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1

Mittwoch, 10. Mai 2006, 20:38

Mehr Leistung-4.0l NON-HO

Hi,
was würdert ihr machen, um den 4L mehr Leistung ein zu hauchen??
Mir würde schon mal, folgendes einfallen:

-Air-tube
-neuer Krümmer
-neue Zündkerzen
-und vielleicht noch was feines von Dynomax :D
-usw.

Was würdert ihr noch empfehlen?? !up

Gruss Basti

2

Mittwoch, 10. Mai 2006, 21:04

Ich würde einen Strockerumbau machen, der ist am effektivsten. !yeah

Stroker

Gruß Tobi :D

3

Mittwoch, 10. Mai 2006, 21:09

Das ist natürlich der Hammer !yeah !yeah
Aber haste da mal einen ungefähren Preis??? 8o

4

Mittwoch, 10. Mai 2006, 21:58

Leider noch nicht, bin noch am Preisesammlen. Es scheint aber
monentan ziemlich schwierig zu sein, an Pleuel bzw. Preise zu kommen.

BlueGerbil

unregistriert

5

Donnerstag, 11. Mai 2006, 07:17

RE: Mehr Leistung-4.0l NON-HO

- Air Tube mit "Hitzeschild"
- größere Drosselklappe
- Fächerkrümmer
- "Sport"-Kat
- Endtopf (z.B. Flowmaster)
- Viskolüfter durch E-Lüfter ersetzen

dazu frische Zündkabel, Kerzen, Verteiler

Hier die Meinung vom Fachmann: Dr. Dino´s Horsepower Gains

Und seine Homepage: http://www.jeep4.0performance.4mg.com/

Du wirst überwiegend Drosselklappen für HO-Motoren finden, beim Nin-HO entweder selber aufbohren lassen oder eben eine Non-HO Drosselklappe kaufen.

Einen Stroker-Umbau würde ich erst angehen, wenn die o.g. Mods zum besseren "Ein- und Ausatmen" des Motors gegeben sind.

Dieser Beitrag wurde bereits 6 mal editiert, zuletzt von »BlueGerbil« (11. Mai 2006, 07:23)


6

Donnerstag, 11. Mai 2006, 15:30

Danke Jan! ^5
Aber warum muss um den Luffi ein Hitzeschild, Motorwärme? ec096
Und wie viel wird das von dir erwähnte ungefähr bringen, mit den entsprechenden kerzen noch???Kannste mir das ungefähr sagen? ^5

Gruss Basti !up

BlueGerbil

unregistriert

7

Donnerstag, 11. Mai 2006, 17:14

Je kälter die Luft, desto Leistung.

Meint, das kältere Luft "dichter" ist, d.h. du bekommst pro Zeiteinheit mehr Sauerstoff in die Brennkammern - und nur darum geht es. Deshalb sollte man die zugeführte Luft so gut als möglich vor der Motorwäme schützen, siehe z.B. auch das FIPK-Kit von K&N.

Guck mal beim Link mit den Horspower Gains - da steht, was wieviel bringen soll.

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »BlueGerbil« (11. Mai 2006, 17:16)