Jeepforum.info

So jetzt hab ich auch mal ein etwas größeres Problem. gestern hab ich meinen Jeep noch einmal bewegen wollen bevor ich ihn dann eigentlich etwas Kosmetik verabreichern und Winterfest machen wollte. Dann als ich ihn auf einer geraden schneller beschleunigt habe. so kurz vor 4500U/min schaltete er nicht wie gewohnt in de 2 sonder nur für ca. ne halbe sek. in den 2 und dann gleich wieder in den 1.. Ich hmm was ist jetzt los??? Wahr so als wenn ich nochmal nen Kickdown gemacht hätte. Dann nahm ich daruaf gleich den Pantoffel vom Gas und er machte nichts . So nach ein paar seck, 2 oder 3, schaltete er in den 3. an der nächsten Kreutzng schaltete er dann bei ganz normalem beschleunigen nur noch von 1 in 3. Dann wollte ich mal von Hand in den 2 schalte aber da tat sich auch nicht, ausser das ich meine Wahlhebel nicht mehr auf D schalten konnte Klemmte auf ein mal. Hab dann angehalten und mit etwas mehr kraft dran gedrückt und es gab ein leichten Knaks. dann ging er wieder auf D. Bin dann heim gefahren und auf dem Hof nochmal geschaut ob alle Gangstufen mit dem Wahlhebel zu erreichen sind. Das ging dann wieder.

Kann es sein das irgens ein Sensor flöten gegangen ist? Denn es kamen keine verdächtigen geräuschen vom Getriebe.

Ich hoff ja nicht, das bei mir sich das Bramsband vom 2 verabschiedet hat.



Danke schon mal

Ist nen 92er Yps Canada mit der 3 Gang Automatik/ Lekradschaltung

So heute mal ausgehend getestet was denn jetzt loos ist. Das Gestänge läuft alles ok. Öl ist soweit auch noch ok.

Also: Wenn ich fahre schaltet er in D nur vom 1 in den 3.
Wenn ich allerdings manuel vom 3. (D) auf 2 schalte, schaltet er auch in den 2ten und von dort auch in den 1. alles Manuel.
Allerdings geht es in der anderen Richtung nicht. Manuel vom 1. in den 2 schaltet ist nicht. Vom 1. in den 3 (D) geht.
Weis allerdings nicht, wenn ich in D bin und runterbremse, ober er auch dann den 2. mit nimmt. Glaube eher das er gleich von 3 auf 1 schaltet.

Kann mir den einer sagen welche Sensoren das Steuern. Bzw. wo die liegen. Oder könnte es noch an was anderem liegen ?
Er nimmt den 2 ja nicht an beim fahren / Beschleunigen. Nur beim Manuellen runterschalten...

Jo das hab ich schon. Hab mich halt noch nicht gedraut in den gang vol draufg zu latschen.

Leider hab ich keine Ahnung von dem Getriebe wie die Mechanische funktion ist.

So hab am WE mal wider getestet. Kann wie gesagt nur von gang 3 aug gang 2 schalten.

Kraft ist da also schließe ich das Bremsband aus. Muss dann doch wohl eher an der Steuerrung der Hydraulick liegen.

Morgen mach ich mal nen Ölwechslen und schau mal ob was in der Ölwanne liegt.

So leider hat der Ölwechsel keine Verbesserrung gebracht

Jetzt weiss ich auch nicht weiter

Ich muß mal schauen was da noch alles für sachen drann sind.

Aber so viel ich weiss ist das eine Hydraulische Steuernung die von der Kurbelwellendrehzahl abhängig ist.

fehlerspeicher habe ich nur kein diagnose gerät und zu DC komm ich nicht mehr darf nur fahren von 4-10

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