Hinweise. Alle Fahrzeuge, die ab Werk mit dem Getriebeöl ATF+4 befüllt waren, sind wieder mit dem gGtriebeöl ATF+4 zu befüllen. Des Weiteren bitten wir Sie auch Folgendes zu beachten. Das Getriebeöl ATF+4 ist mit dem Getriebeöl ATF+3 und ATF+2 kompatibel. Das Getriebeöl ATF+4 kann zum Auffüllen bei Fahrzeugen verwendet werden, die derzeit mit dem Getriebeöl ATF+2 oder dem Getriebeöl ATF+3 befüllt sind. Allerdings darf keinesfalls ATF+2 Getriebeöl oder ATF+3 Getriebeöl verwendet werden, um Fahrzeuge aufzufüllen, die mit ATF+4 Getriebeöl befüllt sind.

Wir Erlauben uns noch folgenden Hinweis, das folgende Fahrzeuge nicht mit ATF+4 Getriebeöl befüllt werden dürfen - Chrysler Voyager ( AS / ES / NS /GS ) des Modelljahres 1999 und früher mit 41TE/AE Getriebe - Chrysler Crossfire ( ZH ) - NAG1- Getriebe - Chrysler 300C ( LX ) mit W5J400- oder NAG1-Getriebe - Jeep Grand Cherokee ( WG / WH ) mit W5J400- oder NAG1-Getriebe - Jeep ( XJ / ZJ / ZG ) mit dem AW4-Getriebe

Wie sie sehen können beruht die Tatsache, dass von unserer Seite verschieden Aussagen zur Befüllung mit dem Getriebeöl ATF 4 gemacht wurden, darauf dass die Kunden auch unterschiedliche Chrysler und Jeep Modelle mit den verschiedensten Baujahren fuhren. Sollten Sie dennoch noch Fragen haben welches Getriebeöl für Ihr Fahrzeug das richtige ist, bitten wir Sie Ihren unserer Chrysler & Jeep ®-Niederlassungen oder -Vertragspartner vor Ort zu kontaktieren, die Ihnen sicherlich gerne kompetent weiterhelfen. Dort können Sie sich somit jederzeit über die aktuellsten Neuheiten informieren. Wir bedanken uns für Ihre Anfrage und hoffen, Sie künftig zum geschätzten Kreis unserer Kunden zählen zu dürfen.

Was soll denn das jetzt ??? Hatt der 5.9er nicht ein AW4-Getriebe?
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bezwinger

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Donnerstag, 14. Juli 2011, 01:19

:36: http://up.picr.de/11909694xt.jpg
zj 5,9 Mopar Performance Ecu , xj 4,0 for Heavy Duty mit 406 mogachsen 42"irok

MichaGT

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46

Donnerstag, 25. August 2011, 23:16

Hallo zusammen, die Leckage des Automaten ist nicht auszumachen, ist nun seit mehreren Wochen alles staubtrocken.


Aber es gibt schon wieder einen neuen Quell des Ärgers, der E-Lüfter macht stark mahlende Geräusche, hab diesen demontiert, gesäubert und geschmiert, ein paar Tage war Ruhe, nun klingt er schlimmer als zuvor. Gibt es da günstig Ersatz, oder nur beim Jeephändler? Langsam macht das Auto keine Freude mehr :(

Magnum Rocket

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47

Freitag, 26. August 2011, 09:36

Also wenn zum Jeep Händler gehst dann wirst ganz schön schnell arm.....
kuck lieber im Zubehör.
Hab dir hier mal ein paar Links die mir geholfen haben.

http://rup-parts.de

http://fortec.de/

http://de.4x4-garage.com/

Das sind die drei besten wo auch technische Info´s zu Problemen Reparaturen her bekommst.
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katzifw

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Sonntag, 25. September 2011, 08:16

Hallo MichaGT,

ich habe mir einen 5,9er ZG geholt - Du hast ja einiges an Erfahrungen mit dem Umbau Deines schönen 5,9er gesammelt

Welche Fahrwerk & Felgen/Reifen oder sonstige Optimierungen Umbauten würdest Du aus heutiger Sicht Erfahrung empfehlen ?

Und wie hast Du die aktuellen Felgen (wohl die Orginal Felgen ?) in ein solch vernünftiges Aussehen gebracht

PS: SVB ALU 60 mm sind bei mir jetzt schon drauf, Flowmaster Super 44 & Magnaflow Kat liegt bereit zum Anbau

MichaGT

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49

Sonntag, 25. September 2011, 23:06

Ich besitze das Auto seit einer Woche nicht mehr, nachdem mir nichts anderes übrig blieb als einen neuen original E Lüfter zu kaufen, danke für die Empfelung der Firma Fortec, bin ich auch ein wenig froh darüber.

Hab mir nun als 2. Wagen einen C43 AMG gegönnt, ich bin eben doch bei tiefer, breiter und schneller zuhause !yeah

Was den Umbau angeht, ich würde wirklich alles nochmal genau so machen, einzig würd ich mir gröbere Reifen kaufen. Die General Grabber AT sind bombe, vor allem All Season tauglich, jedoch sehen die einfach nicht martialisch genug aus. Ich würd die Kombination wie Magnum Rocket fährt montieren.

Die Felgen sind die originalen, hab ich in Eigenregie mattschwarz gesprüht, 30€ alle 4 Felgen 8)

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