Teile in Ölwanne Atg

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OlliG

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Dienstag, 27. Dezember 2011, 14:10

Teile in Ölwanne Atg

Hallo,
will gerade Atg Ölwechsel machen. ZJ Bj96 4.0
An dem Magneten hat sich keine Späne abgelagert. Aber ein abgebrochener Ring! Weiß nicht wo der herkommen könnte.
In der Wanne waren ein wenig Spähne (Kupfer)?

Zwischen Ölwanne und Atg ist ein dicker Metallring. Über dem Blech vom Filter ebenfalls ein Klotz aus Metall. Ist das normal? So muss ich ja 2 mal das ganze abdichten..

Eilt ein wenig weil ich es gerne wieder zusammenbauen würde.

Hab es auch schon in einem anderen Forum gepostet. Hilfe bis jetzt leider keine.

Gruß Olli

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granyi6

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Freitag, 6. Januar 2012, 19:55

und... wie ging die geschichte aus, hast du schon ne lösung gefunden?

Grand Cherokee 4 L, 1998
Verbrauch: ca. 90 L/Tankfüllung, ansonsten sehr sparsam!

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Nordmann

Brotherhood

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Samstag, 7. Januar 2012, 14:31

Der Ring zwischen Oelwanne und ATG ist ein Oelwannen Spacer welcher die Oelmenge vergrößert! Kupferspäne weisen auf einen verschleiß an den Rebscheiben hin ! Sauber machen 2-3mal spühlen mit neuem Filter und schauen was passiert ! Zu dem kleinen Metallring kann Ich nix sagen!

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Shadow

Der mit dem Schalk im Nacken

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Samstag, 7. Januar 2012, 18:21

Also der Metallring sieht aus wie ein Stück eines Sicherungsringes. Frag mal den Bezwinger, der hat glaub ich bei seinem 5.9 auch mal so etwas in seinem Getriebe gefunden.

Stolzer Besitzer eines 96. Grand in einem schicken Violett und sechs Beinen bei 4.0L Hubraum...
Noch Stock, aber 2" Spacer (sind drinn), kommen aber erst rein wenn SPV (auch drinn), nun fehlen nur noch die etwas größeren Pneus (sind druff und Graukittel überzeugt, 245/75 R16)

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OlliG

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Montag, 9. Januar 2012, 17:28

Hallo,
das Ring ist von einem Sicherungsring eines Lamellenpaketes.
Auto wird jetzt noch sporadisch gefahren und soll Februar März repariert werden.

Gruß Olli

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bezwinger

Der Verführer

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Montag, 9. Januar 2012, 23:23

denk mal overdrive ,oder ?

http://up.picr.de/11909694xt.jpg
zj 5,9 Mopar Performance Ecu , xj 4,0 for Heavy Duty mit 406 mogachsen 42"irok

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OlliG

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Dienstag, 10. Januar 2012, 05:36

Das wird sich zeigen wenn das Getriebe auf ist. Hinteres Paket oder Od. :whistling:

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Magnum Rocket

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Donnerstag, 12. Januar 2012, 18:39

Tja so kann es gehen hatt auch auf einmal keinen Rückwärtsgang mehr .....Lammellenpacket futsch.....
Dan gab es ein neues Getriebe :lolly

4200 Euronen !ec061:

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OlliG

Anfänger

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Samstag, 14. Januar 2012, 10:15

Das wirds wohl nicht geben. Auto ist nur 3000 Wert..

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granyi6

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Samstag, 14. Januar 2012, 12:27

ne getriebevollreparatur kost ca. 1600 euro.
wennst mehr in der tasche hast dafür, dann gebs aus. ich würds nicht ausgeben.

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Magnum Rocket

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Samstag, 14. Januar 2012, 13:49

Ne Vollreparatur für 1600...... :lolly

Dann hast in 2 Jahren wieder das selbe Problem oder ein anderes

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granyi6

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Sonntag, 15. Januar 2012, 16:18

ewo!
man muss halt zum richtigen.

meines hat schon ca. 60.000 km schwerlastbetrieb hinter sich und hält immer noch.

lt. werkstatt hält das jetzt sogar ewig, hat ja auch "er" gemacht!!!

also, ich kann nicht motzen.
super arbeit, super qualität und sehr sparsam das auto (er hat bei der reparatur am Getriebe was verstellt, dass er sparsamer läuft)

also, nur zu empfehlen.

Leut, seit halt mal ehrlich:
1600 euro ist wohl doch net wenig, wenn man überlegt, was alles dabei ist, alles kleinkram, alle verschleissteile und die reparatur, ja was solls, das macht einer in 2 tagen.
da werden wohl 1600 euro net zu wenig sein.

kauft ihr auch euere semmeln für 1 euro das stck beim bäcker oder wie?

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Magnum Rocket

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Freitag, 20. Januar 2012, 18:15

Na ja hut bei mir liegt halt weng mehr Leistung an wie bei einem 4.0l lacht

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